Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Tu tiens cette info de quel article à propos de l'ancrage du bras oscillant?

Et dans le cas où ce serai vrai, oui, ça changerai aussi la hauteur de selle en plus de modifier le comportement de la bête.

deuf tu confirmes que sur nos brele actuelle , il n'y a pas moyen de bouger le niveau du point d'ancrage du brousillon ?!!

@D-Form 

[D-Form: Blunderer Alien]

Tu tiens cette info de quel article à propos de l'ancrage du bras oscillant?

Et dans le cas où ce serai vrai, oui, ça changerai aussi la hauteur de selle en plus de modifier le comportement de la bête.

Ici: http://www.moto-station.com/article15074.html
Sur la vid', vers 1' 56...
J'avais déjà remarqué que la pièce, couleur alu sur les nôtres, ou se fixe le BO, est décentré et, que si on l'inverse (rotation à 180°), le point de fixation de ce dernier, se "déplaçait" vers le haut de grand max, 1/2cm... 
On retrouve cette différence sur la Dayto, enfin, je crois, car avant de voir cette vidéo, j'avait un doute... Et une petite voix dans ma tête qui me disait: "Touche pas à ça, p'tit con...
J'ai juste? 

[D-Form: Blunderer Alien]

deuf tu confirmes que sur nos brele actuelle , il n'y a pas moyen de bouger le niveau du point d'ancrage du brousillon ?!!

@D-Form 

On peut rigoler, mais pas ce moquer!!!!!      

Je n'ai encore rien démonté sur ma belle, à part les phares pour changer une ampoule et la selle pour y mettre heu....., non rien, il n'y a pas de place...
Mais, si ma simple observation, qui en théorie se tient, s'avère être la réalité, bin je ne me moquerai pas de tout ceux qui on déjà tout démonté sur leur Belle et sont passé à côté de ça, mais je rigolerai...    

Et si je me plante, je nierai tout en bloc... Ou je dirai que c'était pas moi... Ou que j'avais bu... Ou que j'avais soif... Ou encore, que avec la chaleur de cette soirée, j'ai dû respirer trop d'émanation d'essence quand j'ai fais le plein... Ou... 
 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Ici: http://www.moto-station.com/article15074.html
Sur la vid', vers 1' 56...
J'avais déjà remarqué que la pièce, couleur alu sur les nôtres, ou se fixe le BO, est décentré et, que si on l'inverse (rotation à 180°), le point de fixation de ce dernier, se "déplaçait" vers le haut de grand max, 1/2cm... 
On retrouve cette différence sur la Dayto, enfin, je crois, car avant de voir cette vidéo, j'avait un doute... Et une petite voix dans ma tête qui me disait: "Touche pas à ça, p'tit con...
J'ai juste? 

Alors, effectivement on peut inverser les chape d'ancrage du bras oscillant, mais à mon avis, c'est pas une volonté de Triumph.
La différence serait je pense un peu trop importante en terme de comportement.
L'angle de chasse serait super fermé et l'épure de suspension complètement transformée (suspension bien plus dure).
Pour dire, sur la Daytona, le point d'ancrage est au milieu et non pas décentré, donc pas de possibilité de réglage.

De mon côté, j'ai programmé de monter les chapes de Daytona sur ma Street.
Je suis donc en train de les adapter car le logement du cadre à cette endroit est différent entre les deux machines (Du moins sur une N de 2008).
Tuto à suivre.

[albandi : bambi killer adjoint]

Moi je pensais que D-Form affublait la dite pièce de ce petit nom affectueux volontairement, mais apparemment non
Un pote appelait ça brossillon donc je vais quand même aller vérifier dans le dico si l'un de vous 2 dit vrai

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Test "complet" dans le motomag de décembre/janvier : http://www.motomag.com/Triumph-Street-Triple-675-R-2013-premier-contact.html


Réponses aux questions (peut être les votre ?) dans Moto Revue : http://www.motorevue.com/site/triumph-street-triple-r-les-reponses-de-mr-69375.html

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

et pour ceux qui n'ont pas peur de l'anglais ce test est sympa

http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/2013-triumph-street-triple-r-review/21735.html

pour le journaliste, la 2013 a un défaut : elle fait moins facilement des wheeling  !!!

[D-Form: Blunderer Alien]

Moi je pensais que D-Form affublait la dite pièce de ce petit nom affectueux volontairement, mais apparemment non
Un pote appelait ça brossillon donc je vais quand même aller vérifier dans le dico si l'un de vous 2 dit vrai

Si si, c'était bien le cas... 
Je pense même que tu ne trouveras rien dans le dico sur ce mot... 
 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

et pour ceux qui n'ont pas peur de l'anglais ce test est sympa

http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/2013-triumph-street-triple-r-review/21735.html

pour le journaliste, la 2013 a un défaut : elle fait moins facilement des wheeling  !!!

Première longue comme la dayto. Va pas chercher plus loin 

[agronob]

Première longue comme la dayto. Va pas chercher plus loin 

moins de weel' = durée de vie de la fourche allongée non?

[geogamer]

oui mais durée de vie du pneu avant moins longue 

[milhouse08: pitequedalle]

dans moto station le mec l'avait annoncé, les 2 premiers rapports sont modifié pour etre plus proche de la dayto, et pour passer plus facilement en épingles ou dans les zones lente.

[Padawan07: Poppers Master]

Pour limité les accoups, moi faut que je monte un PSB de 15 sur la mienne 

[milhouse08: pitequedalle]

cest vrai qu'il faut que je pense aussi à ca pour la mienne ^^

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Pour limité les accoups, moi faut que je monte un PSB de 15 sur la mienne 

et aussi que tu vire le jeu a la poignet de gaz,,, ca limite pas mal les acoups !!!

[Padawan07: Poppers Master]

Ça c'est fait faut juste changer la poignée par une de speed 

[milhouse08: pitequedalle]

ou tu te fiat un ptite modif genre le tirage rapide avec un bout de tube pvc de 1.5mm depais ^^ ca marche nikel sur ma noire :p

[walloo]

un motivé pour faire un montage photo avec des phares ronds ? 

[streettriple67 : Balayette man]

un motivé pour faire un montage photo avec des phares ronds ? 

Pas sur que ce soit tres esthetique

[marek911]

Je viens de lire l'article dans moto journal.

Ok, nouvelle géometrie, -6kg, place pour le U, braquage, abs ... genial.

Mais elle est de plus en plus affreuse cette moto !!!   Et personne dis rien ?!

les optiques sont moches, je m'y fais toujours pas.
la nouvelle typo est nulle.
ecopes rouges, boucle rouge, liserets de pneus rouge : tu fais pas plus tunning !
et le ponpon, c'est ce pot à vomir !

consternant...