d'un certain point de vue c'est rassurant, pour des gens comme moi. Car en venant de lâcher 9000 euros dans un Street R, je me dis merde, si celle-ci fait mieux partout pour le même prix, ça me laisserait un parfum amer. Sans parler de la cote de la Triumph après un joli coup de MV. Encore que le réseau de concess MV en France, aussi important que la qualité intrinsèque de la moto, va indiscutablement brider les ventes. Et puis la réputation de la machine. Bref tout est à construire.
Pour preuve que c'est important le réseau et la réputation : l'an passé, j'étais vraiment branché par une Honda Civic 2.2 i-ctdi mais la concess la plus proche était à mini 55km de chez moi. Après beaucoup d'hésitations et 2 essais de la Civic, j'ai racheté un coupé 406 2.2 hdi identique à celui que j'avais et que je pouvais entretenir à 800m de mon taf sans être obligé de prendre des RTT exprès.
