Auteur Sujet: MV Agusta B3 - 675 ! (Lu 213722 fois)

Lapurée · « **Réponse #40 le:** 06/09/11 à 18:29:39 »

Citation de: olivierzx le 06/09/11 à 17:59:35

Quelques news : une version 800 dans quelques temps, un prix de vente 500£ (570€) de + que la street R, 120 cv.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/September/sep0111-mv-agustas-triumph-street-triple-killer-spied/

Décidemment, ils n'arrêtent plus chez MV.
Ils veulent devenir un constructeur grand public ou quoi

? Bon, ce n'est pas moi qui vais m'en plaindre. Les roadsters pas fiables à 20000 boules ça m'attirait un peu moins.

Triumphette · « **Réponse #41 le:** 07/09/11 à 17:55:19 »

Que signifie drapal ? (drapalisation)

Cette B3 est aussi belle que sa soeur de piste. Si MV les lancent au prix annoncé, wouah !! Ducat' et sa nouvelle SF 848 n'a qu'à bien se tenir...

Le phare est celui des Brutale non ?

NB : Kawa semble lancer sa new Z750... Va bien falloir que Triumph modifie encore sa street !!

Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité · « **Réponse #42 le:** 07/09/11 à 18:30:58 »

Drapal : Singulier de Drapeaux

ça signifie qu'on met un post pour pouvoir suivre le sujet plus facilement

Titan · « **Réponse #43 le:** 07/09/11 à 18:53:32 »

Il sont gentils chez MV de penser à nos porte-feuille à l'achat avec des tarifs "accessibles" maintenant mais pour les révisions ça donne quoi? Toujours l'axe de roue arrière à 700€ qu'il faut changer tous les 2ans/20 000km?

rod · « **Réponse #44 le:** 07/09/11 à 19:19:53 »

Citation de: Titan le 07/09/11 à 18:53:32

Toujours l'axe de roue arrière à 700€ qu'il faut changer tous les 2ans/20 000km?

C'est fini depuis la sortie des 990 et 1090 , le problème des roulement du hub arrière.

Titan · « **Réponse #45 le:** 07/09/11 à 19:22:49 »

ok, ça rassure, plus qu'à attendre une conncession à côté de chez moi et je songerais sérieusement à remplacer mon street

Triumphette · « **Réponse #46 le:** 08/09/11 à 07:04:33 »

Quoique, les révisions ne doivent pas être données chez MV... Il me semblait qu'il y avait un distributer à Vannes, non ?
http://www.moto-net.com/p_fiche_pro.php?RefMembre=1802

mais quand on va sur leur site, plus de marque... Il faudra bien que quelqu'un s'y remette ! quand on voit l'évolution de la marque.

Il y a souvent une F4 qui se balade près de chez moi

Titan · « **Réponse #47 le:** 08/09/11 à 18:43:03 »

Il y a une F4 750 qui est arrivée sur Lorient il y a 2/3 semaines, j'ai discuté avec le proprio d'une brutale 750 et pour ses révisions le mécano le plus proche de Lorient qui a accepté de touché à sa bécane est à Morlaix, mais il y a une rumeur d'ouverture d'une concession MV Agusta sur Lorient, affaire à suivre!

GUIX: La girouette · « **Réponse #48 le:** 11/09/11 à 19:59:49 »

Belle machine, mais la fiabilité sera t elle au rendez vous ?

Vu le nombre de problèmes rencontrés sur les modèles de pret pour la presse (brutale, F4...) ça donne à réfléchir ...

Riderugo · « **Réponse #49 le:** 12/09/11 à 12:48:57 »

Quid du SAV ?

« **Réponse #50 le:** 12/09/11 à 18:37:51 »

Citation de: kyrou: Castor Junior le 04/09/11 à 12:53:41

Moi pas craqué,,,, moi pas craqué,,,,,,

bon au retour du mexique , je fais les comptes,,, et pit etre que je dépose le chèque d’acompte,,,,,

putain chui con,,,,,, je vais peut etre manouchiser une MV,,

mais je croyais que tu aimais les moto moches (genre des trucs vert caca d'oie)

kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma · « **Réponse #51 le:** 14/09/11 à 03:54:56 »

Citation de: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue le 12/09/11 à 18:37:51

mais je croyais que tu aimais les moto moches (genre des trucs vert caca d'oie)

De1 : ma street est peu etre pas très propre et plutôt manouche, mais elle reste tropp belle (peu etre parce que je laisse le garde boue)
De 2 : v est occasion de changer de brèle sans vraiment
T changer

Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker · « **Réponse #52 le:** 14/09/11 à 05:30:40 »

Putain, elle me fait grave de l'oeil cette B3

Si jamais en plus elle est autorisée en Roadster Cup, ça va être compliqué de ne pas craquer.
Ha, tiens, non, en fait ma ~~femme~~ comptable m'annonce que ça va être plus simple que prévu de résiter

Je vais aller me prostituer chez MV pour qu'il m'en prête une, ou au moins qu'il me fasse un rétro-cession.

007 · « **Réponse #53 le:** 14/09/11 à 06:43:58 »

Hé sur la photo du lien plu haut: je suis le seul a trouver que la brutale ressemble a la nouvelle yam XJ6?

Julien: Sir CrazyConanDoyle · « **Réponse #54 le:** 14/09/11 à 07:34:56 »

Elle a même des écopes et un phare de gladius...

Deuf tu devrais pouvoir rouler ça en roadster cup vu que la street passe, c'est la même cylindrée...

« **Réponse #55 le:** 14/09/11 à 10:39:53 »

pour le phare, de profil, on dirait aussi une ER6

the_student · « **Réponse #56 le:** 14/09/11 à 18:12:38 »

Autant la F3

... autant la B3

Ya que triumph (Street Triple) et ducati (Streetfighter) qui savent déshabiller leurs sportives ?!... enfin avec les nouveau optiques de la Street triple on peut encore se poser la question

rod · « **Réponse #57 le:** 14/09/11 à 19:21:55 »

Citation de: the_student le 14/09/11 à 18:12:38

Autant la F3 ... autant la B3

Ya que triumph (Street Triple) et ducati (Streetfighter) qui savent déshabiller leurs sportives ?!... enfin avec les nouveau optiques de la Street triple on peut encore se poser la question

Et la Tuono alors ?

Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker · « **Réponse #58 le:** 14/09/11 à 19:24:26 »

Et la version RSV4 en Roadster aussi

the_student · « **Réponse #59 le:** 14/09/11 à 23:35:41 »

Citation de: rod le 14/09/11 à 19:21:55

Et la Tuono alors ?

Ah j'avais zappé, j'aime pas des masses non plus, sauf en grise... et ya des modifs à faire...

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