Sujet: >> Triumph Street Triple - 3ème du Nom !! <<

[morphasy]

avec un arrows low boy je crois que je ressigne aussi,en tout cas dans cette livrée blanche et rouge

[fredland]

Pour l évolution esthétique on fera des tofs en vrai chez un cons , avec les 2 voir les 3 générations de street sur la meme image . Là ça causera ....

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

En fait j'ai vu la nouvelle Street, je me suis dit, tiens, je vais voir s'il y a d'autres infos sur le fofo Streetriple.fr et bah je suis surprise de lire les réactions. ça ça s'appelle être fan de sa marque ? 

beaucoup plus de réactions ici : http://www.streetriple.fr/index.php?topic=48960.740
 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

bah perso, je trouve que c'est une belle évolution. Autant les phares seuls en 2011 c'était bizarre autant la refonte est vraiment harmonieuse. Le pot dans cette position donne vraiment beaucoup de fluidité à la Street et l'ABS en option me ferait bien changer mon Monster 1100Evo... surtout dans cette livrée blance et rouge !

J'avais un peu peur que Triumph lance un nouveau moteur et ils gardent le 675, tant mieux.

Tu risques de la trouver mole la 675 maintenant 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Pas faux, après l'utilisation est différente aussi (plage moteur, etc.)

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

OMG 
elle t'a fait la misère ce we la future maman pour que tu sois d'accord avec Jazz 

[Street_H51: Gravity man]

Où est-ce qu'on passe commande ?

[loic]

Où est-ce qu'on passe commande ?

DTC??

[Street_H51: Gravity man]

DTC??

 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

OMG 
elle t'a fait la misère ce we la future maman pour que tu sois d'accord avec Jazz 

J'ai pas due dire de connerie pour une fois 
Je vois pas d'autres explications 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Tu as tout compris 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Tu as tout compris 

C'est pas si souvent, surtout ces temps ci 

[loic]

C'est pas si souvent, surtout c'est temps ci 

mais par contre, il va falloir que tu comprennes l'orthographe maintenant 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

mais par contre, il va falloir que tu comprennes l'orthographe maintenant 

M'en demande pas trop qu'en même  ... chaque chose en son temps... déjà si je dis moins de connerie cela serai pas si mal 

[FRSBoy]

Je viens juste de la découvrir  Ouai je sais je débarques...  Mais pas mal occupé ces derniers temps
Du coup, premières inpressions a vif là tout de suite : Elle claque bien 
Je commence par 2-3 trucs que j'aime un peu moins :
- Trop de rouge tue le rouge, la boucle claque bien mais ça fait beaucoup avec les écopes, la partie rouge plutôt en carbone façon Speed R et un petit liseret auraient fait un peu plus R mais bon niveau coûts avec le carbone c'est pas pareil...
- Le pot un peu trop massif, sinon en Arrow il claque!!



Ce que j'aime bien :
- La modernisation de la ligne de la Street, même si je reste super fan de la première version 
- La nouvelle ligne justement, colle bien mieux aux nouveau optiques, contrairement au modèle 2012, modèle hybride pas top pour moi. Là tout est plus cohérent, plus harmonieux.
- Le BO est toujours aussi jolie, certes moins original mais toujours beau comparé à certaines bécanes avec BO type tube acier...
- Selle plus creusée (ou dosseret plus haut), surement mieux calé.
- Place pour le U, clé codée, option ABS, Triumph a su écouter ses clients et s'adapter au marché actuel.
- Clignos LED type Speed 
- Les rétros bien plus stylés, certes on a déjà vu mais pas grave, c'est zoli 
- Ressort amorto et anodisations des réglages rouge sur la R
- Jolies jantes (avec le liseret kivabien sur la R ) même si le design est déjà vu sur pas mal de brêles

En résumé, je pourrais assez facilement craquer si j'en avais les sous là tout de suite

[TDKey 71]

Vous savez quand le modèle sera en concession et en présentation?

[albandi : bambi killer adjoint]

Pour moi sur le fond, no souci avec Jazz, les points de vue sont très intéressants, par contre sur la forme c'est vraiment abusé. Ca fait un peu "je te balance mon opinion et tant mieux si tu piges sinon tant pis". Il y a un déphasage entre la profondeur d'analyse et la forme vraiment négligée qui me laisse perplexe.

[milhouse08: pitequedalle]

fin novembre

[Tamak]

Moi, ce qui me fait rigoler c'est les "c'était mieux avant"!
Triumph est une entreprise qui est en pleine ascension et l'objectif est clair: gagner des parts de marché et faire du pognon. La cible, c'est pas les nostalgiques du "c'était mieux avant" mais les pt'its jeun's qui hésitent entre la Z ou la Street.

Je parie que dans cinq ans y'aura des mecs pour dire: "ouais, moi chui un vrai, j'ai acheté une Street 2013 à sa sortie et tout ce qu'il y a après, ça vaut rien!"
Ces mêmes mecs se feront pourrir par ceux qui ont acheté la leur en 2007 qui eux mêmes se font pourrir par ceux qui ont acheté une Speed en 2006, qui eux se font pourrir par ceux qui ont acheté la première Speed dans les années 90 et etc, etc jusqu'à la Bonnie des années 60!

Donc, bref, on s'en fout, la nouvelle Street, on aime ou on aime pas mais Triumph, certes marchand de rêve, est avant tout une boite qui veut fourguer de la moto en masse, distribuer le plus possible de dividendes aux actionnaires et pouvoir continuer à grandir, investir et se développer...
N'en déplaise aux puristes...
C'est aussi une marque de caractère qui sort des motos ovni, ou orni plutôt, avec d'excellentes motorisations et partie cycle, en rectifiant les erreurs et en étant à l'écoute des utilisateurs et c'est ça qui nous plait.

Je trouve que cette dernière mouture de Street est quand même sacrément aboutie et je suis sur qu'encore une fois, elle sera une référence... Bravo Triumph!

Donc, bienvenue à elle; elle est belle, comme la 1.0, comme la 1.1, comme la Speed, la Thruxton, la Bonnie, etc,etc...

[TDKey 71]

Très bien dit!