Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Sur l'ancienne street, pas mal de monde avait se sentiment de tombé sur l'angle (moi le premier). mais surtout pendant le rodage.  par la suite avec la possibilité d'utilisé toutes la plage de régime + la connaissance de la moto, les entrées en courbe sont plus rapide et donc tu as moins le sentiment de tombé... voir même plus du tout 

C'est une hypothèse... mais j'imagine que bien mené cette K13 ne donnera plus se sentiment de tomber sur l'angle, mais plutôt de pouvoir prendre un angle de goret  ...

pour le 70% du pneu c'est pour papi qui va au pain  ... il suffit de regarder les BDP pour savoir combien on utilise  ... cela n'indiquera pas l'angle maxi mais au moins cela donne l'indication de l'utilisation de la surface du pneu  .
Pour regarder quelque fois les bdp des autres... y en a certain (rare) qui ont 8cm de bdp  là on est pas loin des 70% de l'article  mais en générale c'est bien moins  ..1 à 2cm maxi pour la plus part de ce que je connais (sans parler de ceux qui ont des boulettes a ce niveau là  )

[giules19]

tu roules pas forcément plus fort en allant au bord du pneu 
bien sur que c'est "valorisant", comme meuler les tétines des cales-pieds, mais généralement c'est que t'es à la limite, et la grosse pelle est pas loin... 
en tout cas, j'ai jamais trop aimé les Pirelli, du moins pour rester sur routes: ce profil très rond me perturbe un peu, l'avant me semble un peu trop réactif  mais sur piste ça va bien par contre 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

tu roules pas forcément plus fort en allant au bord du pneu 
bien sur que c'est "valorisant", comme meuler les tétines des cales-pieds, mais généralement c'est que t'es à la limite, et la grosse pelle est pas loin... 
en tout cas, j'ai jamais trop aimé les Pirelli, du moins pour rester sur routes: ce profil très rond me perturbe un peu, l'avant me semble un peu trop réactif  mais sur piste ça va bien par contre 

Je ne parlais pas de vitesse ni d'être valorisant ou pas ^^
Juste l'utilisation de la surface du boudin ^^
Chacun aillant une bdp propre a sa conduite

[freejuga]

je vais la chercher demain (r abs white) commander le 20 mars   

Pfff tu veux pas attendre un peu et prendre la mienne qui va arriver fin mai (la même que toi r abs blanche commandée y'a une semaine  )

[crv71]

ah non pas possible  trop pressé en plus il y a du soleil toute la journée 

[Zlip]

ah non pas possible  trop pressé en plus il y a du soleil toute la journée 

Si tout se passe bien, il devrait pleuvoir le jour de la réception. 

[yutaonkho]

Sur l'ancienne street, pas mal de monde avait se sentiment de tombé sur l'angle (moi le premier). mais surtout pendant le rodage.  par la suite avec la possibilité d'utilisé toutes la plage de régime + la connaissance de la moto, les entrées en courbe sont plus rapide et donc tu as moins le sentiment de tombé... voir même plus du tout 

Quand j'ai eu ma 2010, j'ai été tout de suite à l'aise, donc je ne pense pas que c'est la méconnaissance de la moto qui joue.

pour le 70% du pneu c'est pour papi qui va au pain  ... il suffit de regarder les BDP pour savoir combien on utilise  ... cela n'indiquera pas l'angle maxi mais au moins cela donne l'indication de l'utilisation de la surface du pneu  .
Pour regarder quelque fois les bdp des autres... y en a certain (rare) qui ont 8cm de bdp  là on est pas loin des 70% de l'article  mais en générale c'est bien moins  ..1 à 2cm maxi pour la plus part de ce que je connais (sans parler de ceux qui ont des boulettes a ce niveau là  )

Tu parles du pneu avant? Pour l'arrière je suis d'accord, n'étant pas un pilote, j'ai 1.5cm de bdp. En revanche, à l'avant, j'ai 2.5cm. Si je veux attaquer les bords des Pirelli, il faudrait que je mette la moto à l'horizontale.

[Sofianino]

Salut je voudrais savoir si je suis le seule qui a les plaquettes de freins avant qui quine quand je les sollicite au max  ( conduite sportive ) ça me le fait quand je reprend un rythme pépère

[Mika]

Pas rencontré ce problème là, mais  faut dire que j'ai pas encore eu de conduite trop sportive 

[motohime]

non je n'ai pas rencontré ce problème

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Salut je voudrais savoir si je suis le seule qui a les plaquettes de freins avant qui quine quand je les sollicite au max  ( conduite sportive ) ça me le fait quand je reprend un rythme pépère

Quand on rentre au paddock ça nous le fait aussi 

[Mat62]

Salut je voudrais savoir si je suis le seule qui a les plaquettes de freins avant qui quine quand je les sollicite au max  ( conduite sportive ) ça me le fait quand je reprend un rythme pépère

Moi ca couine tout le temps c'est chiant

[Zlip]

Ca couinait puis j'ai fait des chanfreins sur les plaquettes. Là, ça couine plus.

[Mat62]

Fais aussi, j'ai pas du y aller assez fort 

[DaNozK1n]

Freiner c'est tricher 

[MeD : Serial Tombeur]

Ca couinait puis j'ai fait des chanfreins sur les plaquettes. Là, ça couine plus.

C'est à dire ?

[S: Antisocial]

C'est à dire ?

il a "couper" les angles

[MeD : Serial Tombeur]

il a "couper" les angles

C'est à dire ?

[Zlip]

La partie turquoise. J'ai fais ça sur le bord d'attaque des plaquettes. Il y a un topic qui en parle, j'ai rien inventé, d'autres l'ont fait avant moi. 

[Sofianino]

Put*** la sa tremble carrément pas tout le temps  je le ressent dans le guidon..