Sujet: Wheeling... pour les nuls... cherche conseil

[AnaK]

Avec un bras de 2mètre, je vais avoir le vertige

[Honzer600]

Hé ho, je relance le topic sur le droit chemin et profite des conseils du stunter maison (j'ai nommé The Only Anak qui sait pt être maintenant ce qu'il ne faut pas faire... ) pour demander conseil :

J'essaye tout doucement cette petite fatétie motardesque qu'est le wheeling... j'essaye le coup de la cirette en 2eme à partir de 6000 tours mais à part un départ canon, pas moyen de lever la roue avant si ce n'est d'1cm ou 2... Alors quoi, soi disant ça part tout seul mais il faut mettre carrément la poignée dans le coin ou ça devrait le faire sans aller jusque là (parce que j'ai pourtant l'impression que je mets la sauce mais ce n'est pt être qu'une impression vu l'appréhension que je dois avoir...)

Du coup j'essaye en 1ere sans cirette juste à l'accélération et là ca marche mais pas longtemps... 6000 trs, la gomme souvent ça lève un peu et quand ça retombe, je profite du "ressort" et là je redonne un grand coup et ça commence à lever un peu mieux mais bon... on peut pas encore parler de wheeling...

Donc quoi, 2eme avec cirette et patate poignée dans le coin...?
1ere mais alors difficile de tenir car juste à l'accélération et pas d'équilibre...?

Help !!!

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

tu doit peut etre relacher l'embrayage trop doucement 

[adri: Tlb de l'extreme]

tu doit peut etre relacher l'embrayage trop doucement 

Grave moi en first à l'arrêt, je monte dans les tours et je relâche l'embrayage d'un coup, et ça léve bien ..!

[Street_H51: Gravity man]

Il n'y a pas forcément de règle... Il faut juste faire lever petit à petit et à force tu te diras... Ah c'est ça le point d'équilibre?

Le mieux étant d'avoir la 'chance' de pouvoir essayer à deux Beaucoup plus simple dans cette config'!
Le truc dans ce cas c'est de trouver quelqu'un qui n'aies pas peur et surtout de ne pas se planter avec le ou la passagère

[Shunmoris]

Il n'y a pas forcément de règle... Il faut juste faire lever petit à petit et à force tu te diras... Ah c'est ça le point d'équilibre?

Le mieux étant d'avoir la 'chance' de pouvoir essayer à deux Beaucoup plus simple dans cette config'!
Le truc dans ce cas c'est de trouver quelqu'un qui n'aies pas peur et surtout de ne pas se planter avec le ou la passagère

Je ne penses pas que ce soit le meilleur conseil d'essayer à 2  c'est juste mle meilleur moyen de s'en vouloir d'avoir votrer un"e" pote ....

[Street_H51: Gravity man]

Il n'y a pas forcément de règle... Il faut juste faire lever petit à petit et à force tu te diras... Ah c'est ça le point d'équilibre?

Le mieux étant d'avoir la 'chance' de pouvoir essayer à deux Beaucoup plus simple dans cette config'!
Le truc dans ce cas c'est de trouver quelqu'un qui n'aies pas peur et surtout de ne pas se planter avec le ou la passagère

Je ne penses pas que ce soit le meilleur conseil d'essayer à 2  c'est juste mle meilleur moyen de s'en vouloir d'avoir votrer un"e" pote ....

C'est bien pour ça que j'ai mis des guillemets
Je parlais de ça car ça a été mon cas et que c'est grace à me SDS du moment que j'ai pu trouver mon point d'quilibre
Après ce n'est pas forcément à reproduire, on est bien d'accord là dessus...

[AAntoine: La Mèche]

voici un mec qui:
1) conduit comme une merde et dangeureusement
2) mais surtout nous fait un joli FAIL de wheeling au début 



PS: je met bien évidemment la video pour e ail de wheeling, pas pour cautionner  de tut façon je ne vois pas l'intérêt de sa video : ligne droit et pi 217 km/h ça n'a rien d'extraordinaire... 

[titou31: La Pince en 50cc]

voici un mec qui:
1) conduit comme une merde et dangeureusement
2) mais surtout nous fait un joli FAIL de wheeling au début 



PS: je met bien évidemment la video pour e ail de wheeling, pas pour cautionner  de tut façon je ne vois pas l'intérêt de sa video : ligne droit et pi 217 km/h ça n'a rien d'extraordinaire... 

ba voila sa fait exactement sa (le fail de wheeling pas le 217)

[AAntoine: La Mèche]

il faut y aller plus franco et surtout ne pas oublier que c'est ton corps qui fait monter la moto, pas les gaz, docn faut pas êre en avant et il ne faut pas amortir le mouvement de la cirette avec le corps (je faisais ça au début)
enfin moi j'dis ça mais je suis loin d'être un expert en wheel, avec la 620 je suis obliger d'y aller à la cirette et le dernière fois j'ai ratrapper avec les deux pieds dernière  donc du coup j'y vais tellement molo maintenant qu'elle ne veux plus se lever plus 10 cm  (boulet inside!)

[Aleks]

moi aussi j ai pas envie de finir sur les pieds ou le dos 

[AAntoine: La Mèche]

ce que je te conseillerai c'est de chercher le point d'équilibre en faisait des wheel à l'accélération et non à la cirette (plus contrôlable) elle lève en 2ème san cirette la street non? en se mettant un peu en arrière... contre le vent... 

[Honzer600]

Bahh... pour toutes les suggestions :

Je lâche pourtant d'un coup sec l'embrayage...
Pt être que je mets pas vraiment la poignée dans le coin ou alors je la relâche instantanément....?
Par contre, en vous lisant, pt être que je me mets trop en avant pour ne pas voler en arrière si ça lève d'un coup et que je ne relâche pas assez à ce moment là... ça c'est possible...

Bon, je réessayerai dans 2 semaines après mes vacances et je vous dis "quoi"...? "Ben qu'il est bien arrivé...!?" 

[haru-35]

Le wheel a l'embrayage pour les nuls:

Il faut pas que tu sois en accélération quand tu laches ton embrayage.
au mieux tu es à vitesse stabilisé, voir en train de ralentir doucement.

Bras tendu, droit comme un I et le cul au fond de ta selle

Peu importe le régime...

Il faut débrayer à 1 doigt (pour les tapettes, on peut prendre 2 doigts)

-Augmenter son régime d'environ 3 à 5000tr/min par rapport au régime "non débrayé"
-relâcher d'un coup sec l'embrayage (c'est là ou le un seul doigt est utile)

Les 2 derniers points se font dans la même seconde 

Avec l'entrainement tu vas lever n'importe quoi

[AnaK]

Bin moi, reprise de la moto today après la chute en whelling de la semaine passée...


Petite apréhention au début, levé timide, puis ça viens petit à petit. je dois dire que je suis beaucoup moins franc pour atteindre le point d'équilibre, mais au moins maintenant, je sens beaucoup mieux le point d'équilibre, car avant, j'allais trop loin en essayant de le trouver, là ça va mieux, wala

Bref, la chute à eu un effet positif si on peut dire

[Aleks]

merde je savais pas que tu etais tombé en plus en wheel 

[AnaK]

merde je savais pas que tu etais tombé en plus en wheel 

Là http://www.streetriple.fr/chutes/sceance-de-curling-t33450.0.html mais c'était presque marrant

[Aleks]

  merkki

[dems]

merde je savais pas que tu etais tombé en plus en wheel 

Là http://www.streetriple.fr/chutes/sceance-de-curling-t33450.0.html mais c'était presque marrant

 

[adri: Tlb de l'extreme]

C'est le Joe bar team ici ..!