Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[Zack]

spa une question d'exposition au soleil? vous l garez a l'ombre, genre au boulot?

[Zlip]

La mienne reste au soleil 5h/jour, le reste du temps à l'ombre... Mais s'il fallait rouler que la nuit pour pas que les phares blanchissent, ça serait chiant quand même. 


Mon père pense que ça vient de la chaleur dégagée par les ampoules. J'ai voulu démonter le phare pour voir mais je me dis qu'ils vont me faire sauter la garantie si j'y touche. 

[Zack]

La mienne reste au soleil 5h/jour, le reste du temps à l'ombre... Mais s'il fallait rouler que la nuit pour pas que les phares blanchissent, ça serait chiant quand même. 


Mon père pense que ça vient de la chaleur dégagée par les ampoules. J'ai voulu démonter le phare pour voir mais je me dis qu'ils vont me faire sauter la garantie si j'y touche. 

Je dis ça car sur les voitures, genre les 307 c'est que le dessus du phare directement exposé au soleil. Mais oui tfaçon c'est la merde xD

[Mat62]

J'ai les phares qui blanchissent et j'habite dans le nord, la question du soleil est reglé 

[coyote cardiaque]

C'est clair que tout ça est bien mineur , et ces recommandés prouvent une certaine réactivité de triumph .

Mais en ce qui concerne le problème selle/boucle j comprends moins. Ça va faire bientôt six mois que j'ai ma brèle et le défaut est vraiment flagrant et idem pour tous! (Put...DKC j'ai halluciné en voyant ta boucle!  )
Il n'y a aucune réponse de leur part alors que les boucles sont attaquées et le jour entre l'assise passager et la coque est plus que flagrant (l'oxydation au niveau des vis de la centrale ABS montre en plus que l'eau lors des lavages ou autres s'infiltre bien du à  ce jeu ). Ça par contre ça me gêne un peu. 

Ps: merci pour l'info pour le liquide de refroidissement!  j vais vérifié ça!

[Ahah]

Boucle arrière protégée par un scotch pour moi (ça avait tout juste commencé à "griffer" les 100 1ers kms) et courrier des vis des guides cables reçu. :-(

Par contre sur la boucle j'ai halluciné à Triumph Grenoble (où j'ai fait la révision des 1000) ils ont jamais entendu parlé du pb ! alors qu'à Annecy (où je l'ai acheté) ils m'avaient quand même dit que oui mais qu'ils avaient pas encore de consignes. Ils ne me fond pas une top impression à Gre, j'ai l'impression qu'ils sont toujours à la masse !..

Mais à part ça 1600 km de bonheur !   

[Ahah]

C'est clair que tout ça est bien mineur , et ces recommandés prouvent une certaine réactivité de triumph .
le jour entre l'assise passager et la coque est plus que flagrant (l'oxydation au niveau des vis de la centrale ABS montre en plus que l'eau lors des lavages ou autres s'infiltre bien du à  ce jeu ). Ça par contre ça me gêne un peu. 

d'accord avec toi que les ptits recommandés c'est plutôt rassurant sur le sérieux du suivi et la réactivité.

et oui l'étanchéité du "coffre" c'est pas gagné, j'ai roulé pas mal sous la pluie (fin mai/début juin forcément) et j'ai retrouvé des cochonneries sous la selle... en même temps, c'est pas bien méchant que le U soit sale lol

[Zack]

moi avec le jet d'eau pour nettoyer je retrouve pas mal d'eau, ce qui m'inquiete c'est pas le U, mais l'électronique.

Les boites a fusibles, batterie, relais, etc, sont tous étanches?

[Zlip]

Les boites a fusibles, batterie, relais, etc, sont tous étanches?

On va très vite le savoir. 


Perso j'ai pas tant d'eau que ça après l'avoir lavé (ou roulé sous la pluie). Par ailleurs, j'ai un chiffon devant la batterie (il couvre également la centrale ABS), ça sert toujours et ça protège un peu des merdes qui peuvent rentrer.

[goebar]

Boucle arrière protégée par un scotch pour moi (ça avait tout juste commencé à "griffer" les 100 1ers kms) et courrier des vis des guides cables reçu. :-(

Par contre sur la boucle j'ai halluciné à Triumph Grenoble (où j'ai fait la révision des 1000) ils ont jamais entendu parlé du pb ! alors qu'à Annecy (où je l'ai acheté) ils m'avaient quand même dit que oui mais qu'ils avaient pas encore de consignes. Ils ne me fond pas une top impression à Gre, j'ai l'impression qu'ils sont toujours à la masse !..

Mais à part ça 1600 km de bonheur !   

J'ai parlé de ce problème avec Jean François des que j'en ai eu connaissance par l'intermédiaire du forum, du coups il met des protection en préventif sur la plupart des motos ce qui explique peut être qu'à l'atelier ils aient pas vu encore ce problème.

Ps : a Grenoble l'atelier est multi marque et indépendant des concessions (triumph, kawa. et Ktm ) il est géré comme un entreprise a parre entière.

[DaNozK1n]

Ou alors y'a un déni flagrant afin de ne pas effrayer les acheteurs potentiels et faire fuir les propriétaires vers d'autres marques, le tout en n'avouant pas être au courant du problème...

Pour info, les concessionnaires ont reçu une note interne pour les informer du problème y'a presque 2 mois alors le coup du "ah bon??? vous êtes le 1er à me le dire!" ne passe plus très bien dans mes oreilles et ne montre pas le sérieux du vendeur.

[coyote cardiaque]

Ou alors y'a un déni flagrant afin de ne pas effrayer les acheteurs potentiels et faire fuir les propriétaires vers d'autres marques, le tout en n'avouant pas être au courant du problème...

Pour info, les concessionnaires ont reçu une note interne pour les informer du problème y'a presque 2 mois alors le coup du "ah bon??? vous êtes le 1er à me le dire!" ne passe plus très bien dans mes oreilles et ne montre pas le sérieux du vendeur.

Merci pour l'info Danozk1n. J savais pas que la maison mère s'était exprimée sur ce sujet.
Tu sais ce qu'il y avait dans cette note?

[DaNozK1n]

Non, pas plus de détails, mon concess n'a pas voulu trop s'étaler sur le sujet mais m'avait confirmé avoir reçu un mail interne pour officialiser ce problème.

Pour ma part, la prise en garantie remplacera la boucle + selle par un nouveau modèle modifié.... mais pas avant la fin de la "saison" (mi octobre) car c'est le rush dans les concessions et ce genre de pb mineur n'est pas urgent et sera réglé plus tard, et y'a un délai d'1 mois minimum pour les rdv garage (révisions, toussa toussa).
Mais j'ai la chance d'avoir mon concess à 3km (atoupété  ) de chez moi donc j'y passe tous les jours devant et ca attendra 

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Je viens de lire votre problème de phare. J'ai une R 2012 et j'ai exactement le même souci. C'est navrant de voir que  ça n'a pas été résolu sur les modèles 2013. Enfion, ce n'est pas bien grave et ça n'empêche pas de rouler.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Je viens de lire votre problème de phare. J'ai une R 2012 et j'ai exactement le même souci. C'est navrant de voir que  ça n'a pas été résolu sur les modèles 2013. Enfion, ce n'est pas bien grave et ça n'empêche pas de rouler.

Tu sais on en avait parler  ... Triumph est rentrer dans une phase d'économie d'échelle après avoir fait de la qualité avec les street triple 1 et les speed 1050 de première génération.

Maintenant que beaucoup savent que triumph est proche des jap, il peuvent a nouveau redéscendre la qualité et faire de la marge  .
Car bon il faut être franc, les nouveaux feux ont vraiment une qualité de merde  . et hélas a voir l'ensemble des soucis de la nouvelle k13  on voit clairement que triumph baisse sa qualité non perçu 

[giules19]

j'ai le haut des phares qui blanchit moi aussi, en plus de la boucle, les 500 rappels...

et dire que je critiquais les "exotiques" plus pour déconner qu'autre chose, beh avec toutes merd... sur les 2013, ça confirme en fait ce que je pensais: faut aimer les emmer... pour rouler sur autre chose qu'une japonaise!!! 

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Oui c'est vrai qu'on en avait parlé, mais à part les feux les Street Triple 1 ne sont pas de meilleure qualité à mon avis. Elles avaient leurs petits défauts également. Notamment le régulateur et ça c'est très emmerdant car ça te met la moto en panne. Les phares c'est chiant, mais tu peux toujours rouler. Ceux des anciennes était en verre, mais maintenant, les phares en verre ça ne se fait plus et le plastique des nouvelles est sûrement un peu merdique....  Mais à part les phares, il n'y a aucuns soucis sur le reste.

[Zlip]

Ceux des anciennes était en verre, mais maintenant, les phares en verre ça ne se fait plus et le plastique des nouvelles est sûrement un peu merdique.... 

C'est la première remarque que je me suis fait... "Kuouaaa, cay pluuus en vert ?" 


Bref, c'est chiant... Je vais y foutre des optiques ronds, comme les anciennes je crois.





Je déconne hein.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Tu sais on en avait parler  ... Triumph est rentrer dans une phase d'économie d'échelle après avoir fait de la qualité avec les street triple 1 et les speed 1050 de première génération.

Maintenant que beaucoup savent que triumph est proche des jap, il peuvent a nouveau redéscendre la qualité et faire de la marge  .
Car bon il faut être franc, les nouveaux feux ont vraiment une qualité de merde  . et hélas a voir l'ensemble des soucis de la nouvelle k13  on voit clairement que triumph baisse sa qualité non perçu 

Qu'est ce qu'on ne peut pas lire comme conneries

[Mat62]

Vous faites quand même une montagne pour rien sérieux, les sois disant soucis que vous avez, a part pour mika, ça vous empêche de rouler ?!

C'est de l'ordre du détail, vous vous plaignez des recommandés, mais si jamais ces rappels n'était pas effectué et que vous aviez un soucis vous vous plaindriez aussi... Au moins le SAV joue son rôle !

Les optiques qui blanchissent c'est pas spécifique à la 2013, la boucle quand la selle est posée on vois quelque chose ? non, ça empêche la moto de rouler ? non plus.

Vraiment on vis dans un monde d'assisté  ca deviens grave, si vous étiez plus occupé a rouler avec vos meules vous passeriez moins de temps a vous plaindre 

Je réitère, vendez les ces grosses merdes de k13 et foutez nous la paix