Sujet: MV Agusta B3 - 675 !

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

j'ai pas encore eu le plaisir de la voir de mes propres yeux, mais je ne comprends pas bien/en partie votre déception
j'ai l'impression que les gens sont déçus car ils s'attendaient aux standards d'une mv au tarif des autres

MV qui sort une moto à 9K€...bah ils font comme tout le monde, ils tirent sur ce qu'ils peuvent pour réduire le tarif
je sais pas mais faut pas oublier qu'il y a une logique financière derrière tout ça : je vois pas pourquoi à tarif identique de la concurrence, MV pourrait proposer quelque chose de beaucoup plus haut de gamme
ou alors c'est considérer que les autres marques se foutent de la gueule du client
je pense qu'il est logique de pas avoir le même niveau de finitions entre une moto à 7K et une à 15 car la finition a aussi un coût de production
et à la limite, je dirais que pour MV c'est même un peu plus compliqué car ayant des volumes moindres, ils doivent avoir des remises moins importantes chez leurs fournisseurs que d'autres marques

après je dirais peut être plus la même chose quand je l'aurai vu de mes propres yeux

[Triumphette]

Et à la place du plastique, vous auriez voulu quoi ? du carbone comme chez Ducati, Mv proposera peut etre ces options ensuite mais bon, à priori, une moto du 21e siècle on la fabrique pas en acier 

NB : à part le résé, la Street est en plastique... peint, certe 

les fils de la MV me font penser à la finition Ducat'. Selon moi, Triumph a vraiment de belles finitions 

Les ritales, elles font plus "home made" 

[loic]

J'ai été un peu déçu aussi. En fait, elle ne m'a pas sauté aux yeux au premier abord. Comme la majorité, finition bof bof, et elle me fait penser à une brutale 920 au rabais.
Je ne sais pas si la street a du soucis à se faire...

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

+1 avec AK et Triumphette

Que croyez vous qui fait que la moto est si légère?
Et si vous ne voulez pas une moto en plastique, faut prendre une Harley

Ne vous attendez pas à une moto d'exception à ce prix là.
Vous direz ce que vous voudrez, mais niveau ligne, la Street fait un peu vieillotte à côté de la B3.

Il suffira de mettre une Street et une B3 d'origine côte à côte sur un trottoir et de constater laquelle attire le plus les regards.

[kalvin91]

et puis impossible de la chevaucher !! ... trop fragile la MV ?... mmm peut être !

Non, juste qu'une boucle arrière de F4 a été abimé...

Quand tu vois dans quel état est la Panigale ou le capot de selle de certaines motos...

Au Salon de l'Auto, personne n'a accès aux marques de prestige sauf sur invitation et pas sûr qu'elles soient trop fragiles...

[crapaud]

évidement le salon c'est un peu un test d'usure pour les motos

[albandi : bambi killer adjoint]

+1 avec AK et Triumphette

Que croyez vous qui fait que la moto est si légère?
Et si vous ne voulez pas une moto en plastique, faut prendre une Harley

Ne vous attendez pas à une moto d'exception à ce prix là.
Vous direz ce que vous voudrez, mais niveau ligne, la Street fait un peu vieillotte à côté de la B3.

Il suffira de mettre une Street et une B3 d'origine côte à côte sur un trottoir et de constater laquelle attire le plus les regards.

Encore que...le cul de la B3 est plus sportif mais le feu est rectangulaire, sans leds, question personnalité c'est pas mieux.
Idem pour le feu avant, il est vous en conviendrez moins agressif (moderne ?) que les optiques du Street.
Pour moi la ligne générale de la B3 fait plus moderne que celle de la Street mais les optiques lui font perdre tout cet avantage.
Sa vraie personnalité c'est la roue AR côté droit avec les 3 flûtes.
Je trouve ça bien car voilà une moto qui affiche fièrement sa motorisation 3 cylindres, sans oubier le rappel "Trepistoni" sur la coque

[Triumphette]

Non, juste qu'une boucle arrière de F4 a été abimé...

Quand tu vois dans quel état est la Panigale ou le capot de selle de certaines motos...

Au Salon de l'Auto, personne n'a accès aux marques de prestige sauf sur invitation et pas sûr qu'elles soient trop fragiles...

Non !!    bande de sagouins !!! faire ça à un chef d'oeuvre !!! 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Non, juste qu'une boucle arrière de F4 a été abimé...

Quand tu vois dans quel état est la Panigale ou le capot de selle de certaines motos...

Au Salon de l'Auto, personne n'a accès aux marques de prestige sauf sur invitation et pas sûr qu'elles soient trop fragiles...

Ouais, bah quand tu vois le nombre de bagnole vendues à quels prix, ils pourraient laisser les gens monter dedans.
Fut un temps ou c'était possible.

Pour les motos, c'est pas quelques rayures qui vont les mettre en faillite, vont pas couiner pour ça.

Surtout que ça fait tout de même 4 ans qu'il n'y pas eu le salon à Paris, les motards en pouvaient plus, il est donc légitime qu'ils puissent coller leurs culs sur les meules qui les font réver.

[tatiana123]

Question a ce qui l'on vu de prés : 812 mm de hauteur de selle annoncé, c'est plus haut qu'une dayto...Est-ce que vous l'avez trouvez haute (bon je sais qu'elle était présenté sur lève roue, il me semble...) ??

[Maxoo: Porter Bateman]

Je suis monté dessus samedi et j'ai été très surpris par la largeur du réservoir  , finition pas top et selle pas confort du tout! mais bon, c'est pas ce que je lui demanderais.
A tester! 

[kalvin91]

Question a ce qui l'on vu de prés : 812 mm de hauteur de selle annoncé, c'est plus haut qu'une dayto...Est-ce que vous l'avez trouvez haute (bon je sais qu'elle était présenté sur lève roue, il me semble...) ??

Monté dessus aussi, je l'ai pas trouvé plus haute que le Daytona ni même la Street, c'est bizarre   

[Triumphette]

Ces réponses m'intéressent fortement !!! pas plus haute que la Street peut etre la selle plus étroite ?

[Alexcool69]

Et ca y est, c'est sorti....
Hé bien je dis MV AGUSTA va faire du mal TRIUMPH...
Marque légendaire....équipements intéressants (brembo)...
A priori quelques moins bien sur la partie suspension...
A voir.
L'essai fera la différence mais on sent que MV veut faire du mal dans cette gamme.
Le succès de la street y est en tout cas forcément pour qqchose...
 

[albandi : bambi killer adjoint]

Et ca y est, c'est sorti....
Hé bien je dis MV AGUSTA va faire du mal TRIUMPH...
Marque légendaire....équipements intéressants (brembo)...
A priori quelques moins bien sur la partie suspension...
A voir.
L'essai fera la différence mais on sent que MV veut faire du mal dans cette gamme.
Le succès de la street y est en tout cas forcément pour qqchose...
 

Ah bon ? on n'en sait strictement rien. Sur le papier oui mais une bécane c'est un ensemble et la Street est bien née, inspiration de génie.
Il suffit de voir au bout de 4 ans (pour une bécane c'est beaucoup), rien de crucial n'a été retouché. Le plus gros challenge sur le B3 : la fiabilité car c'est quand même un moteur qui prend beaucoup de tours avec plus d'inertie
que sur le Street (alésage plus important sur le B3 que sur le Street)

[Triumphette]

plutot d'accord avec Alex, triumph fait des envieux avec le succès de la Street. Et cette tricylindrée reste un bon compromis. Dommage pour Ducati que son SF 848 semble trop cher et trop pointu encore.

[Alexcool69]

Ah bon ? on n'en sait strictement rien. Sur le papier oui mais une bécane c'est un ensemble et la Street est bien née, inspiration de génie.
Il suffit de voir au bout de 4 ans (pour une bécane c'est beaucoup), rien de crucial n'a été retouché. Le plus gros challenge sur le B3 : la fiabilité car c'est quand même un moteur qui prend beaucoup de tours avec plus d'inertie
que sur le Street (alésage plus important sur le B3 que sur le Street)

Sur le principe t'as raison, une bécane c'est un tout... c'est même une appréciation très personnelle. Rien ne remplace un essai, des sensations. En revanche, ce qui me parait le plus étonnant dans la démarche de MV AGUSTA, c'est son positionnement dans le secteur de la moyenne cylindrée (675) avec un prix placé... ce qui n'était pas l'habitude de MV AGUSTA qui a des prix (publics) plutôt haut.
C'est pour cela que je suppose une politique agressive de MV, délibérément orienté vers le marché occupé quasi "exclusivement" par la street!

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

C'est pour cela que je suppose une politique agressive de MV, délibérément orienté vers le marché occupé quasi "exclusivement" par la street!

Faudrait pas oublier nos amis japonais qui font beaucoup plus de vente que la Street (la Z750 toujours en tête).

[titou390: 50 shades of Grey]

La tete de fourche, le réservoir, le garde boue avant, le plastique un peu partout 

J'ai beau me forcer, j'y arrive pas dsl...

faut tout peindre et pis c'est tout 

[Alexcool69]

faut tout peindre et pis c'est tout 

Lol......