Sujet: [Moto GP] 2012

[pif: taliban de la compétition]

Pim... bye bye Cluzel 

Yuki Takahashi roulera chez Forward la saison prochaine

Takahashi n’a pas réussi à convaincre Fausto Gresini de le garder une saison de plus dans son écurie. Il était donc sans contrat jusqu’à aujourd’hui.
Mais c’est de l’histoire ancienne puisqu’il vient de signer un contrat d’une saison chez Forward Racing et devient ainsi l’équipier d’Alex de Angelis.

Yuki Takahashi : «Je suis heureux d’avoir conclu un accord avec Forward Racing pour la prochaine saison du Championnat du Monde Moto2 . Pour moi, cela représente un nouveau défi, parce que je change tout: l’équipe, la moto et le cadre. Je veux partir avec l’objectif de remporter le titre en 2012. Lors de ces deux dernières années, Forward et Suter ont démontrés être compétitifs et je vais me donner à 100% pour atteindre mon but ».

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

En même temps, il a été un peu transparent cette année.

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Dommage pour Cluzel, tant mieux pour Takahashi...

Toujours rien pour Randy? 

[pif: taliban de la compétition]

Juste qu'il a bien testé mais RAS pour le moment

[acoustix]

Cluzel il a un plan B ?

[pif: taliban de la compétition]

Bradl chez LCR, il vient de l'annoncer sur son twitter !
"as you know, now it's official! I signed for LCR motogp 2012"

Cluzel non RAS à part des contacts mais il ne dit pas trop qui

[pif: taliban de la compétition]

Bradl et LCR ont conclu un accord

Stefan Bradl et LCR sont tombés d’accord pour 2012.Le nouveau champion du monde Moto2 fera donc son entrée en catégorie reine par la grande porte.

En effet, l’Allemand bénéficiera d’une RC213V d’usine avec support factory.
Stefan Bradl : « Ceci est tout simplement fantastique, c’est comme un rêve qui devient réalité. Lorsque j’ai testé la RC212V à Valence, j’ai réalisé que l’équipe LCR était très professionnel et bien organisée donc je suis sûr qu’ils feront de leur mieux pour me soutenir: faire mes débuts dans la catégorie reine sur la RC213V, c’est grand et je suis impatient de monter en piste

[ahnakyn]

C'est cool pour lui bien que j'aurais préféré voir Iannone monter, il est plus démonstratif mais malheureusement moins régulier que l'allemand!

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

le rêve pour Bradl

[loic]

Mouais, money talks
Cecchinello disait vouloir des résultats pour la saison prochaine. Je ne pense pas qu'il les aura rapidement avec un newcommer. J'espère que Bradl ne se plantera pas maintenant.
un contra t de 2 ans en plus... Faut vraiment pas qu'il se plante...

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

Mouais, money talks

ça toujours, n’empêche que derrière il y a quand même des mecs qui veulent juste tordre la poignée comme des gorets

[Maxoo: Porter Bateman]

Zarco.. THE espoir du championnat GP. C'est triste quand même. 
Dimiglio il fait quoi lui ?

[pif: taliban de la compétition]

Rien sur tous les autres français
Sauf Louis Rossi en passe de signer dans un bon team 125 (Racing Team germany qui était avec Sandro Cortese)

[pif: taliban de la compétition]

La CRT Aprilia : cadre d'origine, version moteur inconnue.
Pneus Bridgestone MotoGP
Essayée aujourd'hui par Alex Hoffman, demain par Randy de Puniet :

[Maxoo: Porter Bateman]

Vas-y Randy FUME-LE le Hoffmann !!!!!!!!!

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

J'adore ton smiley mitrailleur Maxoo 

Le bras oscillant a cette forme sur la RSV4??

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Absolument pas, d'origine, le renfort est sur le dessus à l'inverse de celui-ci.
Le cadre à l'air d'être retouché aussi.

[titou31: La Pince en 50cc]

le moto gp va devenir un superbike bis??

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Absolument pas, d'origine, le renfort est sur le dessus à l'inverse de celui-ci.
Le cadre à l'air d'être retouché aussi.

C'est bien ce que je pensais, ça a bien évolué le boxon, alors ça me fait marrer le commentaire qui annonce un cadre "origine".

Et Titou, non ce n'est pas du SBK, le moto2 n'est pas du SSP... Il y a quand même une bonne différence. Ça s'en rapproche mais ce n'est pas la même chose.

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

C'est bien ce que je pensais, ça a bien évolué le boxon, alors ça me fait marrer le commentaire qui annonce un cadre "origine".

Et Titou, non ce n'est pas du SBK, le moto2 n'est pas du SSP... Il y a quand même une bonne différence. Ça s'en rapproche mais ce n'est pas la même chose.

c'est vrai qu'en SSP, les motos sont plus performantes 

mais pour pas que ça se voit, ils les forcent à mettre des pneus route (diablo supercorsa si je me souviens bien) pour que les performances soient moindre qu'avec des slicks 

après, les moteurs SBK et les 800, coté perfo y a peut-être quelques cv en plus en GP mais par contre, je pense que question fiabilité, ça doit être mieux en SBK
y a la règle des 6 moteurs par saison aussi pour les CRT ?