Les tubes ne sont pas sortis, mais sectionnés à l'embase.
Il reste toute la partie fileté qui elle n'a pas bougé.
Pour en revenir au fait que le dernier intervenant ce soit servi d'un "pétard", des fourches j'en ai démontés plus d'une et remontés plus d'une au pétard et elles n'ont jamais cédées de cette façon.
La mienne en fait partie et malgré tout ce qu'elle peut subir comme effort, elle est toujours là.
Dépose des embase d'origine, remplacées par des embases de Daytona, vissées, collées, sollicitées, matraquées, mais, sans aucun prémisse de rupture