Auteur Sujet: [Essai] Ducati 848 Streetfighter (Lu 52413 fois)

Astyle01 · « **le:** 21/03/12 à 10:05:37 »

Hey!!!! Vous me reconnaissez?!

Mais si, c'est moi, Super Ducati', quelques mois en arrière....

Depuis le temps que j'en parle, il me fallait bien sur l'essayer.

Direction Ducati en ce beau Samedi ensoleillé.

Mon pote avait réservé l'essai le premier, à lui donc d'en prendre le guidon.
En sortant du pôle, je remarque déjà qu'elle en fait tourner des têtes..
Après quelques kilomètres a admirer la beauté du train arrière, il est grand temps de prendre les commandes.

La position me met directement en condition malgré qu'elle soit moins portée sur l'avant par rapport à la Streetfighter 1098.
Le tout grâce au rehaussement des pontets de guidon. Cette diva est ultra fine, ce qui est parfait pour moi.

Clef de contact en mode On, douce pression sur le bouton Start et le bi-cylindre se met en route..

4 mois que je n'ai pas fait de moto, il va falloir y aller cool? Qu'en pensez vous?

Que Nenni!!!

Je me sens en confiance instantanément et test la bête comme il se doit..
Le moteur pousse fort, çà tracte comme il faut, j'en suis même étonné par rapport à l'essai que j'avais fait auparavant du 848 Evo'.. J'ai l'impression que le bloc n'est pas du tout le même. Il est plus disponible dans les bas et mi régimes grâce aux nouvelles modifications faites par l'usine de Borgo Panigale. Le DTC (Ducati Traction Control) est réglé à 5 sur 8 et je peux vous dire que j'ai été bluffé par l'efficacité du système. On ne sent pas quand il agit mais c'est surtout le fait d’être en confiance totale, de pouvoir ouvrir les gaz en grand en sortie de virage et de sentir la puissance passer au sol... C'est indescriptible!!! Faut l'essayer.. Moi qui ne suis pourtant pas fan des assistances sur le papier, je peux juste dire que j'ai changé d'avis sur ce point.

Parlons donc un peu du châssis.
La moto se conduit à l’instinct et autant vous dire que je n'ai pas mis longtemps à débrancher... C'est un jouet, une pure tuerie.. L'ARME ULTIME!!!!! Rien à voir avec sa soeur 848 SBK. Pas besoin de forcer pour la faire tourner, elle entre en virage avec une facilité déconcertante.. Les suspensions sont parfaites, elles encaissent parfaitement sur mauvais revêtement mais restent assez raides pour une conduite plus poussée.

Dernier point concernant le freinage, le mordant est bon mais le feeling en début de course est discutable.. Après, tout reste une question de goût..

Il est tant de rendre ce bijou, j'ai une banane énorme!!!

Je sais ce qu'il me reste à faire maintenant...
Economiser.

Baptiste: White spies, Sherlock Holmes · « **Réponse #1 le:** 21/03/12 à 10:31:52 »

Shaoru · « **Réponse #2 le:** 21/03/12 à 20:05:09 »

toi t'a pas essayé le tuono v4

Pierre : Ksperd team · « **Réponse #3 le:** 21/03/12 à 21:18:27 »

Citation de: Astyle01 le 21/03/12 à 10:05:37

Le moteur pousse fort, çà tracte comme il faut, j'en suis même étonné par rapport à l'essai que j'avais fait auparavant du 848 Evo'.. J'ai l'impression que le bloc n'est pas du tout le même. Il est plus disponible dans les bas et mi régimes grâce aux nouvelles modifications faites par l'usine de Borgo Panigale.

C'est par ce que l'angle d’ouverture des valves d’admission et d’extraction et réduit à 11° au lieu de 52

Version fifille quoi

« **Réponse #4 le:** 21/03/12 à 21:53:27 »

rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

merci
par contre faut pas que tonton deuf , tombe la dessus , il va nous faire un infarctus

Julien: Sir CrazyConanDoyle · « **Réponse #5 le:** 21/03/12 à 22:39:29 »

Et ça alors??

(Il l'a déjà vu par mms y'a bientôt deux semaines

)

« **Réponse #6 le:** 21/03/12 à 22:56:27 »

Citation de: Julien: Sir CrazyconanDoyle le 21/03/12 à 22:39:29

Et ça alors?? (Il l'a déjà vu par mms y'a bientôt deux semaines )

ah mon dieu , ils auraient pu lui faire une tete de fourche comme l'origine (ça aurai claqué une mini tdf de sbk , en plus sans le feux , on l'aurait reconnu encore plus facilement

)
au moins ce qu'il a mit ça reste d'origine ducat $:-\$

Astyle01 · « **Réponse #7 le:** 21/03/12 à 23:27:36 »

Citation de: shaoru: Gros Quadri Rital le 21/03/12 à 20:05:09

toi t'a pas essayé le tuono v4

Oui, il faudrait que j'essaye.

skank75 · « **Réponse #8 le:** 22/03/12 à 01:18:43 »

Mais pourquoi avoir mis une TDF d'hornet

Pourquoiiiiiiiiii

« **Réponse #9 le:** 22/03/12 à 01:30:27 »

Citation de: skank75 le 22/03/12 à 01:18:43

Mais pourquoi avoir mis une TDF d'hornet
Pourquoiiiiiiiiii

c'est pas plutot celle de l'hypermotard (sans gb évidement )

duff · « **Réponse #10 le:** 22/03/12 à 08:18:30 »

Faut pas que j'aille l'essayer... Faut pas que j'aille l'essayer...
Mon banquier ne m'aime deja pas beaucoup, ce genre de bête c'est pas fait pour améliorer les relations professionnel de banque -> client $:-\$

n@no: The machine · « **Réponse #11 le:** 22/03/12 à 18:37:11 »

Citation de: shaoru: Gros Quadri Rital le 21/03/12 à 20:05:09

toi t'a pas essayé le tuono v4

+1000

Syl21 · « **Réponse #12 le:** 26/03/12 à 21:43:14 »

La semaine dernière fut également l'occasion pour moi, d'essayer cette fameuse Streetfighter "848" !

Je laisse ma STR à la concession pour prendre les commandes de cette Ducati, pour un essai d'une heure.

Le modèle présent est dans sa livrée jaune, que j'aime beaucoup, rien à voir avec le coloris que l'on retrouve sur le Monster. Celui-ci est pailleté, et franchement...à voir

Quelques options :
*garde-boue arrière carbone
*Support de plaque
*Feu arrière LED+clignos intégrés
*échappement Termignoni, avec oubli des chicanes.

2-3 explications sur la bête, et me voilà à ces côtés, entrain de l'admirer.

Contact...quel bruit

!!! entre le bicylindre et l'échappement, que du plaisir !

je m'installe à bord, un poil plus haute que la Street, assis en pente collé contre réservoir, le guidon assez bas. C'est sport, pas de doute.

Embrayage dur mais sans plus, correct.

Première, je suis parti pour sortir du parking concess', freinage arrière...ho puréeeeeee ça freine pas

j'agrippe le levier avant, là par contre c'est du solide. Il va falloir doser sinon ça va être chaud.

Une fois en route, le chassis est très vif, plus rigide que la Street, et même si le tout est très intuitif, il faut quand même un peu la brusquer pour l'inscrire proprement, après ça bouge pas d'un poil par contre.

Une portion de rocade me permet de tester un peu le moteur, qui me laisse une double impression.
La première très positive, c'est à dire un moteur assez souple (pour un bi) avec du couple présent, et une belle envolée dans le compte tour.
La deuxième moins positive, c'est à dire...assez linéaire (pour un bi). Je précise qu'il s'agit de la version "Française", en full le comportement change certainement.
A noter que la TDF protège assez bien du vent, et les cervicales ne souffrent pas (trop).

Un tour en ville, histoire de voir si on peut l'utiliser dans toutes les situations

.
Bonne surprise le rayon de braquage est très correct, beaucoup plus que la Street, et on se faufile aisément. L'embrayage s'accommode de cet exercice, ainsi que la boîte, sans rechigner.

Autant vous dire que les passages dans les rues étroites, sont l'occasion de s'enivrer des Termi'

Retour à la concession, et fin de cet essai. Cela faisait longtemps qu'un modèle ne m'avait pas procurer cette joie, et larme quand il fallait le rendre

A essayer...sans chéquier !

Alors pour moi:

+Look
+Finition, équipement
+Accessibilité du modèle
+Performances (chassis/moteur/freinage)

-Prix du modèle à comparer avec un 1098 d'occaz récente...

Astyle01 · « **Réponse #13 le:** 26/03/12 à 22:53:27 »

Sympa ce CR, merci pour ton retour..

Elle est magnifique équipée ainsi.

Miniken: Maxifiotte · « **Réponse #14 le:** 27/03/12 à 11:52:36 »

Je vous ferai mon CR ... samedi ! Puisque je réceptionne la mienne si tout se passe bien !

Julien: Sir CrazyConanDoyle · « **Réponse #15 le:** 27/03/12 à 12:00:56 »

Citation de: Miniken le 27/03/12 à 11:52:36

Je vous ferai mon CR ... samedi ! Puisque je réceptionne la mienne si tout se passe bien !

Quelle couleur?

Miniken: Maxifiotte · « **Réponse #16 le:** 27/03/12 à 12:06:10 »

Noir mat

Lapurée · « **Réponse #17 le:** 27/03/12 à 12:11:31 »

Féloches !

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #18 le:** 27/03/12 à 16:50:55 »

Féloches !

fredland · « **Réponse #19 le:** 16/05/12 à 22:46:42 »

Ben moi je l ai essayé 30 min aujourd'hui. Effectivement sans chéquier, mais même si je l avais je n aurai pas craqué ... sympa, certe, voyante c est sur ! Bon je ne vais pas avoir Miniken comme copain, mais bon c est pas tout rose cette streetfighter... Le frein AR, t oublies.... Pendre un rond point en 2 ou 3 en dessous de 2000 tours t oublies , mettre la béquille sans regarder ton pied, pas mieux, l indicateur de rapport engagé .... Pareil (d ailleurs tu passes la 1 sans t en rendre compte à tous les ronds points ...).
Après, le bruit, ben a 4000 tours c est pas joli joli ....C est moche, hein tout ça ...
Bon , oui je sais c est hyper subjectif et ça n engage que moi ...
Après c est très beau et puis c est sans doute super et s y adaptant.... Maintenant c est sur c est pas la moto de Mr tout le monde (12490 €...)
Perso je dirai ceci sur le moulin : 3 c est mieux que 2 ... Peut être un 796 m aurait plus enchanté de part son côté joueur, ou j aurai écrit 300 lignes élogieuses en enfourchant une panigale ....
Après je ne suis pas pilote d essai, ni pilote tout court ... c est juste mon avis.

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