Sujet: [Moto GP] 2012

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Pedrosa et Marquez au HRC en 2013, l'annonce sera faite ce week end selon les médias... (voire demain!)

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Ayé c'est officiel, Pedrosa et Marquez au HRC en 2013 et 2014

http://www.crash.net/motogp/news/181851/1/repsol_honda_signs_pedrosa_marquez_until_2014.html

[loic]

En Français c'est mieux 

http://www.motogp.com/fr/news/2012/pedrosa+and+marquez+to+race+together+in+Repsol+Honda

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

En Français c'est mieux 

http://www.motogp.com/fr/news/2012/pedrosa+and+marquez+to+race+together+in+Repsol+Honda

Sorry, j'suis trop international comme mec

[crash.rider1]

En même temps, pas trop de surprise.

La réelle surprise va être le nom du coéquipier de Lorenzo... Spies qui n'y arrive pas, Dovizioso qui s'arrache pour finir au moins 2ème Yam à chaque fois ou Crutchlow qui semble plus promis à un avenir chez Ducati.

Je pense que Rossi va rester chez Ducati, il ne peut pas laisser tomber sur une défaite même si c'est compliqué.

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Crutchlow sur Ducat pour avoir une machine officielle. Rossi toujours chez Ducate, même si j'aimerais le voir chez Yam. S'il va chez Yam, Hayden peut rester. Chez Yam, je pense pas que Dovi aura la machine d'usine, Spies sera renouvelé ou Rossi...

En fait j'en sais rien 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Perso je vois pas Rossi chez Ducate... ou alors faudrait qu'ils se foutent autour d'une table et disent : "ok, on y va pour 2 ans, et on revoit TOUT"

Mais ça voudrait dire que Ducate se plie au pilotage de Rossi et "vend" plus ou moins son âme pour ressembler à une japonaise... Certes, elles sont devant, mais bon...

Par ailleurs, ça voudrait dire que Rossi serait prêt à sortir du GP par la petite porte...

Perso j'ai du mal à voir Rossi rester, à moins qu'ils ne trouvent rapidement LA modification qui leur donne espoir (notamment sur les entrées en courbe)... mais j'ay crois pas trop 

[winnie76]

Moi je vois bien Spies rester chez Yamaha. Certes cette saison n'est vraiment pas bonne pour lui, mais il a su montrer qu'il avait du talent. Je vois bien Yamaha lui donner une nouvelle opportunité de montrer ce qu'il vaut.

Concernant Rossi, moi je le vois quand même rester chez Ducati. Il reste un battant et je ne le vois pas s'arrêter là. Il s'avait en s'engageant chez Ducati que la tache serait ardue (certes pas autant que ca), mais il en était conscient et je pense qu'il va à tout prit vouloir démontrer qu'il est capable aussi de gagner avec une ducati et démontrer qu'il n'est pas "fini".

On aura surement sa réponse après la prochaine course de toute façon non ?

[crash.rider1]

Je ne vois pas Lin Jarvis changer de discours. Il avait dit qu'il ne voulait pas réitérer la collaboration Lorenzo/Rossi qui avait été électrique.
Et Tech3 n'a pas les moyen d'accueillir Rossi sauf si Yam paye.
J'ai lu un article qui expliquait que prendre Rossi, c'est prendre sa smala et ses sponsors. Ce n'est pas forcement bon pour une équipe satellite qui a des sponsors historiques et qui ne souhaite pas les perdre.

De tout façon, à part Ducati, Gresini et Yam (Usine et Tech3), il ne reste pas grand chose 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Un nouveau team...
Je sais plus trop quoi croire... Je suis juste dépité par la situation actuelle

[acoustix]

Et l'histoire de la Yam/Coca c'est plus d'actualité ?

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Et l'histoire de la Yam/Coca c'est plus d'actualité ?

Rumeur

[matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar]

un proto Triumph 






























 

[pif: taliban de la compétition]

MDR !!!

"« Je suis sûr que Barbera suivrait même une Fiat Panda s’il s’en présentait une sur la piste devant lui ! J’imagine son debrief ‘le feeling a été bon dès que j’ai trouvé un lièvre’ » (… !!)
Eugene Laverty"

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

MDR !!!

"« Je suis sûr que Barbera suivrait même une Fiat Panda s’il s’en présentait une sur la piste devant lui ! J’imagine son debrief ‘le feeling a été bon dès que j’ai trouvé un lièvre’ » (… !!)
Eugene Laverty"

Rhoooooooooooo ! 

[pif: taliban de la compétition]

MDR bis
« La course d’aujourd’hui me rappelle qu’il en reste juste 10 pour voir évoluer Casey en piste. Le regarder piloter derrière Pedrosa pour finalement l’accrocher était poétique » ( !!)
Eugene Laverty

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Assen:


Sa%^:;^;ring:

[Shaoru]

MDR bis
« La course d’aujourd’hui me rappelle qu’il en reste juste 10 pour voir évoluer Casey en piste. Le regarder piloter derrière Pedrosa pour finalement l’accrocher était poétique » ( !!)
Eugene Laverty

 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

 


Qui veut des jantes?

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Un tour au Mugello avec les gars de Yam:

Ligne droite:




Virage1, bien relevé!


Sortie du V1, il ne faut pas trop élargir pour préparer le V2 qui tourne à gauche


V2 se passe en seconde, ce n'est pas une petite chicane


Point du changement de direction pour le V3 (symbolisé par le Mr)


Sortie du V3


Petite ligne droite entre V3 et V4, les wheeling sont fréquents, on passe de la 2 à la 3


On arrive sur le V4, on freine pour passer dans les 140km/h, on remet la 2d


Chicane V4 et V5


V5


V5, ne pas hésiter à prendre le vibreur pour bien se positionner pour la suite


Sortie du V5, les lignes noires au sol sont des passages de motos


Descente jusqu'au V6


V6 en descente, il faut se battre pour ne pas élargir pour le V7, se passe en 2d, environ 150km/h


Point de préparation du V7, être doux est la clé ici


Point de remise des gaz ici, mais pas trop, il faut déjà préparer l'entrée dans le V8, donc ne pas trop élargir


V8, l'un des virage le plus impressionnant du championnat




Sortie du V8 en 3ème à environ 200km/h


V9


Sortie du V9 en aveugle, ça glisse de l'arrière et part en wheeling


Point de freinage alors que le virage n'est pas encore visible


Ciao Sic 


Entrée de la chicane formée par les V10 et 11


Il y a beaucoup à perdre ici si on se laisse trop déporter ici


Point de corde du V11


Freinage en aveugle pour le V12


En attente de la suite...

J'avais promis la suite, la voici:

Du V12 au V13:


Du V13 au V14:


Sortie du V14:


V15:


Sortie du V15 et retour dans la ligne droite:

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