Sujet: Quel ducati prendre... 848,1098,999,...

[Jossss]

  Ce we, j'ai essayé un 1098 en full....         
Pas essayé le 848 mais c'est vrai qu'avant d'exploiter une bécane comme ça sur route, faut y aller... 

[Asgarh]

STREEEETTFIGGGHTEEEEEER !!!!

Heu... je veux dire... tu as pensé à la SF? La position est sympa pour un roadster et le 1098 blindé de couple c'est bien sympa aussi.

Cette bécane m'obsède c'est ouf 

[manhaya]

STREEEETTFIGGGHTEEEEEER !!!!

Heu... je veux dire... tu as pensé à la SF? La position est sympa pour un roadster et le 1098 blindé de couple c'est bien sympa aussi.

Cette bécane m'obsède c'est ouf 

La Streetfighter est je pense hors de prix!! 

Sinon pour moi et comme beaucoup d'autre si je devait changer j'opterais aussi pour la 848 plus exploitable sur route 

[Miniken: Maxifiotte]

Cette bécane m'obsède c'est ouf 

Moi aussi, pour bientôt j'espère. 

Concernant le prix de la SF, on en trouve à 11.000 - 12.000€, soit le prix des 848 EVO d'occasion, pas si abusé que ça.

[jo2422]

Moi aussi, pour bientôt j'espère. 

Concernant le prix de la SF, on en trouve à 11.000 - 12.000€, soit le prix des 848 EVO d'occasion, pas si abusé que ça.

a oué??? Jsuis un peu dans le même état d'esprit que toi sinon, jveux une ducat mais peur de me lasser de la 1100 trop vite et pas forcément envie de péter les plombs sur une sportive...

Mais la SF m'impressionne grave... A essayer

[Camembert]

Moi aussi, pour bientôt j'espère. 

Concernant le prix de la SF, on en trouve à 11.000 - 12.000€, soit le prix des 848 EVO d'occasion, pas si abusé que ça.

Quitte à prendre un SF, autant attendre le SF 848 qui sera à 12500 €. Au moins tu pars sur du neuf et tu es tranquille le temps de la garantie niveau entretien.
Et elle est bien plus facile à piloter que le gros SF selon tous les essais. Même le mécano Ducati de chez moi m'a dit que personne ne se sentait vraiment à l'aise sur cette bécane car, on ne sait jamais vraiment comment la placer pour les trajectoires...

[Shunmoris]

Quitte à prendre un SF, autant attendre le SF 848 qui sera à 12500 €. Au moins tu pars sur du neuf et tu es tranquille le temps de la garantie niveau entretien.
Et elle est bien plus facile à piloter que le gros SF selon tous les essais. Même le mécano Ducati de chez moi m'a dit que personne ne se sentait vraiment à l'aise sur cette bécane car, on ne sait jamais vraiment comment la placer pour les trajectoires...

Je penses qu'en générale ya pas trop à s'en faire avec une Ducat. C'est souvent des passionnées qui achètes ces bécanes et l'entretien est bien suivi. A moins de tomber sur une brebis galeuse mais ya toujours le carnet d'entretien pour se faire une idée.

Ca me ferait limite moins peur d'acheter une Ducat d'occas qu'un Gsxr.

Sinon pareil je dirai un gros +1 pour la SF848 

[Miniken: Maxifiotte]

Ouais mais là on parle des SF alors que le topic c'est pour les sportives ! 

(Mais un SF1099 pas mal équipé avec moins de 10.000km à 12.000€ ça se trouve assez facilement, alors que la petite sort à 12.490€ sans access ... certes il y a la garantie, l'embrayage à huile plus agréable en ville alors que j'habite à Paris, etc., mais bon, la loi du portefeuille    )

[lancevo7: Blond]

Je reviens a la charge, et le m1100 ?

Le soucis c'est que mon R je vais le vendre 7600, il est super bien équipé, le monster 1100 je vais le trouver a 8500 mais forcément moins bien équipé, ca vaut vraiment le coup ou pas ?

[Miniken: Maxifiotte]

Tu as lâché l'affaire pour les sportives ?

Le M1100 est une très bonne moto, un bi bien violent (plus que le SF d'après pas mal de personnes) qui procure pas mal de sensations.

Maintenant il faut aimer la gueule, mais si tu en parles c'est que ça doit être le cas.

[Neoraptor: Lap timer]

J'ai eu l'occasion de tester le M1100, et j'ai vraiment apprécié. Seul problème: le rupteur arrive trop vite (j'ai pas arrêté pendant l'essai)
J'avais essayé le modèle de l'année dernière. Elle a gagnée 1000tr depuis.

Sinon le moteur est super plein et reprend très fort. 
Par contre, en aglo tu es toujours en train de jouer de la boite car ça cogne assez vite.

Bref, très joueur, plein de caractère et un sacré moteur  J'avais bien aimé !! 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

J'ai eu l'occasion de tester le M1100, et j'ai vraiment apprécié. Seul problème: le rupteur arrive trop vite (j'ai pas arrêté pendant l'essai)
J'avais essayé le modèle de l'année dernière. Elle a gagnée 1000tr depuis.

Sinon le moteur est super plein et reprend très fort. 
Par contre, en aglo tu es toujours en train de jouer de la boite car ça cogne assez vite.

Bref, très joueur, plein de caractère et un sacré moteur  J'avais bien aimé !! 

super amusant, avec un museau super en l'air a chaque rotation, sinon oui je suis du même avis, ville et auto burk, c'est pas son truc 

[lancevo7: Blond]

Bah les sportive j'ai regardé l'assurance ca coute le double...

sinon la street part demain a 7600 si je dis oui...

J'ai vraiment pas envie d'etre décu

[CB44]

Bah les sportive j'ai regardé l'assurance ca coute le double...

sinon la street part demain a 7600 si je dis oui...

J'ai vraiment pas envie d'etre décu

J'ai vendu mon street triple pour acheter un M1100 Evo avec pignon de 14 et termi, je ne suis pas déçu!
C'est une autre conduite mais une fois habitué c'est un vrai régal : sa pousse fort, ça vie!
Sinon niveau assurance je paye 200€ de moins que le street

[motoman13]

moi je pensais comme toi ! haa DUCATI MMMMH ! le monobras !  mmmmhhh ! donc je vends ma street !.............. et bien  j'ai revendu ma 798 en 4 mois berkkkkkk ! retour a la new street R ! OUFFF je prefere ! pour la passion faut se sacrifier! bonjour les default present sur une moto neuve soit disant au point.Bon peut etre le 1100 aurait été mieux ! car que moteur poussif comparé a la street !!et la boite pfff et le beau compteurillisible enfin j'arrete.on verra plus tard!

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

j'ai revendu ma 798

là pour le coup c'est sur que tu t'es fait arnaquer 

Sinon niveau moteur, entre une street et une M796, ya pas photo, la street est bien plus sympa, il aurait plutot fallu passer sur la M1100

[motoman13]

bonjour,oui certainement le 1100 m'aurait pas déçu par le moteur bien que la 1ere est inutilisable et que la 6 est tres longue et tracte peu quand même! c'est vrai que le chassis et le freinage sont top ! mais est ce que l'on conduit qu'avec ça? et puis tiens le "point mort" ,beaucoup moins confortable a trouver ! Le bruit certe est joli ! en terrasse de café c'est classe ? GGRRROOOOAAAAAAAAAooooooooo HI elle cale!Alors la tu dis" Sur un monstre c'est pas facile a sortir du froid et a reveiller?!"Enfin je veux pas casser le mythe j'ai peut être passé l'age  tous simplement bonne achat

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Sur les ducati il faut passer un PSB -1 à l'avant, elles sont livrées avec du 15 dents (norme de bruit et pollution il me semble) mais le 14 est beaucoup mieux, ainsi les bas régimes cognent moins et elle reprend mieux.

Pour la boite de vitesse j'avais essayé une 796 c'est vrai que c'était un peu galère. Par contre sur ma 848 je trouve la boite de vitesse vraiment sympa, très précise (juste un défaut avec des faux points morts par moment).

Et puis chacun ses gouts, les ducati sont des motos un peu à part, soit on aime soit on déteste

[motoman13]

SUR MA DUCATI j'avais fait mettre un psb de 14 ,sinon tu meurs!! c'est vrai que sa arrange mais bon! j'avais aussi changer les sortis avec 2 beaux arrows noir mat dechicané ! mais la boite et la gestion des rapports  je mettrais une photo pour l'instant je bosse sur l'ordi. a+

[motoman13]

voici mon EX   


Uploaded with ImageShack.us

BELLISSIMO mais je prefere ma new STREET R au final plus Efficace ,.....................mer.. finalement c'est comme les Femmes ..................