Sujet: [Moto GP] 2012

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

bah sans ça , le copilote ne sert a rien , et la bye bye les chrono (et la securité  ) donc c'est juste une sorte d'essai mais en plus compliqué 
apres si tu tiens au niveau essai/reglage , il y a justement le shakedown , qui se deroule en condition de course , et qui sert justement pour les reglages 
mais bon , j'pense qu'on parle dans le vent donc bon , tu as raison , ça ne sert a rien 


edit : et a l'epoque , les reperages se faisaient a rythme de course avec la voiture de rallye(pas toujours) , et sur route ouverte , et snas limite de passage . ce qui etait un poil dangeureux , les autorité ont donc restreint ça .
(et dans bcp d'autres sport ils ont besoin d'essai (meme si c'est moins fondamental ) en football en rugby , suivant ou tu te deplace les conditions de jeu changent , et il faut y etre preparé  )

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Discussion sans fin 

[Maxoo: Porter Bateman]

nanan mais c'est beau, S seul contre tous 

[S: Antisocial]

Pas grave, au moins j'avance des arguments 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Pas grave, au moins j'avance des arguments de merde 

 

[pif: taliban de la compétition]

Séance d'essai 1 Moto 3 :

1   5   Romano FENATI   ITA   Team Italia FMI   FTR Honda   200.0   1'49.760   
2   25   Maverick VIÑALES   SPA   Blusens Avintia   FTR Honda   201.2   1'50.008   0.248 / 0.248
3   11   Sandro CORTESE   GER   Red Bull KTM Ajo   KTM   207.1   1'50.238   0.478 / 0.230
4   44   Miguel OLIVEIRA   POR   Estrella Galicia 0,0   Suter Honda   197.8   1'50.617   0.857 / 0.379
5   39   Luis SALOM   SPA   RW Racing GP   Kalex KTM   200.8   1'50.725   0.965 / 0.108
6   55   Hector FAUBEL   SPA   Bankia Aspar Team   Kalex KTM   203.4   1'50.728   0.968 / 0.003
7   61   Arthur SISSIS   AUS   Red Bull KTM Ajo   KTM   202.6   1'50.812   1.052 / 0.084
8   52   Danny KENT   GBR   Red Bull KTM Ajo   KTM   204.0   1'50.928   1.168 / 0.116
9   84   Jakub KORNFEIL   CZE   Redox-Ongetta-Centro Seta   FTR Honda   198.6   1'51.016   1.256 / 0.088
10   23   Alberto MONCAYO   SPA   Bankia Aspar Team   Kalex KTM   203.8   1'51.075   1.315 / 0.059
11   12   Alex MARQUEZ   SPA   Estrella Galicia 0,0   Suter Honda   198.2   1'51.076   1.316 / 0.001
12   96   Louis ROSSI   FRA   Racing Team Germany   FTR Honda   200.8   1'51.100   1.340 / 0.024
13   27   Niccolo ANTONELLI   ITA   San Carlo Gresini Moto3   FTR Honda   202.6   1'51.140   1.380 / 0.040
14   42   Alex RINS   SPA   Estrella Galicia 0,0   Suter Honda   200.9   1'51.200   1.440 / 0.060
15   31   Niklas AJO   FIN   TT Motion Events Racing   KTM   200.0   1'51.413   1.653 / 0.213
16   19   Alessandro TONUCCI   ITA   Team Italia FMI   FTR Honda   196.7   1'51.446   1.686 / 0.033
17   53   Jasper IWEMA   NED   Moto FGR   FGR Honda   200.1   1'51.631   1.871 / 0.185
18   41   Brad BINDER   RSA   RW Racing GP   Kalex KTM   200.7   1'51.713   1.953 / 0.082
19   10   Alexis MASBOU   FRA   Caretta Technology   Honda   197.8   1'51.864   2.104 / 0.151
20   63   Zulfahmi KHAIRUDDIN   MAL   AirAsia-Sic-Ajo   KTM   203.5   1'51.954   2.194 / 0.090
21   89   Alan TECHER   FRA   Technomag-CIP-TSR   TSR Honda   198.7   1'52.131   2.371 / 0.177
22   99   Danny WEBB   GBR   Mahindra Racing   Mahindra   197.0   1'52.193   2.433 / 0.062
23   32   Isaac VIÑALES   SPA   Ongetta-Centro Seta   FTR Honda   197.7   1'52.253   2.493 / 0.060
24   51   Kenta FUJII   JPN   Technomag-CIP-TSR   TSR Honda   201.3   1'52.586   2.826 / 0.333
25   8   Jack MILLER   AUS   Caretta Technology   Honda   202.9   1'52.980   3.220 / 0.394
26   77   Marcel SCHROTTER   GER   Mahindra Racing   Mahindra   194.7   1'53.080   3.320 / 0.100
27   15   Simone GROTZKYJ   ITA   Ambrogio Next Racing   Oral   193.5   1'53.237   3.477 / 0.157
28   26   Adrian MARTIN   SPA   JHK T-Shirt Laglisse   Honda   193.0   1'53.323   3.563 / 0.086
29   21   Ivan MORENO   SPA   Andalucia JHK Laglisse   FTR Honda   195.2   1'53.429   3.669 / 0.106
30   7   Efren VAZQUEZ   SPA   JHK T-Shirt Laglisse   Honda   196.8   1'53.533   3.773 / 0.104
31   9   Toni FINSTERBUSCH   GER   Cresto Guide MZ Racing   MZ FTR   197.6   1'54.557   4.797 / 1.024
32   28   Josep RODRIGUEZ   SPA   Wild Wolf BST   FTR Honda   195.8   1'54.993   5.233 / 0.436
33   30   Giulian PEDONE   SWI   Ambrogio Next Racing   Oral   191.6   1'56.565   6.805 / 1.572
34   3   Luigi MORCIANO   ITA   Ioda Team Italia   Ioda   186.6   1'57.241   7.481 / 0.676

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Moi quand je joue au volley, en fonction de l'équipe adverse, on s'entraîne différemment pendant la semaine précédente. Je pense que c'est pareil en moto, en fonction du circuit, tu t'entraînes pour y être adapté, et c'est à ça que servent les essais libres.


Il ne me paraît pas anormal que les pilotes aient des essais libres, car cela fait partie des règles du jeu. Certes, ils pourraient aussi tout faire sans ces essais, les chronos seraient moins optimaux et on aurait plus de surprises... C'est juste un choix d'organisation de la discipline de faire comme ça. Si demain, on dédcide qu'il n'y en a plus, ben y'en aura plus... pas besoin de philosopher dessus... Après, si en rallye ils n'en font pas, ben, c'est le problème du rallye, pas du motoGP... Je vois pas pourquoi on les compare... 

[S: Antisocial]

Moi quand je joue au volley, en fonction de l'équipe adverse, on s'entraîne différemment pendant la semaine précédente. Je pense que c'est pareil en moto, en fonction du circuit, tu t'entraînes pour y être adapté, et c'est à ça que servent les essais libres.


Il ne me paraît pas anormal que les pilotes aient des essais libres, car cela fait partie des règles du jeu. Certes, ils pourraient aussi tout faire sans ces essais, les chronos seraient moins optimaux et on aurait plus de surprises... C'est juste un choix d'organisation de la discipline de faire comme ça. Si demain, on dédcide qu'il n'y en a plus, ben y'en aura plus... pas besoin de philosopher dessus... Après, si en rallye ils n'en font pas, ben, c'est le problème du rallye, pas du motoGP... Je vois pas pourquoi on les compare... 

Pour le volley, là, c'est de la stratégie.

C'est juste pour comparer des sports mécaniques, sports pour lesquels il y a besoin de réglages 

Je ne pense pas que les essais servent tant que ça à Rossi, vu ses résultats ... ça c'est pour donner un exemple.
Et même sans essais, les Lorenzo, Stoner et autres, seraient toujours devant 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Pour le volley, là, c'est de la stratégie.

C'est juste pour comparer des sports mécaniques, sports pour lesquels il y a besoin de réglages 

Je ne pense pas que les essais servent tant que ça à Rossi, vu ses résultats ... ça c'est pour donner un exemple.
Et même sans essais, les Lorenzo, Stoner et autres, seraient toujours devant 

Pour Rossi, chuis pas d'acc, j'y reviens. Pour Stoner et Lorenzo, probablement

Disons juste que les essais permettent à tous les pilotes de mieux se régler, et aux nouveaux de connaître la piste. Après, si on retire les essais, on les retire pour tous, tout le monde sera logé à la même enseigne 
J'ai peut-être pas suivi le début de la discussion, mais aujorud'hui, le GP est organisé avec des essais... bon, ok, et alors ? Pourquoi est-ce que tu les remets en cause ?

Pour Rossi, je te dirai que, au contraire, c'est crucial pour lui car c'est plus de temps pour régler sa machine. Après, ses résultats ne sont pas forcément en lien avec nos espérance, ce qui ne veut pas dire qu'il ne met pas à profit autant qu'il peut ces essais

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Pour le volley, là, c'est de la stratégie.

C'est juste pour comparer des sports mécaniques, sports pour lesquels il y a besoin de réglages 

Je ne pense pas que les essais servent tant que ça à Rossi, vu ses résultats ... ça c'est pour donner un exemple.
Et même sans essais, les Lorenzo, Stoner et autres, seraient toujours devant 

rossi et les autres ducatistes , seraient peut etre encore plus loin derriere 
et s'ils avaient droit a plus d'essai de developement hors gp , ça ameliorerai les chose 
(c'est comme en f1    c'est triste (et du coup ferrari s'en mord les doigts  ) ferrari/ducati meme combat  ))

@djiz , il y en a quand meme des essais en rallye (juste que pour une quetion de format d'epreuve c'est sur peu de temps /kilometres )

[Shaoru]

surtout quand on voit les conditions meteo, c'est la loose

[S: Antisocial]

Pour Rossi, chuis pas d'acc, j'y reviens. Pour Stoner et Lorenzo, probablement

Disons juste que les essais permettent à tous les pilotes de mieux se régler, et aux nouveaux de connaître la piste. Après, si on retire les essais, on les retire pour tous, tout le monde sera logé à la même enseigne 
J'ai peut-être pas suivi le début de la discussion, mais aujorud'hui, le GP est organisé avec des essais... bon, ok, et alors ? Pourquoi est-ce que tu les remets en cause ?

Pour Rossi, je te dirai que, au contraire, c'est crucial pour lui car c'est plus de temps pour régler sa machine. Après, ses résultats ne sont pas forcément en lien avec nos espérance, ce qui ne veut pas dire qu'il ne met pas à profit autant qu'il peut ces essais

Rossi fais suffisamment d'essai entre les courses 

Pourquoi ? Juste pour faire des économies et garantir qu'on aura encore des courses de moto GP dans les années qui vont venir 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

@djiz , il y en a quand meme des essais en rallye (juste que pour une quetion de format d'epreuve c'est sur peu de temps /kilometres )

Oui enfin qu'il y en ait ou pas, j'en sais rien, ce que je dis juste c'est que ce sont des choix de format de course, d'un côté on privilégie le "talent d'improvisation" et de l'autre le "talent de réglage" si je puis dire

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Rossi fais suffisamment d'essai entre les courses 

Pourquoi ? Juste pour faire des économies et garantir qu'on aura encore des courses de moto GP dans les années qui vont venir 

ok, j'avais pas cette donnée d'entrée ;)Donc dans l'absolu, je comprends ton raisonnement
Est-ce que ça ferait des économies ? de toute façon il y a le déplacement qui est le même, c'est juste du temps, de l'essence et des pneus...

[S: Antisocial]

Oui enfin qu'il y en ait ou pas, j'en sais rien, ce que je dis juste c'est que ce sont des choix de format de course, d'un côté on privilégie le "talent d'improvisation" et de l'autre le "talent de réglage" si je puis dire

Tu sous-entend que Rossi est nul en réglage alors ....

Pourtant c'est le meilleur du plateau !

[pif: taliban de la compétition]

Et faut pas oublier les pilotes qui découvrent les circuits, la moto, un nouveau chassis (Julian Simon ce we par ex),... en plus de régler la moto...

[S: Antisocial]

Et faut pas oublier les pilotes qui découvrent les circuits, la moto, un nouveau chassis (Julian Simon ce we par ex),... en plus de régler la moto...

Pour ça je suis complètement d'accord, c'est le seul truc qui fait que ça serve à qq chose, mais bon, c'est pas pour la majorité des pilotes 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Tu sous-entend que Rossi est nul en réglage alors ....

Pourtant c'est le meilleur du plateau !

Pas la mauvaise foi avec moi, steupléééééééé ! 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Rossi fais suffisamment d'essai entre les courses

Pourquoi ? Juste pour faire des économies et garantir qu'on aura encore des courses de moto GP dans les années qui vont venir 

Pas plus que les autres, les essais sont limités par le règlement...

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Rossi fais suffisamment d'essai entre les courses 

Pourquoi ? Juste pour faire des économies et garantir qu'on aura encore des courses de moto GP dans les années qui vont venir 

ils sont limité a 8 sceances d'essai sur l'année (ça a été augmenté recement ) et un nombre limité de pneu . et vi c'est pour une question de budget 
par contre les essais une fois sur le circuit , ne coutent pas grand chose ..; d'ailleurs il y avait eu un taulé quand les instances dirigeante ont voulu reduire ceux çi sur l'autel des couts ...