Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Désolé j'ai pris ce qui venait, d'ailleurs c'est ce que je sous entendais quand je parlais de qualité du cliché 

[crash.rider1]

Désolé j'ai pris ce qui venait, d'ailleurs c'est ce que je sous entendais quand je parlais de qualité du cliché 

J'ai lu ton post après avoir lâché le mien 

Et pour la Street, y'en a pas d'autres pour le moment 

[ericdu66]

pour finir il y a aussi certaines chose qui donne un cachet certain :
ici tu enlève le mono bras, les 3 flutes, les belles jantes et la B3 perds 50% de son charme.

Tu remets tout cela sur la street avec les anciènnes optiques et elle assomme la concurence.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Tu remets tout cela sur la street avec les anciènnes optiques et elle assomme la concurence.

c'est pas faux, mais y a des truc a revoir aussi sur la street.

- Le double optique rond, oki c'était bien mais on pouvait largement travailler dessus en terme de qualité et de finition (ils sont pas mauvais, bien meilleur que les bouzes qui ce fissure sur les models actuel...). Revoir l'interieur du feux en le designant pour le rendre plus moderne et aller encore plus loin dans le néo/rétro.

- La boucle arrière : oui il faut la changer, mais travailler un chouille de plus que ce que l'on voit ici... travail bien plus le feux arriere dans sa forme lumineuse... a l'instard d'une panigale mais avec une autre forme.

- Changer le reservoir : y a pas a dire un nouveau reservoir cela change une bécane et on a pas  l'impression de reprendre la même brelle.

- Mono bras pour le loock donc nouvelle jante avec des bras plus fin (j'aime pas du tout les gros rayons sur une jante mono bras).

- Changement de la forme des carters et cylindre... ben oui si on fait du neuf on reprend pas une vieille forme de 5-6 ans en arrière..

- Cadre pour ne pas ce faire chier avec des calcules savant, garder les mémes mesure mais changer lègèrement le moule.

-

[MeD : Serial Tombeur]

En gros une Street à 10000€...

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Un speed quoi…
Arrêtez la masturbation mentale, faites comme les autres, changez de brêle !

[MeD : Serial Tombeur]

Un speed quoi…
Arrêtez la masturbation mentale, faites comme les autres, changez de brêle !

+675

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

j'aime ces discussions de comptoir entre couilles  basées sur des photos volées d'un modèle potentiellement non définitif.....
ah non en fait ce que j'apprécie, c'est d'être avec des potes et de me désaltérer le gosier......

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Un speed quoi…
Arrêtez la masturbation mentale, faites comme les autres, changez de brêle !

un speed c'est vieux, c'est lourd, cela n'a plus les feux rond, 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

un speed c'est vieux, c'est lourd, cela n'a plus les feux rond, 

Vieux et lourd? Faut arrêter un peu de lire les articles de presse sans les analyser. Pis faut aussi essayer. Concrètement, le Speed reste une super bécane (je parle pas de l'esthétique), pas la mieux de sa catégorie, mais pas non plus la pire. Faut pas oublier au passage qu'à la base c'est un roadster, pas une sportive mise à poil comme d'autres.

Bref, je parle pour rien dire car j'aurai un contre argument, c'est juste mon avis.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Vieux et lourd? Faut arrêter un peu de lire les articles de presse sans les analyser. Pis faut aussi essayer. Concrètement, le Speed reste une super bécane (je parle pas de l'esthétique), pas la mieux de sa catégorie, mais pas non plus la pire. Faut pas oublier au passage qu'à la base c'est un roadster, pas une sportive mise à poil comme d'autres.

Bref, je parle pour rien dire car j'aurai un contre argument, c'est juste mon avis.

Louper j'en ai tester un de speed  ...
Oui c'est lourd, oui c'est gros, nan cela n'a pas un couple de dingue (plus que la street mais beaucoup moins qu'un m1100). En 106cv cela avance moins qu'un street  ...

Bref dans le domaine y a plein d'autre moto bien plus sympa a conduire...
Cela n'enlève pas que c'est une bécane sympa, mais bon triumph on préférer faire du cosmétique plustot que de refondre totalement le speed et en refaire la référence, (comme la street qui arrive d'ailleurs) 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Bla bla bla, déjà s'amuser à comparer le couple avec un bi 
Toutes les personnes que je connais qui l'on essayé ont été super emballé par le moulin, bref 

Après tu es fan de bi-cylindre et tu nous le rabâche tout le temps (ça a plus de couple bla bla bla) alors vas-y vas acheter ta SF848 et lâche nous la grappe 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Louper j'en ai tester un de speed  ... Super, je suis content pour toi. Au moins tu as ton propre avis.

Oui c'est lourd, oui c'est gros, nan cela n'a pas un couple de dingue (plus que la street mais beaucoup moins qu'un m1100). En 106cv cela avance moins qu'un street  ... Tu compares un bi et un trois, normal... Qui la garde en 106? Tu l'as essayé en full? C'est dommage de comparer une moto en pleine possession de ses moyens (M1100 en l’occurrence) contre l'autre qui est castrée... Dire que c'est plus lourd et plus gros qu'une Street me semble logique. Tu changes de catégorie, et c'est pas un bi fin.

Bref dans le domaine y a plein d'autre moto bien plus sympa a conduire... Et d'autre moins. C'est un choix. Lesquelles sont plus sympas? Qu'impliquent-elles d'autres? Des révisions plus rapprochées? Moins de confort? Un prix plus élevé? Disons qu'elles sont sur le même segment mais l'abordent de façon différente, chacun trouvant son compte où il le souhaite (y'a bien des mecs qui achètent encore des FZ1...)

Cela n'enlève pas que c'est une bécane sympa, mais bon triumph on préférer faire du cosmétique plustot que de refondre totalement le speed et en refaire la référence, (comme la street qui arrive d'ailleurs)  Triumph ne révolutionne pas un produit qui marche, je trouve ça dommage aussi quand on voit que d'autres ont des produits plus "sexy", mais ça reste logique par rapport à leur évolution sur le marché. C'est pas une marque qui peut pour l'instant se le permettre.

Sur ce, stop HS

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Bla bla bla, déjà s'amuser à comparer le couple avec un bi 
Toutes les personnes que je connais qui l'on essayé ont été super emballé par le moulin, bref 

Après tu es fan de bi-cylindre et tu nous le rabâche tout le temps (ça a plus de couple bla bla bla) alors vas-y vas acheter ta SF848 et lâche nous la grappe 

Ben non bizarement j'ai aimer le 4 pattes de la Z1000 (bon j'ai aimer que celà  sur cette moto).

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Et le "bizarement" (je laisse la faute d'orthographe, t'as vu ) n'est pas un peu contradictoire 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Et le "bizarement" (je laisse la faute d'orthographe, t'as vu ) n'est pas un peu contradictoire 

totalement d'accord avec toi  .... oui j'ai été supris en ayant testé d'autres 4 pattes que j'ai pas dutout aprécié... et surtout que la z1000 n'était pas dutout envisageable (autant pt de vu financier que sur le look que je trouve vite vieillissant).   Mais bon on me propose un essais moi je refuse pas  ... et en 106cv c'est un moulin qui envoi bien, très très amusant.
J'ai un meilleur souvenir de ce moulin que de celui du Speed (a mon grand regret d'ailleurs, car bon Burk le Z).

[KoteMenDo]

Photomontage de la possible street 2013 publiée sur TAD:



Ca rend pas si mal au final (sauf echappement bas) 

[elfelipe]

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J'aime bien :p je lui retiré la plaque arriere et la TDF pour me faire une idée. Bon c'est clair le pot faut le changer 

[Ricard]

de proil On dirai le dernier hornet...

[pierro66]

sympa... reste plus qu'à commencer par remettre les phares ronds