Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[goebar]

Je confirme sur la 2012 du frein mais pas de feeling
sur la 2013 ....................................ben rien !

[freejuga]

Je confirme sur la 2012 du frein mais pas de feeling
sur la 2013 ....................................ben rien !

au moins ça fait des économies de plaquettes sinon visiblement dans le test sur internet (version abs) il en dise pas du bien aussi, visiblement c'est du on ou off... dommage quand même pour une moto à ce prix la!

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

ca sert à rien le frein arrière de toutes façons 

[streetmax]

ca sert à rien le frein arrière de toutes façons 

Les freins ne servent à rien 

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Les freins ne servent à rien 

"Si tu freines t'es un lâche !














































































si tu freines pas t'es un con !"



 

[Zlip]

au moins ça fait des économies de plaquettes sinon visiblement dans le test sur internet (version abs) il en dise pas du bien aussi, visiblement c'est du on ou off... dommage quand même pour une moto à ce prix la!

Je comprends pas trop le "on/off"...? Enfin déjà d'origine ça freine fort (j'avais une Sv avant). L'ABS est là pour pouvoir prendre le levier pleine main sans se soucier de rien d'autre que l'obstacle (moi je vois ça comme ça).


M'enfin ptêtre qu'avec Tune ECU, on pourra, comme l'avait dit un membre (DKC ?) "débloquer" un menu pour pouvoir avoir un ABS réglable comme sur la Dayto.

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

ouais c'était bien moi
D'ailleurs... à propos d'ABS... je l'ai gardé branché sur piste et bah c'est NICKEL !!!!!
Sur mon ER6 ca se déclenchait en permanence sur piste et ca faisait limite trembler la bécane tellement tu le sentais dans les mains et dans le pied droit.

Avec la street déjà tu utilises quasiment pas le frein arrière car il sert à rien et en plus à l'avant il se déclenchait pas ! trop trop bien, à l'occaz faudra que je débranche pour voir ce que ca donne, mais en tout cas je valide (on verra quand mon niveau augmentera, mais pour l'instant aucun mauvais retour malgré les freinages de bucheron que je faisais)

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Je comprends pas trop le "on/off"...? Enfin déjà d'origine ça freine fort (j'avais une Sv avant). L'ABS est là pour pouvoir prendre le levier pleine main sans se soucier de rien d'autre que l'obstacle (moi je vois ça comme ça).


M'enfin ptêtre qu'avec Tune ECU, on pourra, comme l'avait dit un membre (DKC ?) "débloquer" un menu pour pouvoir avoir un ABS réglable comme sur la Dayto.

Il parle du frein arrière

[Zlip]

Ceci explique donc cela. 

[cageslater]

Y a plus personne qui parle ? Bon en tout cas, j'ai fait la première révision, du coup j'en ai profité pour faire monter des rétroviseurs embouts de guidon "Triumph", le bocal de liquide frein avant en aluminium anodisé noir, les diabolos rouge et la protection d'axe de roue avant.
Le mois prochain: Poignées passager, Sdp "Evotech", pare-chaîne ABS, bouchon d'huile rouge et jauge à huile rouge.
Elle sera presque finie.... La dernière chose à installer sera un gun "Arrow", mais dans quelques mois je pense... Je vous enverrais des photos le mois prochain après les modifications...

[Sofianino]

Y a plus personne qui parle ? Bon en tout cas, j'ai fait la première révision, du coup j'en ai profité pour faire monter des rétroviseurs embouts de guidon "Triumph", le bocal de liquide frein avant en aluminium anodisé noir, les diabolos rouge et la protection d'axe de roue avant.
Le mois prochain: Poignées passager, Sdp "Evotech", pare-chaîne ABS, bouchon d'huile rouge et jauge à huile rouge.
Elle sera presque finie.... La dernière chose à installer sera un gun "Arrow", mais dans quelques mois je pense... Je vous enverrais des photos le mois prochain après les modifications...

Salut c'est quoi un "pare-chaîne ABS"

[fredland]

Salut c'est quoi un "pare-chaîne ABS"

C la matière du protège  chaine , même matière qu un sabot moteur par exemple, pas comme celle d origine en plastoc !

[Sofianino]

C la matière du protège  chaine , même matière qu un sabot moteur par exemple, pas comme celle d origine en plastoc !

A ok mais il y en avait pas sur le catalogue triumph.. car j'avoue que sa et le leche roue c pas top d'aspect

[cageslater]

C la matière du protège  chaine , même matière qu un sabot moteur par exemple, pas comme celle d origine en plastoc !

Ah bon y a un en plastoc à la base??? J'en ai pas, c'est pour cela que je vais prendre celui-ci...

[fredland]

J ai une 2012 purple , pas une 2013 comme vous  les p'tits veinards 

[DaNozK1n]

Ebéh c'est pas trop tôt... 

http://www.rizoma.com/street/triumph/triumph-street-triple-street-triple-r-2013/fr

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Comme toujours c'est de qualité  ...
j'ai vu ce week end, sur le parking du HSC du circuit du castelet, une street R K13 avec le bocal de ton lien, mais en rouge et le moins gros des 2 versions.... franchement superbe sur la street 

[FRSBoy]

Les rétros sont moches par contre...  Les bocaux or et le guidon rouge... 

[DaNozK1n]

Les rétros sont moches par contre...  Les bocaux or et le guidon rouge... 

il existe d'autres couleurs heureusement 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Les rétros sont moches par contre...  Les bocaux or et le guidon rouge... 

ouep mais tu as tellement de couleur que tu peux faire dans le sobre ou pas  ... au moins avec leur choix de couleur cela se mari avec pas mal de couleur de moto.

Un truc que j'aime justement pas c'est le bocaux de couleur  mais sur la k13 j'ai trouver cela pas mal un grise R de mémoire