Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[Mat62]

Apres ce sont des jantes made in china hein  regardez ce qui est gravé dessus en les nettoyant

[NGar]

enfin ce qui calme c'est si la jante se voile en descendant d'un trottoir... @Ngar il s'est passé quoi exactement ?
 

Je ne sais pas exactement, à priori il est sorti trop large d'un virage en ville et il s'est tapé le trottoir 

[Riko]

Ces jantes 2013 sont très belles, mais aussi très fines pour gagner du poids surement......     bref, se prendre un trottoir de toute façon même avec les 2012 et avant, ne présage rien de bon.....   

[goebar]

Sur une 2012 j'ai reussi à voilé les deux jantes sur une glissade ou la moto à tapé à plat contre un muret de sécurité.
Alors les 2013 il y à intérêt à évité les nits de poule.

[Sofianino]

http://www.ebay.fr/itm/EVOTECH-TAPPO-BENZINA-PER-TRIUMPH-STREET-TRIPLE-675-R-2013-/380558618478?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item589b0faf6e#ht_4639wt_1162

voila un bouchon de réservoir pour street 2013 perso j'aime pas mais si cela peut intéresser un membre

[Mika]

Je l'avais déjà vu, perso j'aime pas du tout. 

[Sofianino]

Moi aussi mais il était pas en vente

[geogamer]

Toujours pas de nouvelle des boucles arrière abimée A ce rythme ça sera pour la révision des 10000km 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Toujours pas de nouvelle des boucles arrière abimée A ce rythme ça sera pour la révision des 10000km 

Si moi j'ai eu des news, à priori Triumph a envoyé une boucle abimée à l'usine pour qu'ils trouvent une solution au problème.

Une fois que la solution sera trouvée, les corrections seront effectuées sur la chaîne de montage, et les boucles abimées seront échangées en SAV avec les correctifs qui vont bien pour qu'elles ne soient plus abimées par la selle. Donc encore un peu de patience. 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Si moi j'ai eu des news, à priori Triumph a envoyé une boucle abimée à l'usine pour qu'ils trouvent une solution au problème.

Une fois que la solution sera trouvée, les corrections seront effectuées sur la chaîne de montage, et les boucles abimées seront échangées en SAV avec les correctifs qui vont bien pour qu'elles ne soient plus abimées par la selle. Donc encore un peu de patience. 

Ils ont pas besoin de boucle, ils suffit qu'ils passent en chaine pour comprendre que leurs agrafes touchent le cadre et le pourrie 

y a pas grand chose a faire et cela peut vite être fait. a leur place j'attendrai pas pour demander l'ajustement a faire a ce niveau  , car là cela va leur couté un max, entre la boucle en alu et les frais de montage 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Ils ont pas besoin de boucle, ils suffit qu'ils passent en chaine pour comprendre que leurs agrafes touchent le cadre et le pourrie 

y a pas grand chose a faire et cela peut vite être fait. a leur place j'attendrai pas pour demander l'ajustement a faire a ce niveau  , car là cela va leur couté un max, entre la boucle en alu et les frais de montage 

Je ne fais que relayer ce qu'on m'a dit je suis d'accord avec toi et d'ailleurs mon concess monte d'origine (enfin c'est ce qu'il m'a dit) les petits bouts de mousse pour proteger la boucle. Je suis passé chez un autre concess début février et il m'a dit qu'il allait faire de même.
Après je suppose que dans le cadre d'un constructeur moto il y a un "minimum" de process à respecter et que tant que l'usine + les responsables de la conception n'auront pas donné leur "go" et validé une solution pérenne rien ne bougera au niveau SAV. Ca servirai à rien de sortir une solution à la hâte qui ne réglerai pas le problème définitivement

[geogamer]

En tous cas sur la mienne, pour le moment deux problèmes en 2100km! (Durite de frein qui abime le garde boue + boucle arrière et selle). J'espère qu'ils vont aller vite car je dois mettre la carto pour le pot arrow en même temps (Pour le moment je roule avec la carto d'origine). Pour la consommation je suis entre 5.4 et 5.9/100km en mode fin de rodage (11000tr/min et bientôt 12000tr/min).

Plutôt satisfait de la belle jusque maintenant 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

En tous cas sur la mienne, pour le moment deux problèmes en 2100km! (Durite de frein qui abime le garde boue + boucle arrière et selle). J'espère qu'ils vont aller vite car je dois mettre la carto pour le pot arrow en même temps (Pour le moment je roule avec la carto d'origine). Pour la consommation je suis entre 5.4 et 5.9/100km en mode fin de rodage (11000tr/min et bientôt 12000tr/min).

Plutôt satisfait de la belle jusque maintenant 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

En 1ère uniquement on lui a dit 90km/h MAX 

[petitphilou]

En 1ère uniquement on lui a dit 90km/h MAX 

  

[steyrs]

Bien ouej 

[moonsai]

Les 100 derniers km c'est tout au rupteur...

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Les 100 derniers km c'est tout au rupteur...

oui mais en 1ère et la roue avant en l'air 

[geogamer]

Je ne passe pas de 8000tr/min à 13000tr/min au bout de 1600km comme certain le fond. Donc j'ai pris le temps de faire des paliers supplémentaire jusqu’à atteindre les 13500tr/min ce qui va m’amener à 2400km pour atteindre le régime max. Je compte la garder longtemps donc je fais un rodage minutieux.

[coyote cardiaque]

En 1ère uniquement on lui a dit 90km/h MAX