Sujet: Yamaha MT-09, le triple 850 dark side of Japan

[Padawan07: Poppers Master]

Moi aussi hâte de voir le nouveau R1, car il a pas vraiment evolué depuis un moment et a l'air "pataud" le nouveau par contre risque d'etre extreme 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Moi aussi hâte de voir le nouveau R1, car il a pas vraiment evolué depuis un moment et a l'air "pataud" le nouveau par contre risque d'etre extreme 

Ils ont intérêt a corriger le tir, car cela fait un moment que le R1 se fait exploser dans tous les comparatifs :/

[Padawan07: Poppers Master]

Ils ont intérêt a corriger le tir, car cela fait un moment que le R1 se fait exploser dans tous les comparatifs :/

Bah apparemment c'est le cas 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Bah apparemment c'est le cas 

Avec tout cela, Motmot vont avoir du boulot 

[titou31: La Pince en 50cc]

Par contre je vois pas le rapport entre les teaser et leur "3 cylindre"

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

C'est clair, mais les photos en tenue de R6 ça sert à rien on voit rien   

Par contre pour l'actuel je ne suis pas d'accord, t'aurais vu celui qui fait second au promo à Carole, il était pas pataud 

@Jazz : il se fait peut être défoncer dans les comparos mais ça reste une superbe base pour la piste

[deldel_H51: Tracto-Pute]

sur la R1 il n'y a que le moteur qui me fait envie ... je voudrais bien comparer au V4 rital ..

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Perso elle me fait très envie, pas que le moteur... 



On en voit peu sur piste... Lundi dernier à Nogaro, y'en avait 2 en préparation pour le promosport de ce week end... 

[Padawan07: Poppers Master]

Je la trouve trop large et le design bah j'ai jamais accroché a cette R1 (celles d'avant etaient juste  )

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

C'est clair, mais les photos en tenue de R6 ça sert à rien on voit rien   

Par contre pour l'actuel je ne suis pas d'accord, t'aurais vu celui qui fait second au promo à Carole, il était pas pataud 

@Jazz : il se fait peut être défoncer dans les comparos mais ça reste une superbe base pour la piste

J'ai pas dis le contraire ^^. et puis en piste y a beaucoup le pilote qui joue aussi  ....

C'est juste qu'en prenant de la bouteille et en voyant les autres marque arrivé avec des truc monstrueux... et bien la R1 a vieillis  ... surtout qu'elle fait encore partie des moto assés large, alors que les nouvelles sont plutôt fine.

Bref c'est un bon truc que yam la change...   

[silver]

Par contre je vois pas le rapport entre les teaser et leur "3 cylindre"

Le teaser parle de la face cachée du Japon, ce qui se cache derrière les traditions, on s'attend donc à une rupture dans les traditions Yam = le 3 pattes à priori !!

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

C'est le 1000 qui me fait le plus envie et de loin, dans son coloris spécial rouge et blanc il est trop beau 

On a pas mal de goûts communs

[Padawan07: Poppers Master]

On me l'a confirmé que c'etait le 3 cylindres

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Oui l'évolution a du bon, par contre t'ira voir les autres 4 cylindres, tu les mettras côte à côte et tu me diras si elle est large

sur la R1 il n'y a que le moteur qui me fait envie ... je voudrais bien comparer au V4 rital ..

Et pourtant le chassis est très bon 

[Padawan07: Poppers Master]

Oui l'évolution a du bon, par contre t'ira voir les autres 4 cylindres, tu les mettras côte à côte et tu me diras si elle est large
Et pourtant le chassis est très bon 

C'est celle que je choisirais en dernier pourtant 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Oui l'évolution a du bon, par contre t'ira voir les autres 4 cylindres, tu les mettras côte à côte et tu me diras si elle est large
Et pourtant le chassis est très bon 

ah oui, je n'en doute pas une seule seconde ... c'est japonnais j'aime pas trop

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Ben le S1000 est monstrueux mais un train avant pas évident, le ZX10R c'est juste une tuerie (mais mets le à côté d'un Yam et tu verras qui est large ), le CBR est le plus "facile".

Mets en face de tout ça le prix à l'occas, tu peux trouver les R1 et CBR a peu près dans les même eaux mais le moulin et le look du R1 me ferait pencher vers ce dernier 

En neuf : ZX10R sans hésiter.

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Oui l'évolution a du bon, par contre t'ira voir les autres 4 cylindres, tu les mettras côte à côte et tu me diras si elle est large
Et pourtant le chassis est très bon 

+600
Le ZX10R est large aussi 
Mais normal, faut les faire rentrer de face les 4 trous

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Ben le S1000 est monstrueux mais un train avant pas évident, le ZX10R c'est juste une tuerie (mais mets le à côté d'un Yam et tu verras qui est large ), le CBR est le plus "facile".

Mets en face de tout ça le prix à l'occas, tu peux trouver les R1 et CBR a peu près dans les même eaux mais le moulin et le look du R1 me ferait pencher vers ce dernier 

En neuf : ZX10R sans hésiter.

une track et pis c'est tout 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Tu sais que j'assume pas mon côté bi