Auteur Sujet: [Moto GP] 2012 (Lu 1196709 fois)

Shaoru · « **Réponse #2620 le:** 27/04/12 à 09:23:52 »

dom, on s'en fou a quoi ça sert, c'est de la moto !

déja qu'il y en a peu a la télé, alors si il faut une bonne raison pour la regarder ...

S: Antisocial · « **Réponse #2621 le:** 27/04/12 à 09:30:08 »

Citation de: shaoru: Gros Quadri Rital le 27/04/12 à 09:23:52

dom, on s'en fou a quoi ça sert, c'est de la moto !

déja qu'il y en a peu a la télé, alors si il faut une bonne raison pour la regarder ...

Mais je suis complètement d'accord

Maxoo: Porter Bateman · « **Réponse #2622 le:** 27/04/12 à 09:31:02 »

Déjà il pourra comprendre quand il aura une idée de se que s'est de piloter une moto sur circuit.
Une question de réglages, certes, mais aussi... de rythme ! 'va claquer une pendule à ton premier tour de circuit sans t'y être un minimum entraîné

Bref, devant les essais

pif: taliban de la compétition · « **Réponse #2623 le:** 27/04/12 à 09:42:47 »

Et une moto à ce niveau ça se règle pour chaque circuit ! Démultiplication, suspensions, télémétrie, rapports, régimes,............

S: Antisocial · « **Réponse #2624 le:** 27/04/12 à 09:51:45 »

@Maxoo => En WRC les mecs claquent la pendule du 1er coup mec

@Pif => Avec la télémétrie, ils ont toutes les données suffisantes pour régler les motos étant donné que celles-ci ont été raflé les années précédentes sur les mêmes circuits.

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #2625 le:** 27/04/12 à 09:54:38 »

Citation de: S: Antisocial Dit Ken le 27/04/12 à 09:51:45

@Maxoo => En WRC les mecs claquent la pendule du 1er coup mec

@Pif => Avec la télémétrie, ils ont toutes les données suffisantes pour régler les motos étant donné que celles-ci ont été raflé les années précédentes sur les mêmes circuits.

Mais pas avec les même motos, pièces, pneus

S: Antisocial · « **Réponse #2626 le:** 27/04/12 à 09:56:42 »

Citation de: padawan07 le 27/04/12 à 09:54:38

Mais pas avec les même motos, pièces, pneus

Pas faux.

Mais ce serait une erreur de croire qu'ils vont trouver les réglages "miracles" durant ces essais, alors que déjà ils ne les trouvent pas aux essais post courses sur les mêmes circuits ...

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #2627 le:** 27/04/12 à 09:57:22 »

Oui mais les réglages les plus optimales

S: Antisocial · « **Réponse #2628 le:** 27/04/12 à 09:58:40 »

Citation de: padawan07 le 27/04/12 à 09:57:22

Oui mais les réglages les plus optimales

Pour cet instant avec les conditions de course du moment, mais qui dit qu'elles seront les mêmes le jour de la course ?

Maxoo: Porter Bateman · « **Réponse #2629 le:** 27/04/12 à 09:58:53 »

Citation de: S: Antisocial Dit Ken le 27/04/12 à 09:51:45

@Maxoo => En WRC les mecs claquent la pendule du 1er coup mec

FAUX ! Il y a un repérage, sans quoi ce serait simplement du suicide.

Et FAUX encore, les meme réglages à une année d'intervalle peuvent se comporter différemment selon pilote, température, état de la piste etc..

S: Antisocial · « **Réponse #2630 le:** 27/04/12 à 10:00:25 »

Citation de: Maxoo: Porter Bateman le 27/04/12 à 09:58:53

FAUX ! Il y a un repérage, sans quoi ce serait simplement du suicide.

Et FAUX encore, les meme réglages à une année d'intervalle peuvent se comporter différemment selon pilote, température, état de la piste etc..

Le repérage se fait UNIQUEMENT à pieds

Pour le 2éme FAUX, si d'une année sur l'autre ça change, alors c'est pareil si le jour de la course il pleut alors que les essais se sont déroulés sur le sec.

Maxoo: Porter Bateman · « **Réponse #2631 le:** 27/04/12 à 10:04:05 »

Donc en gros, c'est le jeu du WRC de claquer une pendule du premier coup, mais voilà y'a quand meme du repérage. Et c'est donc totalement incomparable au sport moto, eux tournent en rond.

Tu es ce qui s'appel un extrémiste. Bien évidement que le jour de la course ça peut être un coup de poker. Mais voilà, ca s'appel mettre toute les billes de son coté en essayant de trouver le meilleur setting pour des conditions de courses optimales.

TU me fais rire en tout cas

J'aimerai bien que t'aille dire ça à Lorenzo, il va te regarder genre

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #2632 le:** 27/04/12 à 10:04:18 »

Faut penser au poids du pilote qui peut changer !

Sinon moi je suis pas ingénieur donc je peux pas dire que des essais ne sont pas utiles

S: Antisocial · « **Réponse #2633 le:** 27/04/12 à 10:07:27 »

Citation de: Maxoo: Porter Bateman le 27/04/12 à 10:04:05

Donc en gros, c'est le jeu du WRC de claquer une pendule du premier coup, mais voilà y'a quand meme du repérage. Et c'est donc totalement incomparable au sport moto, eux tournent en rond.

Tu es ce qui s'appel un extrémiste. Bien évidement que le jour de la course ça peut être un coup de poker. Mais voilà, ca s'appel mettre toute les billes de son coté en essayant de trouver le meilleur setting pour des conditions de courses optimales.

TU me fais rire en tout cas J'aimerai bien que t'aille dire ça à Lorenzo, il va te regarder genre

Le repérage c'est pas des essais, et le fait de seulement tourner en rond ne change rien.
Bin rigole

Maxoo: Porter Bateman · « **Réponse #2634 le:** 27/04/12 à 10:08:52 »

Quand tu pars de la théorie que plus tu roules, plus tu es vite..

DOnc oui je me marre

« **Réponse #2635 le:** 27/04/12 à 10:09:16 »

Citation de: S: Antisocial Dit Ken le 27/04/12 à 10:00:25

Le repérage se fait UNIQUEMENT à pieds
Pour le 2éme FAUX, si d'une année sur l'autre ça change, alors c'est pareil si le jour de la course il pleut alors que les essais se sont déroulés sur le sec.

ce n'est pas a pied , mais en voiture , et aux allures reglementaire . et c'est la que rentre en jeu la prise de note (car c'est a ce moment que le pilote annonce ce qu'il veut entendre pendant le rallye (et la en passant a 50 ou 90 la ou il devrai passer a 120/130 , dur de pronostiquer la bonne note qui ne te fasse pas perdre de temps , et qui ne te fasse pas sortir de la route (d'ailleurs raikoneneavait bcp de mal avec ça

et pourtant il avait une tres belle pointe de vitesse et faisait souvent (sur pas mal de split jeu egal avec les tenors ))
ah et en rallye tu avait aussi le shakedown

(bon ça c'est transformé en "qualif" il me semble )

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #2636 le:** 27/04/12 à 10:09:35 »

S: Antisocial · « **Réponse #2637 le:** 27/04/12 à 10:10:24 »

Citation de: valounnet311: Lovely Caleçon le 27/04/12 à 10:09:16

ce n'est pas a pied , mais en voiture , et aux allures reglementaire . et c'est la que rentre en jeu la prise de note (car c'est a ce moment que le pilote annonce ce qu'il veut entendre pendant le rallye (et la en passant a 50 ou 90 la ou il devrai passer a 120/130 , dur de pronostiquer la bonne note qui ne te fasse pas perdre de temps , et qui ne te fasse pas sortir de la route (d'ailleurs raikoneneavait bcp de mal avec ça et pourtant il avait une tres belle pointe de vitesse et faisait souvent (sur pas mal de split jeu egal avec les tenors ))
ah et en rallye tu avait aussi le shakedown (bon ça c'est transformé en "qualif" il me semble )

A pieds ou à allure lente, c'est pas des essais en conditions de courses

Baptiste: White spies, Sherlock Holmes · « **Réponse #2638 le:** 27/04/12 à 10:11:40 »

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #2639 le:** 27/04/12 à 10:12:36 »

Moi je suis pas d'accord

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