Auteur Sujet: Manouche attitude - ou le rdv des bricolots du dimanche ^^ (Lu 740391 fois)

Julien: Sir CrazyConanDoyle · « **Réponse #640 le:** 27/12/12 à 10:16:51 »

Bon m'en vais jouer au loto moi

fredodidou: L'amour est dans le pré, Madeleine de Proust · « **Réponse #641 le:** 27/12/12 à 10:44:39 »

Si les deux fourches ont le même diamètre pourquoi ne pas changer que les tubes de fourche? C'est moins complexe! En plus tu as une notion d'angle de chasse à prendre en compte qui est très certainement différent sur les deux machines et qui peux tout changer à la maniabilité!!

Julien: Sir CrazyConanDoyle · « **Réponse #642 le:** 27/12/12 à 10:48:29 »

Citation de: fredodidou le 27/12/12 à 10:44:39

Si les deux fourches ont le même diamètre pourquoi ne pas changer que les tubes de fourche? C'est moins complexe! En plus tu as une notion d'angle de chasse à prendre en compte qui est très certainement différent sur les deux machines et qui peux tout changer à la maniabilité!!

J'savais pas que tu était un membre de la confrérie des monteurs/démonteurs fous!

« **Réponse #643 le:** 27/12/12 à 14:10:03 »

Citation de: fredodidou le 27/12/12 à 10:44:39

Si les deux fourches ont le même diamètre pourquoi ne pas changer que les tubes de fourche? C'est moins complexe! En plus tu as une notion d'angle de chasse à prendre en compte qui est très certainement différent sur les deux machines et qui peux tout changer à la maniabilité!!

car la jante et l'axe de roue ne s'adaptent pas forcement

vu que je n'ai pas encore defoncé ma titine (ce que je ne me souhaite pas

) je n'ai pas encore pris les mesures

(choses que je ferai par curiosité quand je recevrai mes poly lorsque je devrai attendre que la peinture selfmade seche (

oui oui

))

AnaK · « **Réponse #644 le:** 27/12/12 à 15:55:57 »

Citation de: valounnet311: Lovely Caleçon,jarretelle le 27/12/12 à 14:10:03

car la jante et l'axe de roue ne s'adaptent pas forcement
vu que je n'ai pas encore defoncé ma titine (ce que je ne me souhaite pas ) je n'ai pas encore pris les mesures

(choses que je ferai par curiosité quand je recevrai mes poly lorsque je devrai attendre que la peinture selfmade seche ( oui oui ))

fredodidou: L'amour est dans le pré, Madeleine de Proust · « **Réponse #645 le:** 27/12/12 à 21:23:25 »

Citation de: valounnet311: Lovely Caleçon,jarretelle le 27/12/12 à 14:10:03

car la jante et l'axe de roue ne s'adaptent pas forcement
vu que je n'ai pas encore defoncé ma titine (ce que je ne me souhaite pas ) je n'ai pas encore pris les mesures

(choses que je ferai par curiosité quand je recevrai mes poly lorsque je devrai attendre que la peinture selfmade seche ( oui oui ))

Le plus simple si tu montes les tubes de fourche du street sur la f3 (ou l'autre sens si j'ai pas compris) il vaut mieux que tu montes le complet avec axe, jante, et étrier qui ne sont pas forcément les mêmes entre les deux machines comme ça t'es pas emmerdé. Parceque sinon

le bordel et le courage qu'il va te falloir pour trouver toutes les pièces!!

@JU: et oui je me régale de voir toutes les photos de montage

pleine d'inovation manouche !! Et puis je suis un peu un manouche avec ma caravane maintenant!! D'ailleur il va peut etre me falloir mettre quelques photos ici quand je l'aurais attaqué a la meuleuse pour la motif!!

« **Réponse #646 le:** 28/12/12 à 16:37:18 »

Citation de: fredodidou le 27/12/12 à 21:23:25

Le plus simple si tu montes les tubes de fourche du street sur la f3 (ou l'autre sens si j'ai pas compris) il vaut mieux que tu montes le complet avec axe, jante, et étrier qui ne sont pas forcément les mêmes entre les deux machines comme ça t'es pas emmerdé. Parceque sinon le bordel et le courage qu'il va te falloir pour trouver toutes les pièces!!

oui c'est a ça que je pensais dès le départ

mais pour ça il faut que la distance entre les deux fourreaux soit identique a la base sur les deux machines

fin du hs pour moi

fredodidou: L'amour est dans le pré, Madeleine de Proust · « **Réponse #647 le:** 28/12/12 à 22:42:44 »

Ahhhh ok, je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps!!

NaNoY · « **Réponse #648 le:** 29/12/12 à 11:58:27 »

Recherche manoucherie pour virer l'intérieur du guidon.
J'arrive pas a retrouver le topic où on parle de démonter ce qu'il y a à l'intérieur....
Etant donné que j'ai acheté un guidon de R et que je vendeur l'a "vidé", j'aimerai garder le système pour mes rétro en bout de guidon.

manhaya · « **Réponse #649 le:** 29/12/12 à 12:18:24 »

Citation de: NaNoY le 29/12/12 à 11:58:27

Recherche manoucherie pour virer l'intérieur du guidon.
J'arrive pas a retrouver le topic où on parle de démonter ce qu'il y a à l'intérieur....
Etant donné que j'ai acheté un guidon de R et que je vendeur l'a "vidé", j'aimerai garder le système pour mes rétro en bout de guidon.

Le seul moyen de le virer c'est de le percer

Il est "coller" impossible de le démonter, moi je n'ai pas réussi en tous cas , et si je dis pas de conneries, le guidon de la R est foutu différemment, il n'a pas la " chose indémontable" à l’intérieur .

Vas falloir que tu trouves une autres solution, (moi j'ai acheter deux embouts de guidon birh pas cher (8€ il me semble) ) et j'ai récupéré l'ensemble en caoutchouc qui gonfle dans le guidon pour pouvoir mettre les retros en bout de guidon, enfin je sais pas si t'as tout pigé

AnaK · « **Réponse #650 le:** 29/12/12 à 12:23:49 »

La pièce qui vien à l'intérieur n'est pas la même sur un R et un normal (diamètre différent) mais si tu achète des embouts de guidons (10€ par ex. pour des BHIR) tu as un système d'adaptation universel...

Libre à toi de mettre l'embout que tu veux... l'origine ou le BHIR de la couleur que tu as choisie

Edit: de tout façon, les inserts en question ne sont PAS disponible dans le catalogue de pièces détachées Triumph

Frédéric CM · « **Réponse #651 le:** 29/12/12 à 14:45:08 »

tu visses un ecrou sur une vis, tu vis la vis dans l'adaptateur a l'intérieur du guidon, tu sers l'ecrou a fond contre (a fond a fond...) et tu devisses vis, le tout devrait venir

milhouse08: pitequedalle · « **Réponse #652 le:** 31/12/12 à 13:24:06 »

Hier j'ai voulu démonter le T de fourche supérieur
ma douille de 36 passe pas ... ma clef a molette s’arrête à 34 ...

magie avec une disqueuse maintenant j'ai une clef a molette de 36 ^^

Laura : 21heure, Double Donuts salto vrillé, 2 girls 1 cup · « **Réponse #653 le:** 31/12/12 à 15:00:06 »

j'aime beaucoup

BigSmoke · « **Réponse #654 le:** 31/12/12 à 15:01:58 »

Sympa , il faut vraiment que je prenne des photos de ma douille de 36 manouche style

drk: panneauteur officiel · « **Réponse #655 le:** 31/12/12 à 15:39:55 »

Suis je donc le seul ici a acheter de vrais outils ?:-o
ca permet de manoucher propre !

milhouse08: pitequedalle · « **Réponse #656 le:** 31/12/12 à 16:06:41 »

j'avais pas le temps hier mdr, je viens d'aller acheter une douille de 36 ^^

manhaya · « **Réponse #657 le:** 31/12/12 à 17:59:18 »

Citation de: drk: panneauteur officiel le 31/12/12 à 15:39:55

Suis je donc le seul ici a acheter de vrais outils ?:-o
ca permet de manoucher propre !

Non tu n'es pas le seul ne t'inquiète pas

D'ailleurs c'est pour ça qu'on poste jamais sur ce topic

BigSmoke · « **Réponse #658 le:** 31/12/12 à 18:05:17 »

Citation de: drk: panneauteur officiel le 31/12/12 à 15:39:55

Suis je donc le seul ici a acheter de vrais outils ?:-o
ca permet de manoucher propre !

J'ai aussi de vrai outils , mais quand tu a une douille de 36 de camion mais pas le cliqué qu'il faut , ben tu soude une douille en 1/2 dans celle de 36

milhouse08: pitequedalle · « **Réponse #659 le:** 31/12/12 à 18:06:57 »

il y a des réducteurs aussi

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Frédéric CM