Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

qq'un sait si les protec triumph de la nouvelle street sont compatible avec les anciens modeles ? (ca fait bizzare de dire ca... ancien modele, alors que j'ai un 2012 et que l'année n'est pas fini !)

Tu parles de quelles protections ?

Pour les tampons de protection latérale c'est : Street Triple à partir du VIN 553874 et Street Triple R à partir du VIN 550470
A9788013

Pour les protections de carter c'est : Daytona 675 R, Street Triple à partir du VIN 480782 et Street Triple R à
partir du VIN 482182

[the_student]

C'est quoi le passage de roue à 99,99 euros ? 

Je ne l'ai vu sur aucune photo 

[S: Antisocial]

Même si le look est discutable, au vu des essais, cette nouvelle moto est pleine de promesses !

[Wall-E]

Hé ben c'est tant mieux. Au moins t'es sûr de pas retrouver ta bécane à chaque coin de rue.

Euhh je parierai pas car ça reste une super bécane qui va continuer de bien se vendre, j'ai aucun doute là dessus malgré la concurrence qui va devenir de plus en plus féroce

Perso je préfère "l'ancien modèle" esthétiquement. Mais le rapport prestation/prix est vraiment alléchant. Du coup je pense que ça vaut le coup de sacrifier un peu l'esthétique pour plus de pratique (comme la conso et le rayon de braquage par exemple). Sans parler de la clé codée, de la place sous selle et de la jauge à essence.

Perso, j'ai besoin d'avoir un coup de cœur pour acheter une bécane au détriment du pratique comme quoi...

[Frédéric CM]

Tu parles de quelles protections ?

Pour les tampons de protection latérale c'est : Street Triple à partir du VIN 553874 et Street Triple R à partir du VIN 550470
A9788013

Pour les protections de carter c'est : Daytona 675 R, Street Triple à partir du VIN 480782 et Street Triple R à
partir du VIN 482182

Je parlais de ces deux kits justement, merci bien !

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Je vois qu'il y a un nouveau bras oscillant, esthétiquement j'aime moins que l'ancien même si il est quand même sympa. Il apporte quoi de mieux (moins lourd ? plus long ?) ?

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Plus léger et permet de faire passer le pot 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Je parlais des deux kit justement, merci bien !

Pour les patins, apparemment c'est de la bonne came, par contre, les protections de carters sont loin du niveau des GB Racing.
La matière est bien plus tendre (brevet déposé par GB Racing donc pas exploitable).
Je tiens l'info d'un ami concessionnaire que je viens d'appeler pour voire combien il me lâcherait la petite bombinette.

Par contre, là, il n'a pas su me répondre au sujet du pot.
Le collecteur me semble bien différent et je me demande même si on va pas avoir les sorties de culasse ovales comme sur les Daytona à partir de 2009.
La photo est un peu floue car j'ai zoomé dessus pour essayer d'y voire un peu mieux.
Vous en pensez quoi?

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Pour les patins, apparemment c'est de la bonne came, par contre, les protections de carters sont loin du niveau des GB Racing.
La matière est bien plus tendre (brevet déposé par GB Racing donc pas exploitable).
Je tiens l'info d'un ami concessionnaire que je viens d'appeler pour voire combien il me lâcherait la petite bombinette.

Par contre, là, il n'a pas su me répondre au sujet du pot.
Le collecteur me semble bien différent et je me demande même si on va pas avoir les sorties de culasse ovales comme sur les Daytona à partir de 2009.
La photo est un peu floue car j'ai zoomé dessus pour essayer d'y voire un peu mieux.
Vous en pensez quoi?

je te rassure, ce ne sont pas que tes yeux vieux,,, C'EST FLOU 

treve de connerie, je ne sais pas ,

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Ouais difficile à dire sur la photo 

[Padawan07: Poppers Master]

Ca a pas l'air ovale 

Mais floue 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

C'est quoi le passage de roue à 99,99 euros ? 

Je ne l'ai vu sur aucune photo 

c'est ptet ca ?

[RoadAngel]

Essai street R 2013 : http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/11/03/essai-triumph-street-triple-r-2013-un-streetfighter-haut-niveau

[Padawan07: Poppers Master]

Essai street R 2013 : http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/11/03/essai-triumph-street-triple-r-2013-un-streetfighter-haut-niveau

déjà posté je crois 

[the_student]

Pour les patins, apparemment c'est de la bonne came, par contre, les protections de carters sont loin du niveau des GB Racing.
La matière est bien plus tendre (brevet déposé par GB Racing donc pas exploitable).
Je tiens l'info d'un ami concessionnaire que je viens d'appeler pour voire combien il me lâcherait la petite bombinette.

Par contre, là, il n'a pas su me répondre au sujet du pot.
Le collecteur me semble bien différent et je me demande même si on va pas avoir les sorties de culasse ovales comme sur les Daytona à partir de 2009.
La photo est un peu floue car j'ai zoomé dessus pour essayer d'y voire un peu mieux.
Vous en pensez quoi?

Au delà de la forme des sorties de culasse je crois qu'ils ont fait pivoter le moteur dans le cadre ! Donc il est fort probable que les collecteurs n'aient pas les mêmes angles de courbure que ceux des modèles précédent. Peut-être que je me trompe 

[Djinn: Cliffhanger]

Si seulement elle tournait sous OS X...

     

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

Perso, je la trouve très très bien !!!

[BigSmoke]

Perso, je la trouve très très bien !!!

Pas mieux , j'irai la testé dés quel sera dispo 

[balord]

Elle est superbe mais sans les 2 sorties sous la selle ça dénature un peu l'anglaise.

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Bon Ben je le remets ? 

Met ca plutôt : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/519959-essai-moto-triumph-street-triple-675/

il n'a pas encore été listé

tu aurais pu aussi mettre celui ci : http://www.emoto.com/essais/triumph-street-triple-r-7762.php