Auteur Sujet: [Moto GP] 2012  (Lu 1195355 fois)

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Re : Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1980 le: 26/03/12 à 14:13:52 »
Ha ... Alors c'est plus le pilote qui fait gagner la machine ?? Merde, je suis perdu là ....

Putain Dom t'es trop  :D

Non mais une machine facile a Emmener ou intuitive bah ça se pilote plus facilemement
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Re : Re : Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1981 le: 26/03/12 à 14:15:01 »
Putain Dom t'es trop  :D

Non mais une machine facile a Emmener ou intuitive bah ça se pilote plus facilemement
Il avait qu'à rester chez Yam  (spamafote)

Eternel débat  (mdr)

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Re : Re : Re : Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1982 le: 26/03/12 à 14:16:13 »
Il avait qu'à rester chez Yam  (spamafote)

Eternel débat  (mdr)

Lorenzo serait plus là sinon  :D [vtff]
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1983 le: 26/03/12 à 14:16:56 »
Lorenzo serait plus là sinon  :D [vtff]
Pas grave, lui il a le temps il est jeune  ;D  [vtff]

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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1984 le: 26/03/12 à 14:46:24 »
Putain, 100 pages d'inter-saison ! (mdr)

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Re : Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1985 le: 26/03/12 à 18:08:10 »
Ha ... Alors c'est plus le pilote qui fait gagner la machine ?? Merde, je suis perdu là ....
;D ;D
enfin la tu mets la charrue avant les bœufs , il n'en est pas encore a l’étape ou il mets la rouste a tout le monde  [vtff] ;D
la c'est juste qu'il doit être plus serein avec la moto , et donc en action on voit plus clairement qu'il attaque  :D
sinon ce qui est sur , c'est que la machine avec un S dessus elle irait pas très loin  ;D
(ah et pour ce qui est des comparaisons hors monture , on peu noter qu'il a toujours (ou presque ) été a matériel égal devant ses coéquipiers , même actuellement  (spamafote) (la tu peux applaudir ton cosmonaute  ;D ;D ))
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Re : Re : Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1986 le: 26/03/12 à 18:10:22 »
;D ;D
enfin la tu mets la charrue avant les bœufs , il n'en est pas encore a l’étape ou il mets la rouste a tout le monde  [vtff] ;D
la c'est juste qu'il doit être plus serein avec la moto , et donc en action on voit plus clairement qu'il attaque  :D
sinon ce qui est sur , c'est que la machine avec un S dessus elle irait pas très loin  ;D
(ah et pour ce qui est des comparaisons hors monture , on peu noter qu'il a toujours (ou presque ) été a matériel égal devant ses coéquipiers , même actuellement  (spamafote) (la tu peux applaudir ton cosmonaute  ;D ;D ))
Pas vraiment, lorsqu'il courait avec Michelin, ils lui faisaient des pneus sur mesures, et ça, ça aide bien

Hors ligne valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar

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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1987 le: 26/03/12 à 18:12:59 »
tu chipote tu chipote   (lan) ;D (et on pourrai meme dire qu'il n'est pas toujours devants ses coequipiers , car il arrive episodiquement en essai ou en course que ceux çi aient été devant  ;D )
mais vi il y a toujours des exceptions , mais sur l'ensemble  (spamafote)
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Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1988 le: 26/03/12 à 19:14:11 »
Putain, 100 pages d'inter-saison ! (mdr)

Grave, ça va être un massacre la saison, 100 pages par GP!!!  ;D
    
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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1989 le: 27/03/12 à 10:48:22 »
CRT : Le MotoGP rencontre Ikéa

Ce titre évocateur et un brin humoristique de Matteo Aglio pour "gpone.com" met en valeur l'intérêt pour cette nouvelle catégorie qui, à défaut de battre les records du tour, a beaucoup fait parler d'elle lors des récents tests de Jerez.

Ces CRT ont été loin d'être ridicules, et même ceux qui, comme Randy de Puniet, y sont allés "à reculons" et à défaut d'autre chose au début, retrouvaient le sourire au fur et à mesure que leurs chronos se rapprochaient des machines prototypes des teams satellites. Randy a terminé sa journée dominicale 0.022 derrière Karel Abraham, sur une moto qui vaut beaucoup moins cher que celle du sympathique tchèque, avec en plus la possibilité de la revendre un bon prix en fin d'année contrairement à la GP12 qui devra faire le voyage retour vers Borgo Panigale à l'issue de son année de location. Premier des CRT à 1.821 de Stoner, c'était un Randy radieux qui déclarait dimanche soir : "Je suis très heureux de voir que cette moto a autant de potentiel et que nous allons pouvoir faire de belles choses cette année."
 
La principale surprise a été la troisième place en Claiming Rules Teams de Danilo Petrucci sur la Ioda de l'équipe de Giampiero Sacchi. Pointé à 3,1 secondes du meilleur chrono de Casey Stoner, Petrucci bénéficiait du soutien technique que toute l'ancienne équipe de Max Biaggi en Superbike. Celle-ci connait par cœur la RSV4 qu'elle suit, développe et règle depuis trois ans, précisément en compétition depuis le 27 février 2009 à Phillip Island. Cette expérience bien sûr est nettement supérieure à celle de l'équipe de Jorge Martinez qui découvre l'ART. Quel est la valeur intrinsèque du pilotage de Danilo Petrucci et son influence sur la performance ? Une telle évaluation est toujours difficile et souvent injuste. On rappellera donc simplement qu'en 2011 Danilo disposait d'une des quatre Ducati 1198R en Coupe FIM Superstock 1000 et qu'il termina deuxième derrière Davide Giugliano (absent de la dernière course à Portimão qu'il disputait en catégorie Superbike) avec 7 podiums dont 4 victoires en 10 courses. C'était mieux, à matériel égal, que Niccolo Canepa et Lorenzo Baroni, mais moins bien que Giugliano. Si l'on veut comparer avec Randy de Puniet, on dira simplement que Petrucci est encore loin des trois qualifications consécutives du Français en première ligne du MotoGP, à Silverstone, Assen et Barcelone en 2010.
 
La moins bonne surprise, ce fut la difficile 17e place de Colin Edwards, à 3,2 secondes de Stoner. C'est tout près de la Ioda dont il est question ci-dessus, mais l'Italienne est neuve alors que la Suter-BMW du Texan roule déjà depuis un bon moment. On peut également envisager que "Texas Tornado" soit un peu plus véloce que "Petrux".  "Mais nous avons les mains liées dans le dos, a expliqué Colin. Nous ne pouvons rien faire. En fait, il faudrait d'autres points d'attache pour fixer le moteur dans le cadre". La fixation avant est en haut du bloc 4 cylindres, sur le devant. Ça, l'équipe d'Eskil Suter ne peut pas y faire grand-chose, et seul un nouveau carter avec des points de fixation adaptés permettrait de régler le problème. Mais fabriquer un carter moteur coûte une petite fortune et BMW, qui dépense déjà généreusement en mondial Superbike, n'est peut-être pas pressé de régler maintenant une telle facture. Il est toutefois presque certain que la "cellule MotoGP" du constructeur allemand étudie le problème et proposera tôt ou tard un devis à sa direction.
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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1990 le: 27/03/12 à 10:52:12 »
CRT : Le MotoGP rencontre Ikéa


Je ne comprend pas le titre de cet article  [louche]

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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1991 le: 27/03/12 à 10:56:19 »
Proto / Montage de d'éléments existants dans le commerce

----------------------------------------------------------------------

Dani Pedrosa sentirait-il déjà la pression des transferts ?

On le sait, Repsol n’a aucune intention de laisser partir Marc Marquez de son giron et on les comprend, puisque ce jeune prodige est promis au plu bel avenir.

Mais voilà, chez Repsol Honda, en MotoGP, il y a deux guidons et l’épisode Dovizioso a largement démontré que, sans couteau sous la gorge, le HRC n’avait aucune intention d’aligner 3 motos officielles.

A la fin de cette saison, les contrats des deux pilotes actuels, Casey Stoner et Dani Pedrosa, arriveront à échéance et, en conséquence, le constructeur japonais se retrouve libre d’aligner le line-up dont il a envie.

La situation est la suivante. Vont-ils se séparer de Stoner et ainsi, laisser filer à la concurrence celui qui, dès sa première année de contrat, leur a apporté le titre qui leur échappait depuis 5 ans, ou vont-ils se séparer de celui à qui, pendant ces cinq années, il a toujours manqué un petit quelque chose, même si, il n’a jamais vraiment démérité ?

En tout cas, Dani Pedrosa, de son côté, semble déjà sentir une certaine pression, certainement accentuée par la domination de Casey Stoner, lors des essais hivernaux. En effet, hier, il lançait un appel du pied à Repsol puisqu’il déclarait au quotidien espagnol Marca, qu’une équipe avec lui et Marquez comme pilotes, serait une ‘Dream Team’ !

Dani Pedrosa : « A la vérité, avoir une équipe où nous serions Marc et moi ensemble serait quelque chose de jamais vu, une ‘dream team’ et sincèrement, pour ma part, je trouve que ce serait très bien, parce que ça me motiverait encore plus ».

La perche est lancée, il reste plus qu‘à voir si, de l’autre côté, quelqu’un a encore envie de l’attraper.
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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1992 le: 27/03/12 à 11:05:37 »
Moncayo :


Marc Marquez :


Corti :


Xavier Siméon :


Zarco :



Pedrosa :


Jolie celle là de Rossi :


Rahhhh Stoner :


Randy :


Pedrosa / Dovi :
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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1993 le: 27/03/12 à 11:08:00 »
Elle péte vraiment bien les couleurs de la ducat  [bave2]
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Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1994 le: 27/03/12 à 11:11:09 »
Proto / Montage de d'éléments existants dans le commerce

----------------------------------------------------------------------

Dani Pedrosa sentirait-il déjà la pression des transferts ?

On le sait, Repsol n’a aucune intention de laisser partir Marc Marquez de son giron et on les comprend, puisque ce jeune prodige est promis au plu bel avenir.

Mais voilà, chez Repsol Honda, en MotoGP, il y a deux guidons et l’épisode Dovizioso a largement démontré que, sans couteau sous la gorge, le HRC n’avait aucune intention d’aligner 3 motos officielles.

A la fin de cette saison, les contrats des deux pilotes actuels, Casey Stoner et Dani Pedrosa, arriveront à échéance et, en conséquence, le constructeur japonais se retrouve libre d’aligner le line-up dont il a envie.

La situation est la suivante. Vont-ils se séparer de Stoner et ainsi, laisser filer à la concurrence celui qui, dès sa première année de contrat, leur a apporté le titre qui leur échappait depuis 5 ans, ou vont-ils se séparer de celui à qui, pendant ces cinq années, il a toujours manqué un petit quelque chose, même si, il n’a jamais vraiment démérité ?

En tout cas, Dani Pedrosa, de son côté, semble déjà sentir une certaine pression, certainement accentuée par la domination de Casey Stoner, lors des essais hivernaux. En effet, hier, il lançait un appel du pied à Repsol puisqu’il déclarait au quotidien espagnol Marca, qu’une équipe avec lui et Marquez comme pilotes, serait une ‘Dream Team’ !

Dani Pedrosa : « A la vérité, avoir une équipe où nous serions Marc et moi ensemble serait quelque chose de jamais vu, une ‘dream team’ et sincèrement, pour ma part, je trouve que ce serait très bien, parce que ça me motiverait encore plus ».

La perche est lancée, il reste plus qu‘à voir si, de l’autre côté, quelqu’un a encore envie de l’attraper.


Et Marquez aurait le droit de monter dès sa première année sur une Moto d’usine alors que c’est contraire au règlement ? Moi je verrai bien un certain Jorge Lorenzo chez Repsol l’an prochain, car Stoner sera peut être chez Yamaha… :D Stoner serait le premier à gagner le championnat sur 3 marques différentes ?

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Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1995 le: 27/03/12 à 12:19:32 »


Dani Pedrosa : « A la vérité, avoir une équipe où nous serions Marc et moi ensemble serait quelque chose de jamais vu, une ‘dream team’ et sincèrement, pour ma part, je trouve que ce serait très bien, parce que ça me motiverait encore plus ».


Il est mignon ce petit Pedrosa  (mdr)

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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1996 le: 27/03/12 à 13:12:43 »
Je vois mal Stoner lâcher la honda et vice versa  %)

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Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1997 le: 27/03/12 à 13:17:48 »
Ils le lâcheront pas... ca faisait 5 ans qu'il voulait le titre de champion du monde
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Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1998 le: 27/03/12 à 13:18:45 »
Ils le lâcheront pas... ca faisait 5 ans qu'il voulait le titre de champion du monde
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Re : Re : [Moto GP] 2012
« Réponse #1999 le: 27/03/12 à 13:25:44 »
Je vois mal Stoner lâcher la honda et vice versa  %)

c'est pour ça que ça me fait rire la déclaration de pedrosa, qu'il gagne et après il pourra parler.

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