Sujet: [Moto GP] 2012

[Maxoo: Porter Bateman]

Trop hate de voir Zarco en 2012 

[pif: taliban de la compétition]

Moi aussi grave !

Sinon c'est parti pour les essais MotoGP !!!

La GP12 :



Kallio a resigné chez Marc VDS en Moto2

[VaLe_H46: membre]

Les gars de chez yam qui viennent s inspirer pour la moto du capitaine crochet

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

y a les mecs de chez yam qui bavent devant la ducat' 

et en plus, ils ont beau temps maintenant ... z'ont bien de la chance eux 

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Rooooh pinaise, qu'est ce que ça fait bizarre de voir un cadre alu sur une Ducati 

[Padawan07: Poppers Master]

A mon avis ils vont avoir du boulot, curieux de voir la nouvelle M1 et les RCV213

[ahnakyn]

A mon avis ils vont avoir du boulot, curieux de voir la nouvelle M1 et les RCV213

Bah ducati peut diificlement faire pire que cette année...

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

Rooooh pinaise, qu'est ce que ça fait bizarre de voir un cadre alu sur une Ducati 

si la GP12 est compétitive, ça va vraiment la foutre mal pour ducat quand même

[LIndien]

si la GP12 est compétitive, ça va vraiment la foutre mal pour ducat quand même

Comment ça ??

[biff]

Je pense qu'il a voulu parler de l échec dans le développement d une technologie différente des cadres japonais. C est vrai que c est un gros revers pour leur équipe technique mais l erreur aurait été d insister et de continuer dans l échec. La, si ça marche, Rossi restera peut être après 2012....

[Neoraptor: Lap timer]

Comment ça ??

Ducati avait défendu bec et ongle son cadre carbone et si en passant au cadre périmétrique alu ils se retrouvent au même niveau que les autres, ça montrera qu'ils se sont plantés là-dessus


Sinon, on a les premiers temps des essais de ce matin :
Il y a déjà un sacré gap entre les 800 et les 1000 

1.    Ben Spies    USA   Yamaha Factory Racing    1m    34.800s    (14 laps)
2.    Valentino Rossi    ITA   Ducati Marlboro    1m    34.900s    (7)
3.    Karel Abraham    CZE   Cardion AB Motoracing    1m    39.691s    (5)
4.    Ivan Silva    ESP   BQR (CRT)    1m    47.401s    (4)
5.    Nicky Hayden    USA   Ducati Marlboro    1m    51.702s    (4)
6.    Cal Crutchlow    GBR   Monster Yamaha Tech 3    1m    52.378s    (10)

EDIT: crash.net a mis de mauvais liens.
Voici les officiels : http://www.motogp.com/es/TestResults/MotoGP+Valencia+Test+2012

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Moi je pense pas, au contraire ce qui la fout mal c'est de s'entêter dans un système qui fonctionne pas. Là ça prouve qu'ils savent réagir.

Après je reste perçuadé que l'utilisation du carbone c'est l'avenir, je pense qu'on est pas encore assez mure pour bien l'exploiter, mais ça offre clairement beaucoup plus de possibilité que de l'alu. Pour leur moteur porteur je pense aussi que c'était une bonne idée, moi je pense plutot que c'est l'architecture moteur qui fout la merde, ça ne met pas assez de poids sur l'avant, et ça prend trop de place, donc ça limite beaucoup les réglages d'assiette ou autre. (d'ailleurs ça se voit sur les dernières photos postées, on dirait que la roue avant est 10m devant le radiateur...)

[LIndien]

Ok ! Merci. 

Je l'entendais bien comme ça aussi. Après effectivement ils ont testé sur une saison, c'est un enjeu et peut être une perte d'argent, par contre ils ont été jusqu'au bout. Le positif est qu'ils réagissent de manière adéquat (comme Sheila) et qu'ils vont essayé de s'imposer en 2012...

[biff]

Si ça marche, ils ont plus qu à jeter les panigale à la poubelle. Niveau marketing, ça sera plus défendable. Je veux bien en récupérer une pour débarrasser....

[Coyottejay: coco chanel]

Moi je pense pas, au contraire ce qui la fout mal c'est de s'entêter dans un système qui fonctionne pas. Là ça prouve qu'ils savent réagir.

Après je reste perçuadé que l'utilisation du carbone c'est l'avenir, je pense qu'on est pas encore assez mure pour bien l'exploiter, mais ça offre clairement beaucoup plus de possibilité que de l'alu. Pour leur moteur porteur je pense aussi que c'était une bonne idée, moi je pense plutot que c'est l'architecture moteur qui fout la merde, ça ne met pas assez de poids sur l'avant, et ça prend trop de place, donc ça limite beaucoup les réglages d'assiette ou autre. (d'ailleurs ça se voit sur les dernières photos postées, on dirait que la roue avant est 10m devant le radiateur...)

Devant tant de probleme, bapeutiste se fait un suicide orthographique 

[lancevo7: Blond]

Moué enfin le motogp c'est du prototype... le but c'est pas qu'une machine de serie soit ressemblante, rien n'est en commun, en SBK ok, en GP nan...

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

+1 avec Lancevo, c'est de la pignole de dire que ce qui ne marche pas en GP ne fonctionnera pas sur une machine de série...

[biff]

Non, je ne dis pas que ça ne marchera pas sur une machine de série, je dis que leur stratégie marketing tombe à l eau. Il ne sera plus possible de faire le lien entre moto gp et machine de série. Je me suis mal fait comprendre....

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

oui la dessus je suis bien d'accord avec toi.

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

en GP, les moteurs sont des V4 ou des 4 en ligne ?