Sujet: KTM Duke 2012

[Aleks]

moi qui en est une duke 3 , si le moteur a encore evoluer ca va etre mechant , toute les suspate vont etre signé WP hors mis le design a discuter tout le reste sera enorme 

[vibram]

en enduro, WP y'en a beaucoup qui crachent dessus....ce n'est vraiment pas un point fort des katoches...après sur route, je ne sais pas 

[Aleks]

en enduro peu etre mais sur route rien a dire ... ca se serai si la RC8 avait un mauvais comportment , 690 smc aussi , la 990 SDuke aussi , la 990 smc aussi bon j arréte 

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

Tu as oublié la SDR  Et WP, c'est de la balle, à mon niveau en tout cas.

[Aleks]

Tu as oublié la SDR  Et WP, c'est de la balle, à mon niveau en tout cas.

oui j ai dit "j arréte" j aller pas deballé toute la gamme mais je suis d acc avec toi 

[vibram]

D'ac merci de l'info

[Padawan07: Poppers Master]

Bah moi j'aime bien la TDF, sobre discrete

Testerais bien 

[Under_Cover]

Je pense qu'elle va etre énorme !!! 

Mais c'est vrai que la TDF est plus originale sur l'ancienne ...

[deldel_H51: Tracto-Pute]

peut etre que les gens crachent dessus ... en attendant faut il rappeler les différents résultats obtenu par la marque en off-road.

pour revenir au sujet je pense que j irais l essayer dans le.beaujolais

[BASIC60]

WP de la balle !!!!  15 ans que je fais de l'enduro avec des KT et j'adore!!!

par contre le problème n'était pas en enduro mais en cross et supercross. et oui le souci n'était pas la fourche WP mais le fait que l'amortisseur soit monté sur une rotule et non pas sur biellettes, ce qui pouvait t'envoyer de sacré coup de raquette !!! (la preuve le MAC en ouverture du supercross, qui a laché KTM à cause de ça et ce malgrés le pont d'or de KTM)

Aujourd'hui le problème est réglé car sur les nouvelles cross on trouve des biellettes (et pas sur les enduros car le système est parfais surtout pour les marches avec appels négatifs).

[vibram]

WP de la balle !!!!  15 ans que je fais de l'enduro avec des KT et j'adore!!!

par contre le problème n'était pas en enduro mais en cross et supercross. et oui le souci n'était pas la fourche WP mais le fait que l'amortisseur soit monté sur une rotule et non pas sur biellettes, ce qui pouvait t'envoyer de sacré coup de raquette !!! (la preuve le MAC en ouverture du supercross, qui a laché KTM à cause de ça et ce malgrés le pont d'or de KTM)

Aujourd'hui le problème est réglé car sur les nouvelles cross on trouve des biellettes (et pas sur les enduros car le système est parfais surtout pour les marches avec appels négatifs).

t'es le premier que j'entends dire ca des WP en enduro  sur un forum spécialisé, c'est la première chose qu'ils font préparer .. mais y'en faut pour tous les gouts, c'est le principal si ca te va !

[BASIC60]

Effectivement on la fait généralement préparée car la WP est sèche sur les petits chocs, mais une WP fonctionne à merveille quand on lui rentres dedans, c'est la même chose pour la Dayto R, si tu ne lui rentre pas dedans et bien c'est un bout de bois...

Ceux sont des motos faites pour la compétition et tout le monde n'a pas les capacité de les exploiter

[EL D]

Effectivement on la fait généralement préparée car la WP est sèche sur les petits chocs, mais une WP fonctionne à merveille quand on lui rentres dedans, c'est la même chose pour la Dayto R, si tu ne lui rentre pas dedans et bien c'est un bout de bois...

Ceux sont des motos faites pour la compétition et tout le monde n'a pas les capacité de les exploiter

+675....plus de 20 ans d'enduro, raids et rallyes ( de la 1ere LC4 de 1990, des 530exc à 660 rallye)....les WP sont de très très bonnes suspensions pour déjà un très bon niveau de pilotage......seules les premiers modelés d'exc 4 temps ont eu un avant volage dans le rapide...c'est depuis corrigé....

[BASIC60]

+675....plus de 20 ans d'enduro, raids et rallyes ( de la 1ere LC4 de 1990, des 530exc à 660 rallye)....les WP sont de très très bonnes suspensions pour déjà un très bon niveau de pilotage......seules les premiers modelés d'exc 4 temps ont eu un avant volage dans le rapide...c'est depuis corrigé....

On a déjà du se croiser sur le championat de France ou sur une classique alors!!!
Pour ma part je n'ai fait qu'un rallye : le Tunisie      Il y a bien longtemps, mais ça ma dégouté des rallye car je n'avais pas la condition physique nécessaire !!

[Natwl]

je trouve pas son tarif approximatif, mais elle me tente bien pour une prochaine moto... mais soucis l'entretien est cher des katoche

[ahnakyn]

Avec les élements powerpart...Drôlement plus belle que full origine!

Vu sur Ktm-mania:

[Natwl]

je la verrai au salon de la moto a paris j'espère

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Elle a l’air bien méchante ! J’aime bien cette tdf bien minimaliste, j’adore le style des bécanes quand elles ont le minimum devant, ça fait bécane de stunt et bien agressif. J’ai vu également sur moto station, que KTM sort le Superduke R en biplace. Dommage qu’il ne l’ait pas fait avant. Pas grave, je garde la mienne jusqu’à l’an prochain

[Under_Cover]

Ah ouais elle claque encore plus comme ca !!!!!!!!!!!! 

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

encore une belle réussite ktm, ça promet pour les essais
et cette version "powerparts" est juste  (enfin moi j'aurai pas mis les crash-barres, et aussi le sdp mais ça comme sur toutes les motos)