Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Saliver non, elle est devenu consensuelle :/
Donc pas moche oui mais belle non.

[tarmac]

à part le pot en position basse et peut etre un nouvel arrière il n'y a pas trop de changement...

[elfelipe]

Disons que les photomontages de Moto revue sont assez proches de la version finale. A l'intérieur ils disent qu'ils toucheraient un peu au moteur et qu'elle serait plus légère encore (elle va finir par s'envoler la street). Mais bon rien d'officiel.

[fred59]

ben rien que le pot ca fait du poid en moins
mais j'aime bien mes pots arrows

[tarmac]

plus légère? mais ils veulent en faire une MOB!!!! et qu'est ce qu'ils vont triffouiller dans un moteur déjà abouti??? franchement si ils souhaitent de la nouveauté ils devraient faire une brele complètements différente et ne plus tricoter sur le modèle actuel!!!comme honda a fait avec sa hornet!

[elfelipe]

ça couterait trop cher d'en développer une nouvelle et comme elle se vend bien. D'ailleurs dans ce MR ils mettent que ce sont les européennes qui font des ventes par rapport à 2010.
Après, qu'il modifie un peu le moteur pourquoi pas...je suis pas contre 
Pour le poids sûrement que l'échappement bas y sera pour beaucoup.

[manhaya]

C'est moi ou elle est ultra moche?
Je garde la mienne a vie, maintenant j'en suis sur 

[Gato-Negr0]

Elle n'est pas laide, juste plus fine...
j'apprécie beaucoup les pots sous la selle, mais les nouvelles normes anti-polution poussent les constructeurs a voir les futurs modèles avec ces contraintes...
Ca ira certainement très bien avec une p'tite plaque et un p'tit Q de mortade dessus. Mais pour mon 1.86 et mes 100ks... Chuis déjà limite sur la mienne alors sur la future... 

[olivierzx]

Ils peuvent retoucher le moteur à moindre coût pour améliorer le couple à bas régime.
(arbres à came, carto)
Elle n'en a pas vraiment besoin mais ça permettrait de la replacer devant les 750, surtout le GSR.

Pour le poids le nouvel échappement unique doit permettre de gagner déjà 3-4 kilos.
Un chiffre circule : 159 kg à sec ...

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Avec l'arrivée de la B3 plus puissante, il est de bonne guerre que Triumph retouche son moteur.

[walloo]

Pourquoi pas améliorer la performance, mais de là a ce que ça ressemble à ce qui existe déjà ailleurs, je vois pas trop l'intérêt.
C'est un peu tout le principe de Triumph qui s'envole, mais ça avait déjà commencé avec les phares bridés

[Truetesla]

Avec l'arrivée de la B3 plus puissante, il est de bonne guerre que Triumph retouche son moteur.

Euh question informelle,c'est prouvé qu'elle seras plus puissante?

[Hylarion]

Euh question informelle,c'est prouvé qu'elle seras plus puissante?

Pas forcément, mais ils vont vraisemblablement partir du moteur de la F3 à 128 bourrins. Ils peuvent très bien le ramener à 115 pour la B3 par exemple. S'ils veulent chasser sur les terres du street (hors France 106 cv), ce sera toujours un argument commercial à faire valoir...

Hyl.

[manhaya]

Pas forcément, mais ils vont vraisemblablement partir du moteur de la F3 à 128 bourrins. Ils peuvent très bien le ramener à 115 pour la B3 par exemple. S'ils veulent chasser sur les terres du street (hors France 106 cv), ce sera toujours un argument commercial à faire valoir...

Hyl.

Pas faux, mais dans ce cas là Triumph pourrait en faire de même ...
Moi j'aimerais avoir autant de chevaux que l'actuelle Street, mais avec plus de couple encore...
Et en faite, pour moi elle est tellement bien aboutie la Street actuelle que j'ai peur qu'en voulant faire plus, ils la massacre pour rien 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Les amélioration devrai être dans la conso car c'est le point faible de ce moteur :/
Pour le reste il est au top. Aller un ptit coup de pied au cul passer les 10000tr et il serait parfait

[AAntoine: La Mèche]

Les amélioration devrai être dans la conso car c'est le point faible de ce moteur :/
Pour le reste il est au top. Aller un ptit coup de pied au cul passer les 10000tr et il serait parfait

ouai enfin la conso  ça reste une bécane, la conso n'est que rarement un problème, c'est plutôt l'autonomie qui peut en être un car une street qui coute 1 euros 40 de plus tout les 100km 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Oui mais c'est pas parcequ'on est passionner que triumph puisse ne pas faire d'effort à ce niveau.
Prend un vieux m1100 qui consomme 1l de moins au 100

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Ouais honnêtement la conso j'en ai rien à faire... Et puis je ne la trouve pas dégueulasse vu qu'on arrive qu'en même à se faire pas mal de bornes avant la réserve 

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Ouais honnêtement la conso j'en ai rien à faire... Et puis je ne la trouve pas dégueulasse vu qu'on arrive qu'en même à se faire pas mal de bornes avant la réserve 

Jazz, tu peux te venger je crois! 

  

Sinon, je trouve la conso de la street très correcte. Entre 5 et 6L/100 km en moyenne... C'est sûr que quand tu envoies ça consomme plus, mais ça c'est pareil pour tout.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Dans ce cas la faudrait qu'ils mettent un réservoir  plus gros, tu auras plus de km à faire