Auteur Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! << (Lu 1445498 fois)

agronob · « **Réponse #400 le:** 27/02/12 à 21:24:27 »

Citation de: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 27/02/12 à 14:34:19

J'ai pas dit l'inverse, j'ai même craquer sur ce son lors du mon test de la moto...
Seulement maintenant que j'ai les arrows, je ne me vois plus autrement

moi aussi!!

tarmac · « **Réponse #401 le:** 27/02/12 à 22:02:57 »

Citation de: Deuf#121: Mac Lesggy le 26/02/12 à 18:04:17

Pourquoi ça, c'est pas une obligation, si?
Perso, c'est plus le caractère d'une moto qui m'attire plutôt que sa puissance.

Je suis d'accord, la puissance à l'excès ne sert pas à grand chose sur nos routes. Une street est largement suffisante pour tout faire!!! Légère et avec du caractère. C'est le bonheur au bout des virolos

Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf · « **Réponse #402 le:** 28/02/12 à 20:36:21 »

Citation de: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 27/02/12 à 08:35:07

Totalement d'accord avec toi
Mais bon j'ai toujours aimer apprendre a maitriser plus puissant, je le fais en montant doucement, dejà pour pas me téléporter sur un mur ou un arbre, et puis surtout pour ne pas être blaser par la puissance trop tot.

parcontre je trouve souvent qu'on en fait trop sur le mythe de la puissance... ouep cela tire les bras ok, mais c'est pas en doublant la puissance que l'on double les sensations. C'est comme ceux qui me disent que mes bar sont trop puissante par rapport a la route, au radar toussa toussa.. perso avoir 200cv de plus ne me ferai pas aller plus vite en bar, mais le plaisir sera un peu plus fort...

Enfin chacun fait comme il le souhaite... Moi j'aime apprendre et évoluer, cela passe automatiquement pas des engins plus performants et et et un apprentissage également, car je suis certain de me faire pourrir sur une bécane de 200cv par val avec sa street agonisante

+675 avec toi. Finalement on est d'accord.

C'est toujours intéressant d'apprendre et de passer à l'étape supérieure. Mais je pense qu'il arrive un stade où ça demande une certaine dextérité pour réellement se faire plaisir sans se faire peur. Bon après il y a aussi le plaisir de posséder une hypersport et de rouler tout simplement avec.

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #403 le:** 28/02/12 à 20:47:35 »

Citation de: Bolo le 28/02/12 à 20:36:21

+675 avec toi. Finalement on est d'accord.

C'est toujours intéressant d'apprendre et de passer à l'étape supérieure. Mais je pense qu'il arrive un stade où ça demande une certaine dextérité pour réellement se faire plaisir sans se faire peur. Bon après il y a aussi le plaisir de posséder une hypersport et de rouler tout simplement avec.

Ouep mais sans aller à ce niveau (enfin j'y pense tout de même un peu

) y a les roadster 1000

Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf · « **Réponse #404 le:** 28/02/12 à 21:23:54 »

C'est vrai, j'avais pas pensé aux roadsters 1000

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #405 le:** 28/02/12 à 21:29:03 »

Citation de: Bolo le 28/02/12 à 21:23:54

C'est vrai, j'avais pas pensé aux roadsters 1000

À quand un speed 1000 avec les poids de la street

franchement la je me poserai la question du changement

mais le speed est trop lourd pour mes goûts du moment

De toute manière je compte encore profiter de ma street future dayto

milhouse08: pitequedalle · « **Réponse #406 le:** 29/02/12 à 10:25:11 »

j'ai entendu pas mal de monde dire que le nouveau street était beaucoup plus agile que l'ancien.
un pote qui roule en speed de 2005 me dit qu'il préfère le street sur nos petite routes car bien plus agile, mais que le new speed a beaucoup gagné en agilité donc choix difficile!

walloo · « **Réponse #407 le:** 29/02/12 à 10:56:22 »

Citation de: milhouse08 le 29/02/12 à 10:25:11

j'ai entendu pas mal de monde dire que le nouveau street était beaucoup plus agile que l'ancien.
un pote qui roule en speed de 2005 me dit qu'il préfère le street sur nos petite routes car bien plus agile, mais que le new speed a beaucoup gagné en agilité donc choix difficile!

?

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #408 le:** 29/02/12 à 10:59:10 »

Citation de: milhouse08 le 29/02/12 à 10:25:11

j'ai entendu pas mal de monde dire que le nouveau street était beaucoup plus agile que l'ancien.
un pote qui roule en speed de 2005 me dit qu'il préfère le street sur nos petite routes car bien plus agile, mais que le new speed a beaucoup gagné en agilité donc choix difficile!

J'ai déjà tester la nouvelle speed, (par contre j'ai pas testé l'ancienne, mais ayant un gas du taf qui en a une, je risque de la tester aussi). C'est plus lourd, plus long pour les changement d'angle, bref c'est loin très loin d'une street

... et je parle pas de son bridage... y a certe un peu plus de couple (du coup on peut rouler 2000tr plus bas) mais rien d'énorme non plus, un M1100 est bien plus velu alors que pas bridé... un peu normal mais a noté quand même (surtout que sont poids est celui de la street, cela aide un peu le moteur). a noté qu'elle fait bien plus gros qu'une street... alors que l'ancienne mais limite plus ramassé comparer la street (j'ai les 2 garées cote a cote au taf).
Le gros avantage de la nouvelle speed (je compare qu'avec ce que j'ai testé) c'est qu'elle freine mieux (enfin en ressentis) et qu'elle est plus confortable qu'une street. faudrai que je la teste en full pour me faire une bonne idée du moteur non bridée... car je crois que c'est bridée sur le levier d'accélération donc il manque aussi du couple en bas des tours pour les versions bridées.

walloo -> j'imagine qu'il voulait dire speed et pas street

walloo · « **Réponse #409 le:** 29/02/12 à 11:23:51 »

Vs me faites chier à toujours parler du speed, c'est décidé qd je vais faire changer mes pneus je demande un test en attendant !

milhouse08: pitequedalle · « **Réponse #410 le:** 29/02/12 à 11:38:16 »

oui je parlais du speed :p

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #411 le:** 29/02/12 à 14:28:14 »

Citation de: walloo le 29/02/12 à 11:23:51

Vs me faites chier à toujours parler du speed, c'est décidé qd je vais faire changer mes pneus je demande un test en attendant !

C'est ce que j'ai fais pendant ma visite des 1000

... et j'en suis sorti convaincu que la street en donne beaucoup plus pour beaucoup moins chère

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #412 le:** 16/05/12 à 22:26:07 »

http://www.blogmoto.fr/5876/la-triumph-street-triple-2013-surprise-en-photos.html

antony: inspecteur gadget · « **Réponse #413 le:** 16/05/12 à 22:50:21 »

j'aime pas l'arriere $:-\$

ca me fait penser a la xj6

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #414 le:** 16/05/12 à 22:52:51 »

Me suis focalisé sur le pot bas, le cadre qui a l'air d'avoir changé et la boucle arrière, ainsi que les écopes

oursouch · « **Réponse #415 le:** 16/05/12 à 22:53:05 »

pas fan de l'arrière et du silencieux en PB

ça ressemble plus trop à une street je trouve

manolo© · « **Réponse #416 le:** 16/05/12 à 23:03:38 »

HS: comme je suis de passage (ca doit bien faire un an, depuis que je suis redevenu un caisseux je crois

) je te fais un coucou mon poto sanglier

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #417 le:** 16/05/12 à 23:06:42 »

HS: comme je suis de passage (ca doit bien faire un an, depuis que je suis redevenu un caisseux je crois ) je te fais un coucou mon poto sanglier

OOOOOOH Putain Manolo !!!
Comment tu vas ?? Ca fait trop plaisir

Alors ton petit bout d'choux ?

S: Antisocial · « **Réponse #418 le:** 16/05/12 à 23:08:07 »

Comment dire ............

ha oui !

antony: inspecteur gadget · « **Réponse #419 le:** 16/05/12 à 23:10:35 »

Citation de: TuraSatana_H51: The big Tyson Wildschwein ! le 16/05/12 à 23:06:42

OOOOOOH Putain Manolo !!!
Comment tu vas ?? Ca fait trop plaisir Alors ton petit bout d'choux ?

+675

comment tu vas manolo

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