Sujet: S1000 RR HP4

[deldel_H51: Tracto-Pute]

il dit aussi que l ABS c'est bien 
ba c est un peu inutile ... ou alors faut un anti-dribble 

[Kaalleem: 'culé de Gros pif]

il dit aussi que l ABS c'est bien 
ba c est un peu inutile ... ou alors faut un anti-dribble 

ABS, Anti-dribble, suspension piloté, ... vivement la fin du rodage que je test tout ça 

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

il dit aussi que l ABS c'est bien 

   [mode superconnard on] mais ca c'est parce qu'il ne roule pas encore assez vite freine pas encore assez fort/tard [\mode superconnard on]


l'ABS c'est bien que sur la route pour éviter de s'en mettre une en cas de freinage d'urgence

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

à tous
sinon je retrouve que ça :
 mais j'en avais vu une autre où on voyait bien la monté et la descente avec action du pied mais pas de la main

[Neoraptor: Lap timer]

Ca a été testé par quelques journalistes anglais, et ça marche pas mal du tout à priori, sauf sur les très gros freinages (6 > 2).

Ca ajoute automatiquement le coup de gaz qui va bien et c'est très doux.
L'embrayage est encore nécessaire pour sortir des padocks et c'est tout !!
C'est vraiment terrible et niveau efficacité, ça sera pas mal du tout pour se concentrer 100% sur son freinage et pilotage !! 

Quelques vidéos :
*
* Datalogging
*
* Accessoires

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

   [mode superconnard on] mais ca c'est parce qu'il ne roule pas encore assez vite freine pas encore assez fort/tard [\mode superconnard on]


l'ABS c'est bien que sur la route pour éviter de s'en mettre une en cas de freinage d'urgence

Entièrement d'accord sur le principe du gros "freinage", mais nspp sur le pilotage de la saucisse, je ne l'ai pas encore vu a l'œuvre (mais à priori d'autre oui )

[deldel_H51: Tracto-Pute]

on est en train de tuer le pilotage 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Comme dit plus haut, ça marche très bien le petit coup de gaz pour baisser les rapports à la volée donc surement pas compliqué de le faire sur un shifter. Maintenant sur une RT je comprends l'utilité vu que ça fonctionne avec une fréquence de descente de rapports type "ballade" mais sur une S1000RR je ne capte pas trop.

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

on est en train de tuer le pilotage 

Tu feras gaffe tu deviens vieux 

Je comprend ce que tu veux dire mais pourquoi aller contre l'évolution ? Si on écoute les "puristes" alors l'électronique tue le pilotage, le TC tue le pilotage, l'anti-drible tue le pilotage ... donc si on va plus loin le lissage des courbes de puissance (fasse au ON/OFF d'antant) tue le pilotage, l'adhérence de plus en plus folle des pneus tue le pilotage ... Qu'est ce que le pilotage ? Les vieux disques acier permettaient un freinage à 300m en se chiant dessus, les carbone permettent 200m mais les mecs se chient encore plus dessus ...

Chaque évolution va dans le sens de la performance, pas du plaisir sur la moto. Regarde Marquez et Honda, je suis sûr que s'ils ont développé ça sur la GP c'est que ça permet au pilote d'aller encore plus loin dans la recherche de perf au freinage. Il a un truc de moins à penser donc peut reporter son attention sur autre chose.

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

merci néo
moi c'etait ça la video que je cherchais

[deldel_H51: Tracto-Pute]

non je ne deviens pas vieux, quand je vois ce que ca donne ...
disons que chacun a sa vision du pilotage, king4 l'a bien le pilote n'aura plus qu'a se consacrer sur sa traj', je trouve ca dommage 

et entre améliorer un élément (ton exemple du freinage), ce qui permet de le repousser et supprimer une action ... il y a tout un monde.

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

électronique ou pas, l'essentiel n'est pas de prendre son kif sur piste ?
Moi j'aime l'électronique tant qu'elle me permet de kifer et de rouler plus sereinement, et cette nouvelle S1000 est juste 

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Euh .... C'est pas moi mais neo qui a dit ca

Après toutes les évolutions technologiques n'ont pas le meme retour sur investissement selon qu'on soit sur piste ou sur route (exemple l'abs pour la route, le shifter ou l'anti dribble pour la piste)

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Non l ABS pour la piste

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Pas d'accord, l'abs ne sert a rien sur piste (au moins sur les sec, sur la pluie ... Bah je ne piste pas !!!)

Mais je peux me tromper : pourquoi tu dit le contraire ?

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

  il te trolle y a que moi qui clame haut et fort que j'aime bien  mon ABS même sur piste