Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[Westland]

non mais c'est sur que si on dévisse complètement d'un coté con visse de l'autre et qu'on fait n'imp bah c'est pas bon et ca sera pire qu'une fourche sans réglage et c'est (également noté sur la notice)
Mais de suivre "bêtement" ce qui a marqué dans la notice en fonction de son type de conduite ne rendra pas la moto dangereuse...

suis d'accord , surtout qu'on peut revenir aux réglages de base.
y'a bien du monde qui ont changé leur amorto de base pour un EMC ou un de dayto, ils ont du passer par la case réglage je pense.

perso je l'avais fait sur un SV , j'étais partie sur les réglages usines, et apres on touches petit à petit ( 1 tour de vis et on sent la différence je vous assure)

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

( 1 tour de vis et on sent la différence je vous assure)

+675, il faut arrêter d'avoir peur et essayer avant de parler ! On prend un petit calepin, on note tous les réglages d'origines et on essayes. Et si ça ne convient pas on revient à/ver la base. Il faut bac +60000 pour faire ça ? C'est quand on cherche THE réglage de la mort qui tue pour chercher le chrono qu'il faut être bon (et que c'est pas donné à grand monde ), sur la route l'essentiel est d'avoir une moto saine.

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

+675, il faut arrêter d'avoir peur et essayer avant de parler ! On prend un petit calepin, on note tous les réglages d'origines et on essayes. Et si ça ne convient pas on revient à/ver la base. Il faut bac +60000 pour faire ça ? C'est quand on cherche THE réglage de la mort qui tue pour chercher le chrono qu'il faut être bon (et que c'est pas donné à grand monde ), sur la route l'essentiel est d'avoir une moto saine.

+675. Et bien souvent, les réglages préconisés type "sport" "confort" ou "normal" suffisent pour la grande majorité d'entre nous. Et sont étudiés pour que la moto reste seine. Après ceux qui sont un peu plus costaud, ou au contraire plus léger que la moyenne, il faut peut-être qu'ils affinent le bazar pour eux.

EDIT : correction fautes d'aurthograffe  

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Je confirme. J'ai utiliser la moto de Bolo réglée en sport et j'ai pas été dérouter par son réglage.
Lui a tester la mienne en mode tout au plus dure et il ne c'est pas senti piéger par la machine.

Après chacun a une préférence en terme de réglage. Qui va du super soft au super hard.
Pouvoir changer c'est le gage d'avoir une moto qui soit plus dans ses goûts

[bobby]

Combien sont de gens comme moi à ne pas savoir quelle coloris choisir? 

Avant que mon choix se porte définitivement sur le street R abs 2013, j'étais tombé amoureux de la version feux ronds en gris mat.
Quand j'ai su que les feux ronds avaient disparu pour des feux en amandes, j'ai eu beaucoup de mal au début et je me suis habitué à la regarder. En R coloris blanc cristal, cela était devenu mon choix!
Puis j'ai (enfin) vu le modele 2013 en concession en gris mat et là, tout devient trouble...

Bref, ce qui m'a gêné chez le concess' c'est le mélange entre gris mat et le badge rouge laqué "R"... En meme temps, la boucle est en rouge mat...
Pour les gens qui l'ont vu dans tous les coloris (je sais que c'est un choix personnel) est-ce que le blanc ou le noir laqué jure avec la boucle mat

Je suis allé voir les trois couleurs chez RPM 77 car comme toi j'ai du mal à me décider , et bien personnellement je préfère la noire , la boucle arrière rouge mat va bien avec la grise mais les écopes grises sont trop grossière je trouve alors que sur la noire cela est plus discret . Ensuite le rouge ressort plus sur la noire et je préfère ^^ ; enfin la blanche je trouve que ça fait trop de couleur sur la moto , rouge blanc noire c'est trop chargé .
Ça reste mon avis donc je pense prendre une noire ^^.
Si tu veux j'ai plein de photos si ça peut t'aider

[ferd83]

quand as tu commandé  pour l'avoir si vite ?

commandé tout debut novembre!!! j'ai eu la premiere en abs

C'est vrai que limité à 5000 c'est frustrant, mais ds les ptites routes viroleuses ya quand meme bien moyen de se regaler avec ce moteur!!! c'est radicalement different de mon ex hornet a bas regime!!!!

[Alexco72]

Je suis allé voir les trois couleurs chez RPM 77 car comme toi j'ai du mal à me décider , et bien personnellement je préfère la noire , la boucle arrière rouge mat va bien avec la grise mais les écopes grises sont trop grossière je trouve alors que sur la noire cela est plus discret . Ensuite le rouge ressort plus sur la noire et je préfère ^^ ; enfin la blanche je trouve que ça fait trop de couleur sur la moto , rouge blanc noire c'est trop chargé .
Ça reste mon avis donc je pense prendre une noire ^^.
Si tu veux j'ai plein de photos si ça peut t'aider

le photos m'intéressent si tu peux les posté ici merci d'avance

[goebar]

Pour les réglages de la fourche vu l'accessibilité (sous le guidon) vous avez intérêt a les trouver rapidement .
Car il y  a risque de marquage des vis si on ne dépose pas le guidon je pense .

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Pour les réglages de la fourche vu l'accessibilité (sous le guidon) vous avez intérêt a les trouver rapidement .
Car il y  a risque de marquage des vis si on ne dépose pas le guidon je pense .

+675 :/ c'est sur que ca c'est déconné :/

[pat68100]

avec sa peut être
http://www.adf-safetytools.com/fr/tournevis_coude.php

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

avec sa peut être
http://www.adf-safetytools.com/fr/tournevis_coude.php

Bah comme tu fais parti des chanceux qui en ont déjà une tu essayes et tu nous dis ?

[albandi : bambi killer adjoint]

avec sa peut être
http://www.adf-safetyctools.com/fr/tournevis_coude.php

Il manque un mot non ?

[pat68100]

Bah comme tu fais parti des chanceux qui en ont déjà une tu essayes et tu nous dis ?

je demande à mon concessionnaire pour le tournevis  j'y vais cette semaine encore pour la 1er révision. 

[goebar]

avec sa peut être
http://www.adf-safetytools.com/fr/tournevis_coude.php

Ben même ceci je suis pas sure que ca passe car vraiment peut d'espace entre la vis et le guidon.


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Oui je sais c'est pas le bon angle !!!

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Tiens ils se sont pas améliorer pour les ajustements 

[titou390: 50 shades of Grey]

ouais d'ailleurs ils pourraient les raccourcir un peu 

[n@no: The machine]

en même temps y a 4 vis et sa prend 2 min a enlever

faut percer le guidon pour passer le tournevis tout droit 

[titou390: 50 shades of Grey]

ha oui c'est pas con ca 

[goebar]

en même temps y a 4 vis et sa prend 2 min a enlever

faut percer le guidon pour passer le tournevis tout droit 

C'est pas un problème pour le démontage, mais au remontage j'aurais toujours l'impression de ne pas retrouver la même position (c'est psychologique)   

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Après la vis en question est très, mais alors très facile. En passant de côté avec une tige ou quoique ce soit qui rentre dans la fente c'est joué !