Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[Zlip]

Tu vas m'obliger à la réessayer... J'espère que t'es content.


 



Je vais tout de même attendre de voir ce que sort R&G avant de me délester de 174e supplémentaire.

[KoteMenDo]

Après l'avoir vu aujourd'hui, elle est encore plus joli en vrai 
C'est fou comme le modèle 2012 à coté avait pris un coup de vieux (look bien plus lourd a l'arrière avec les pots d'origine)

Bon pas pu essayer la nouvelle avec la neige, dommage...

Seul truc dérangeant, le câble d'embrayage qui passe devant le compteur  (puisque le bloc optique et compteur ont été rabaissé...)

[Zlip]

Ptite question. Parmis la foulitude d'équipements hors de prix (TDF en tête), combien, parmi ceux qui l'ont acheté, ont mis une alarme Triumph ou un Tracker ?

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Ben moi elle me plaît carrément c'te nouvelle StreetR 



Passé par la case Trumph Olioulles pour ma révision des 10000, j'ai tapé à tout hasard sur le sms qu'ils m'avaient envoyé pour réserver un essai. Et zou, essai réservé le meme jour que ma révision, c'est-à-dire ce matin



Parti pour une petite 30aine de minutes, du côté des gorges d'Olioulles.
Et j'ai adoré ... bon, il faisait un vent de merde, et un froid de canard, mais cette nouvelle mouture est encore meilleure que ma R 2012 
Si avant c'était un vélo alors maintenant ... les kilos en moins se sentent énormément, mais c'est très probablement le centre de gravité rabaissé et la répartition des masses différente qui doit jouer. Elle est encore plus maniable, plus facile, et semble tellement légère ... le haut de lamotot semble super léger, et le bas mieux collé à la route  . En tout cas c'est l'impression que j'en ai eu.
Et puis, fini le ralentisseur arrière. Place à un frein. Et franchement je trouve ca super agréable d'avoir un frein à l'arrière.

D'autre part (est-ce dû au rabaissement du centre de gravité) mais elle freine encore plus fort, c'est un régal (avec modération)
Ils ont augmenté légèrement le disque avant je crois, mais de là à sentir un gain non négligeable ?... sais pas, mais ca freine fort.

Puis c'est qu'en noire elle est carrément sympa en plus !!! 

Super le retour Ceydric! Quel a été ton ressenti quand t'as repris ta R 2012??
En tout cas j'aime beaucoup en gris comme ça. Je la trouve très sympa, et en noire aussi. En fait j'aime bien les 3 coloris même si ma préférence reste sur le blanc. 

[Ceydric]

Je l'ai sentie plus lourde la mienne. Et je trouvais qu'elle tombait plus dans les virages (normal probablement puisqu'il y a plus de poids en haut  )
Mais bon une street reste une street  je garde la mienne 

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Je l'ai sentie plus lourde la mienne. Et je trouvais qu'elle tombait plus dans les virages (normal probablement puisqu'il y a plus de poids en haut  )
Mais bon une street reste une street  je garde la mienne 

Merci pour ce retour et les photos en tout cas

[coyote cardiaque]

Vite fait pour résumer mon petit essai d'1h30 (c'était 1h normalement mais j ai dit ) sur route fraîche et humide, j'dirai : p..ain comment c'est rigide en tout point , quelle maniabilité, super son a l'échappement (pour un origine chapeau ) et quel coffre pour un 600 !

J avais remis mon fz1 en 100cv avant mon essai et j'avoue que ce 675 m'a méga impressionné! Largement suffisant pour nos routes "française" (MIB) et disponible tôt et agréable in the city.

Moi qui voulait revenir en légal sur un truc sympa, j ai été servi et été très faible en m'empressant de signer!

[wish777]

C'est vrai tu n'en as pas parlé mais faire le raccourci mode = look me semblait des plus naturels
Peu importe de toute façon tu plaisantais
Tu as évidemment le droit de ne pas apprécier la 2013 mais c'est le fait de l'écrire sans cesse sans apporter de nouveaux éléments qui peut agacer

C'était plus par rapport au faite de changer de moto dès que le nouveau modèle sort.

[albandi : bambi killer adjoint]

ok je n'avais pas du tout compris ta remarque dans ce sens. Autant pour moi
Perso ça me fait peur d'essayer la 2013, de la trouver bien plus rigoureuse et de me laisser tenter.
Je suis en effet très attaché à mon R 2012 sachant que j'ai fait un rodage aux petits oignons et qu'elle me le rend bien aujourd'hui. Quand on pense au type qui a gagné la roadster
Cup en Street cette année, il avait choisi le Street il y a 3 ans pour son comportement dynamique et son équilibre. Apparemment la nouvelle fait mieux, ça doit être quelque chose !

[faf7607]

Moi aussi je l'ai test aujourd'hui 

Jsuis passé à l'improviste en fin de journée à la concess de Rouen et il m'a filer les clefs sans problème et sans rendez vous

Même si je suis pas fan des phares et du pot passage bas ni des coloris du R, à conduire on sens bien la différence ! Plus légère plus rigide un régal à conduire  . Par contre on le sens bien le cm en hauteur lol  Pourtant pas fan de ce nouveau millésime, et bin après l'avoir conduire jsuis fan y'a vraiment que le look ..

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Est-ce que quelqu'un qui à un lowboy sur la sienne à pu essayer la 2013 pour voir si les efforts fait, en mettant à part le pot, ont vraiment un impact important.

[faf7607]

Moi Jpeux pas te dire j ai un passage haut.. Mais Jpense qu on sens la différence

[albandi : bambi killer adjoint]

Pas de chance idem pour moi

[TDKey 71]

Est-ce que quelqu'un qui à un lowboy sur la sienne à pu essayer la 2013 pour voir si les efforts fait, en mettant à part le pot, ont vraiment un impact important.

ca c'est une tres bonne question!

[knut51: Maurice]

Moi je pense qu'une street ancien model avec une ligne complete arrow ou autre arrive au meme poid que le nouveau modele 2013 car les - 6kg a gagné sur la 2013 sont egalement gagné avec une ligne arrow ou autre des ancien model

[TDKey 71]

Et la répartition du poids aussi non?
Moi j'avais sentit un changement non négligeable en passant au pot passage bas

[Jupiter]

Ptite question. Parmis la foulitude d'équipements hors de prix (TDF en tête), combien, parmi ceux qui l'ont acheté, ont mis une alarme Triumph ou un Tracker ?

traqueur sans aucune hésitation !
de mon point de vue, l'larme ne sert à rien, les voleurs savent la débrancher très vite, et on n'a jamais vu personne se précipiter pour empêcher l'enlèvement d'une bécane qui sonne !
Alors que j'ai vu un paquet de Street revenir après qqs heures ou qqs jours grâce au traqueur

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Moi je pense qu'une street ancien model avec une ligne complete arrow ou autre arrive au meme poid que le nouveau modele 2013 car les - 6kg a gagné sur la 2013 sont egalement gagné avec une ligne arrow ou autre des ancien model

Il reste les 1,5Kg (je crois) gagnés sur les jantes, et l'angle de chasse modifié qui ont un impact sur la partie cycle mais c'est vrai que le gros de travail c'est le pot...

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Et la répartition du poids aussi non?
Moi j'avais sentit un changement non négligeable en passant au pot passage bas

Merde j'avais pas pensé à ça, en passant à la LB je vais perdre du poids à l'AR, elle va lever moins facilement ? 

[knut51: Maurice]

Il reste les 1,5Kg (je crois) gagnés sur les jantes, et l'angle de chasse modifié qui ont un impact sur la partie cycle mais c'est vrai que le gros de travail c'est le pot...

je ne parle pas de l efficacité globale de la moto qui sera surment mieux sur la 2013 a poid egale qu une 2012 equipé d'une ligne arrow bref la 2013 sera toujours plus performante a poid egale enfin je l espere lol
sinon les 6 kg son gagné avec le pot et les jante entre autre. les pot origine des ancienne street son tres lourd donc en changant uniquement la ligne complete tu gagne facilement ces 6 kilo.
apres a voir dans le futur le poids gagné sur les nouvelles, avec des ligne complete d autres marques...