Sujet: [Moto GP] 2012

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

@sn , nan ils auront droit a plus de moteur pour la saison , ainsi qu'a des reservoir plus grands 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

c'est vrai qu'en SSP, les motos sont plus performantes 

mais pour pas que ça se voit, ils les forcent à mettre des pneus route (diablo supercorsa si je me souviens bien) pour que les performances soient moindre qu'avec des slicks 

après, les moteurs SBK et les 800, coté perfo y a peut-être quelques cv en plus en GP mais par contre, je pense que question fiabilité, ça doit être mieux en SBK
y a la règle des 6 moteurs par saison aussi pour les CRT ?

Plus performantes, faudrait comparer, mais bon, faut aussi voir que les Moto2 sont récente et ont un potentiel de progression énorme. Compare les chrono entre 2010 et 2011.
Pour défendre le Moto2 aussi, les moteurs sont tous les mêmes et sont donnés pour être moins puissants que le moteur de la CBR600RR de SSP (alors que la base est la même!). Tout ça dans un soucis de coût.

Pour les diablo supercorsa, tu es sur?? Ça me surprend un peu... mais pourquoi pas?

[pif: taliban de la compétition]

Les SSP font 20 CV de plus...

[pif: taliban de la compétition]

Ayé c'est officiel ..... Suzuki arrête :

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/motogp_info.html

Traduits par Google :

Moto GP Suspension des activités

Suzuki Motor Corporation a décidé de suspendre temporairement la guerre de 2012 à la Moto GP Championnat du Monde FIM.

Il s'agit d'une récession prolongée dans les marchés développés, l'appréciation historique du yen, car il ya encore un environnement difficile en raison de catastrophes naturelles.

Course à la Moto GP, nous développons une machine compétitive pour concurrencer à nouveau en 2014 comme un objectif.

En outre, l'activité de moto-cross, homologation de la FIM et l'acquisition, le développement et la coopération dans le fournisseur du kit pièces de compétition,
c'est sur ​​le soutien de voitures de course basé nous allons continuer à faire comme avant.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

'tain c'est moche 

Quand je relis l'article que tu nous avait mis je me demande vraiment ce que la France représente en terme de marchés et de rayonnement 
Plus de GP F1, aucune importance à avoir ou non un pilote français sur une grille (par contre une brêle espagnole...). Bref DEGOUTE ! Si la Dorna veut continuer sur ce chemin là, ils ont l'air d'avoir trouvé un beau modèle en la personne de la FOM 

Il fut donc annoncé que Bradl resterait en Moto2 l'an prochain, avant que la Dorna ne décide de soutenir son accession à la catégorie reine. D'une part le marché allemand de la moto est très important, d'autre part la présence d'un pilote national ne peut que booster les audiences à la télévision.
 
Dans un autre domaine, la Dorna, qui facturait jusqu'à présent le plateau 2 millions d'euros à l'organisateur du Grand Prix d'Allemagne au Sachsenring, demande pour 2012 le double, soient 4 millions. Or même avec 230 000 spectateurs, le GP teuton a connu un déficit de 600 000 € en 2011. Sur la table des négociations, la Dorna va donc devoir arriver avec de sérieux biscuits, et la présence d'un pilote local en MotoGP est dans ce domaine un argument de poids.

Après, quand tu lis la phrase en gras, c'est clair qu'on se tire une balle dans le pied en France : on aime rire des défaites françaises et cracher sur ceux qui réussissent... Par contre supporter, ça n'a pas l'air dans nos gênes...


Dans le même esprit, une autre chose qui me dégoûte c'est l'intérêt exclusif porté aux gros teams. Un exemple, Atomic Motorsport qui alignait la #68 en mondial d'endurance. Faute de budget, ils ne font pas la manche du quatar mais termine 3ème du mondial d'endurance 2011 en catégorie SST. Et ben pas un mot des commentateurs (Tissier, Dumain et Moineau) lors de la diffusion de la dernière manche de la saison, aucun mot pour tous ces petits team privés qui galèrent comme pas permis. C'est aidé notre sport que de parler pendant 1h30 des teams d'usine ? Je ne crois pas.

Bref c'était mon coup de gueule de la journée

[AnaK]

Ayé c'est officiel ..... Suzuki arrête :

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/motogp_info.html

Traduits par Google :

Moto GP Suspension des activités

Suzuki Motor Corporation a décidé de suspendre temporairement la guerre de 2012 à la Moto GP Championnat du Monde FIM.

Il s'agit d'une récession prolongée dans les marchés développés, l'appréciation historique du yen, car il ya encore un environnement difficile en raison de catastrophes naturelles.

Course à la Moto GP, nous développons une machine compétitive pour concurrencer à nouveau en 2014 comme un objectif.

En outre, l'activité de moto-cross, homologation de la FIM et l'acquisition, le développement et la coopération dans le fournisseur du kit pièces de compétition,
c'est sur ​​le soutien de voitures de course basé nous allons continuer à faire comme avant.

C'est un traducteur automatique ou Suzuki a pris Yoda comme attaché de presse

[pif: taliban de la compétition]

 
Ben je l'ai mis c'est traduit par google 
Après si quelqu'un sait traduire le japonais je vous laisse faire 

[Coyottejay: coco chanel]

(...)c'est clair qu'on se tire une balle dans le pied en France : on aime rire des défaites françaises et cracher sur ceux qui réussissent... Par contre supporter, ça n'a pas l'air dans nos gênes...

Spa notre faute si nos pilotes ont aucun charisme, ont l'air de s'enmerder quand on leur pose des questions, et n'ont aucun talent en communication  A part zarco qui s'en sort un peu, le reste .. 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Parce que tu trouves que Bradl a du charisme ?

[Coyottejay: coco chanel]

Parce que tu trouves que Bradl a du charisme ?

Pourquoi, t'es allemand ? 

Pour étayer un peu, je pense que faire de la course c'est une chose, mais avoir un minimum de plan com, ça le fait aussi. T'es pas connu, fais toi connaitre, mais pas que sur la piste, aller au devant des journaleux etc

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Non, en tout cas je ne crois pas 

Mais plus sérieusement, tu pourrais en lister quelques uns qui ne réponde pas à ce critère et qui ont un guidon pour 2012 en motoGP...

[Coyottejay: coco chanel]

Non, en tout cas je ne crois pas 

Mais plus sérieusement, tu pourrais en lister quelques uns qui ne réponde pas à ce critère et qui ont un guidon pour 2012 en motoGP...

Pedrosa par exemple :x Mais lui il habite en Espagne, qui, bien qu'en crise, aime la moto et le foot donc ca compte pas :c

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Ouai enfin, à une autre échelle, Lucas Mahias "pilote groland" qui est suivi par Nuques et qui est surement un des pilotes français qui met le plus en avant un caractère et une image, ne galère pas moins que les autres à trouver un guidon.
Tout est une question de tunes. Et dernier truc, les pilotes sont des pilotes, pas des commerciaux ou des marketeux, chacun son taff...

[pif: taliban de la compétition]

Absolument pas, d'origine, le renfort est sur le dessus à l'inverse de celui-ci.
Le cadre à l'air d'être retouché aussi.

Depuis 2010 la RSV4 usine utilise un bras oscillant avec renfort inversé (après il est ptet différent) :

[GUIX: La girouette]

Bradl va devoir se trouver un autre numéro:


"Capirossi prendra ainsi un rôle de conseiller pour discuter de la sécurité, des nouvelles règlementations, de la compétition en général ainsi que de l'homologation des nouveaux circuits.

En signe de reconnaissance pour sa contribution au sport tout au long de sa carrière, Dorna a aussi demandé à la FIM de retirer le n°65 du Championnat du Monde MotoGP."

source moto gp

[loic]

traduction officielle 

« Suzuki Motor Corporation a décidé de suspendre temporairement sa participation au championnat du monde MotoGP à partir de 2012.

Cette suspension intervient dans le but de faire face aux circonstances difficiles causées principalement par la récession prolongée dans les pays développés, l’appréciation historique du yen japonais et des catastrophes naturelles répétées.

Ayant l’intention de revenir en MotoGP en 2014, Suzuki va maintenant se concentrer sur le développement d’une nouvelle machine de course compétitive pour cette catégorie.

Suzuki va continuer l’activité de course de motocross et de soutien des activités de la course sur route en utilisant les motos produites en série. »

[pif: taliban de la compétition]

Pour ceux qui posent tout le temps la question de ce que c'est que le CRT :

http://www.sport-bikes.fr/motogp---un---claiming-rule-team----c-est-quoi---_a2356.html

http://www.motosblog.fr/post/2988/motogp-2012-reglement-et-claiming-rule

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Pourquoi, t'es allemand ? 

Pour étayer un peu, je pense que faire de la course c'est une chose, mais avoir un minimum de plan com, ça le fait aussi. T'es pas connu, fais toi connaitre, mais pas que sur la piste, aller au devant des journaleux etc

bin nos deux pilotes 125 masbou et rossi (qui se démène et a meme été cité par ses pairs pour ça ) l'ont fait de nombreuse foi , c'est pas pour autant que ce n'est pas la galere 
les pilotes (auto/moto confondu ) ont deja du mal a trouver des sponsor dans les championnats les plus reputé et les plus porteur (donc la ou c'est le top en terme d'image ) alors imagine pour acceder au haut niveau dans les petites categories pour ensuite gravir les echelons .
la c'est pas la faute des pilotes , c'est juste qu'on ne les connait pas vraiment /ou qu'on ne s'y interesse pas vraiment (combien ne regarde que le gp et ne suive rien du reste du monde moto (ne serais ce que sur le continental circus  )
quand on voit comment a pu etre soutenu marc marquez a ses debuts par red bull (heureusement que red bull est la pour les graines de champion quand meme  ) sur la ktm et dans les championats precedents (et meme s'il affichait un gros potentiel (il le prouve maintenant ) il n'etait pas aussi bon /regulier que maintenant *  ) avant d'etre aussi soutenu par repsol et bien d'autres .
*il y a bien un pb de soutiens en france c'est tout (et de reconnaissance  regardes , ne serais ce que pour le huitieme titre consecutif de champion du monde de wrc de Loeb , quelle est l'exposition mediatique eu egard a la performance (et je parles pas de sees precedents titres ... ) c'est pas comme s'il ne portait pas haut les couleurs de la france  )

bref , c'est un peu facile de dire ça coco 

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

bref le coco il est vénère sur tout les topics de toutes façons 

Comme le dit Val, ya un problème de diffusion, en france à part le foot, ya pas grand chose qui attire l'intérêt des médias, suffit de voir le hand ball pour s'en rendre compte...

Un pilote il a pas à être commercial ou je ne sais quoi, il doit être bon en piste, savoir se bagarrer, prendre des risques, bref nous faire rêver, le reste c'est de le pignole !

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

http://www.sport-bikes.fr/motogp---un---claiming-rule-team----c-est-quoi---_a2356.html