Sujet: Yamaha MT-09, le triple 850 dark side of Japan

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Je parlais aussi pour la street 

Padaccord, prépa mini sur la mienne alors qu'au bol d'argent certaines gsr avaient pris du x 
Mais sur le fond oui, le gsr est une très bonne moto pour la piste (et qui l’eut cru ?). La B800 par contre... A moins de la taper comme pas permis comme celle du bol d'argent 

[streettriple67 : Balayette man]

Padaccord, prépa mini sur la mienne alors qu'au bol d'argent certaines gsr avaient pris du x 
Mais sur le fond oui, le gsr est une très bonne moto pour la piste (et qui l’eut cru ?). La B800 par contre... A moins de la taper comme pas permis comme celle du bol d'argent 

la gsr malgré une finition plus que moyenne,béneficie d'une bonne base moteur...des durites avia,une prepa fourche,un EMC et c'est partiii

[silver]

moteur creux ?
juste pour 1m80?
suspattes trop dur ?

Ca en laisse dubitatif, alors je vais essayer de préciser ma pensée 
- Oui le 675 est coupleux en regard de sa cylindrée
- Oui les suspat' du R sont pas si durs si on roule sur du billard, mais à l'arrivée d'une bosse, perso ça me pète le dos
- Oui je suis un peu à l'étroit avec mes 1m82 

Après c'est MON avis avec MON passé motard (principalement supermotard et hypermotard, donc habitué au gros couple à bas régimes, aux grands débattements et à une position droite).

Je ne compare pas le 675 avec le 850, je dis juste pourquoi il me conviendrait mieux (en essayant aussi de faire réagir ceux qui ne jurent que par la street    )

[knut51: Maurice]

Ca en laisse dubitatif, alors je vais essayer de préciser ma pensée 
- Oui le 675 est coupleux en regard de sa cylindrée
- Oui les suspat' du R sont pas si durs si on roule sur du billard, mais à l'arrivée d'une bosse, perso ça me pète le dos
- Oui je suis un peu à l'étroit avec mes 1m82 

Après c'est MON avis avec MON passé motard (principalement supermotard et hypermotard, donc habitué au gros couple à bas régimes, aux grands débattements et à une position droite).

Je ne compare pas le 675 avec le 850, je dis juste pourquoi il me conviendrait mieux (en essayant aussi de faire réagir ceux qui ne jurent que par la street    )

bien dit 

[Jack47]

j'ai un bon pote qui se trouve sur le Bugatti aujourd'hui pour une journée piste spécial Yahama et il a pu essayer la MT09

il en ressort qu'il avait la grosse banane sous le casque avec un moteur monstrueux, très légère et très maniable 

[knut51: Maurice]

j'ai un bon pote qui se trouve sur le Bugatti aujourd'hui pour une journée piste spécial Yahama et il a pu essayer la MT09

il en ressort qu'il avait la grosse banane sous le casque avec un moteur monstrueux, très légère et très maniable 

106cv 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Je ne compare pas le 675 avec le 850, je dis juste pourquoi il me conviendrait mieux (en essayant aussi de faire réagir ceux qui ne jurent que par la street    )

Alors à ce moment là on ne parle pas de "défauts" qui est une qualité propre mais "d'éléments me convenant pas"

[knut51: Maurice]

bien dit 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

 

[silver]

Ouais mais si j'avais écrit ça, y'aurait pas eu de susceptibilité de la part de certains 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Justement moins, une moto peut ne pas te convenir, ça ne lui empêche pas d'avoir d'excellente qualité par ailleurs... Si MV et Yam gonfle leur 3 pattes c'est bien qu'ils ne veulent pas se retrouver en frontal avec Triumph... (alors oui il y a la B675 mais qui en parle encore...) 

[silver]

une moto peut ne pas te convenir, ça ne lui empêche pas d'avoir d'excellente qualité par ailleurs...

Ok avec ça, et je sais reconnaitre les qualités qui m'ont fait craqué pour la STR 

Maintenant pour quiconque à conduit du "gros couple", il y a un petit manque d'âme sur la street à ce niveau là 

Et je pense que Yam gomme cela en apportant aussi plus de polyvalence (position, débattement...) au détriment de l'"hyper-sportivité".

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Et je pense que Yam gomme cela en apportant aussi plus de polyvalence (position, débattement...) au détriment de l'"hyper-sportivité".

C'est ça, pas la même philosophie 

[the_student]

Maintenant pour quiconque à conduit du "gros couple", il y a un petit manque d'âme sur la street à ce niveau là 

Un peu d'âme ?! 

C'est vraiment une question de goût, la Street ne demande qu'a lui tiré sur la gueule... et elle adore ça !
C'est vrai que le Speed par exemple à plus de couple et nécessite moins de la brutaliser pour obtenir des sensations. Mais sensation il y a pour les deux, une âme pour les deux il y a aussi ! Chacun voit ce qu'il aime 

[knut51: Maurice]

J avoue avoir posté ça après avoir conduit un 1250 l après midi même lol

[Joe_Gillian]

il en ressort qu'il avait la grosse banane sous le casque avec un moteur monstrueux

Que va-t-on pouvoir sortir comme qualificatif pour le moulin de la SD 1290 après ça...    enfin j'irai l'essayer aussi cette MT-09 histoire de me faire une idée.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

En même temps tu as à faire à un fanboy, ce n'est pas possible d'avoir des qualificatifs modérés dans cet état 

[Jack47]

des précisions complémentaires sur son essai

Alors en mode b ( pluie ) c est souple et coupleux a souhait . mode standard , ça reprend fort en 2 nd comme en 6 . a 140 la reprise est comment dire ... punchy . en mode a ( sport ) ça pousse fort sur tous les rapports , ça tire ça tire ça tire . et plus on ouvre plus elle en demande. freinage dosable et maxi efficace . un doigt tu freines , deux tu t’arrêtes ! rond point magique , elle tourne sur la jante , super agile . position de conduite extra ,

grip de fou avec les bridge s20 , la orange et la violine sont magnifique !

trooooooooooooooooooop hate

[Padawan07: Poppers Master]

C'était obligé vu le temps qu'ils ont passés sur la Dayto et la street 

[Joe_Gillian]

la orange et la violine sont magnifique !

Là ça se discute