Pour resumer je cite:
- la Street R reste une des meilleures meules pour le stunt et l'attaque
- lorsque l'on cause prestations dynamiques notre Triumph calme net la concurrence du jour. En effet seule la SuperDuke pourra tenir le rythme
Cela ne m'étonne pas, tant que l'on reste en 106cv la street est la meilleur par son poids son moteur assés coupleux pour un 600 et pour la rigueur du chassis (celui de la dayto, y a peu de roadster 600 voir de roadster tout court qui on le chassis de leur sportive) mais aussi la qualité des suspattes R.
Bref c'est quand même ultra fun. quand on passera en full, les gros roaster auront un interet supplémentaire. mais même là, est ce que ce faire tirer les bras est fun, pas sur