Auteur Sujet: Comment paramétrer/optimiser le changement de rapports avec le Shiftlight ? (Lu 45580 fois)

Phoenixrush · « **Réponse #20 le:** 14/08/11 à 13:51:38 »

Citation de: Ptilux: métro sequchouelle le 14/08/11 à 13:48:24

t'es têtu quand meme .... ta carto te met le rupteur à 12 300, alors à moins que tu n'utilises TuneEcu pour le pousser plus haut, bha c'est le rupteur sur toutes les cartos triumph..

apres l'histoire des diodes qui sont parametrables et qui s'allument apres cette limite, bha c'est du pipo, et de toute façon les diodes c'est du pipo

Euh c'est ma premiére intervention, je ne vois pas en quoi je suis têtu

Ma street est d'origine avec carto arrow et je t'assure que le rupteur est a 13500. Vérifie sur le net.

acoustix · « **Réponse #21 le:** 14/08/11 à 13:53:57 »

Perso allumage progressif.
La premiere diode s'allume a 130Km/h en 6ieme.

C'est a mon sens plus utile de s'en servir comme ça

Phoenixrush · « **Réponse #22 le:** 14/08/11 à 14:03:24 »

Citation de: acoustix le 14/08/11 à 13:53:57

Perso allumage progressif.
La premiere diode s'allume a 130Km/h en 6ieme.

C'est a mon sens plus utile de s'en servir comme ça

Pas bete ça, je pense que je vais faire pareil merci du tuyau!

Ptilux: Christophe Manouch' · « **Réponse #23 le:** 14/08/11 à 17:57:19 »

Citation de: Phoenixrush le 14/08/11 à 13:51:38

Euh c'est ma premiére intervention, je ne vois pas en quoi je suis têtu
Ma street est d'origine avec carto arrow et je t'assure que le rupteur est a 13500. Vérifie sur le net.

données constructeurs, dans la programmation ecu tu rupte à 12300 c'est tout

Phoenixrush · « **Réponse #24 le:** 14/08/11 à 18:05:47 »

Peemouse: Rocco · « **Réponse #25 le:** 14/08/11 à 18:17:40 »

Certes mais dans l'électronique de la bécane, ca rupte à 12 500 tr/min. Ca se vérifie avec un petit branchement de TuneECU sur la bécane.

Phoenixrush · « **Réponse #26 le:** 14/08/11 à 18:20:22 »

Citation de: Peemouse le 14/08/11 à 18:17:40

Certes mais dans l'électronique de la bécane, ca rupte à 12 500 tr/min. Ca se vérifie avec un petit branchement de TuneECU sur la bécane.

Ok je ne vais pas insister, vous le savez mieux que la doc triumph et que le shiftlight parametrable à 13500.

Peemouse: Rocco · « **Réponse #27 le:** 14/08/11 à 18:28:53 »

Attends, tu parles de quoi ?
Tu parlais de rupteur à 13 500 tr/min.

Pour le réglage du shiftlight, j'en sais rien, j'ai jamais essayé de voir jusqu'à où on pouvait le régler...

Phoenixrush · « **Réponse #28 le:** 14/08/11 à 19:02:15 »

Jusqu'au rupteur

Ptilux: Christophe Manouch' · « **Réponse #29 le:** 14/08/11 à 19:05:31 »

Voila tu sais mieux que tout le monde je vais pas discuter avec toi et tes 300 messages, je me demande meme pourquoi tu es venu sur le forum alors que tu sais deja tout

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #30 le:** 14/08/11 à 19:21:45 »

Merci de calmer le jeu de suite s'il vous plait.
Quelles sont les données Tangibles ? Avec preuve à l'appui bien sûr....

Il serait plus judicieux de rester objectif, surtout quand on parle de données métriques simples.

Peemouse: Rocco · « **Réponse #31 le:** 14/08/11 à 19:28:23 »

Voilà ce que donne TuneECU pour la carto avec pots d'origine (donc carto d'usine).

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #32 le:** 14/08/11 à 19:36:06 »

OK Merci Peemouse.
JM, tu as quelquechose ?

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #33 le:** 14/08/11 à 19:43:53 »

Sur la documentation Officielle de Triumph :

http://www.triumph.co.uk/media/StreetTripleR_OHB_FR.pdf à la page 35

Il est indiqué que le Shiftlight, d'origine, ne fonctionne que pour les régimes moteur de 4000 à 14000trs/min.

Il est ensuite précisé (en page 127) que le Régime maxi de la Daytona est 14000trs/min et que celui de la Street est de 13000trs/min. Point.
Ce sont les données Constructeur.

Maintenant, c'est vrai qu'une Carto peut éventuellement faire évoluer ces valeurs... à prouver ceci dit.

Peemouse: Rocco · « **Réponse #34 le:** 14/08/11 à 19:47:58 »

Suffit de trouver quelqu'un qui veuille bien filmer son compteur pendant qu'il rupte

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #35 le:** 14/08/11 à 19:51:18 »

Citation de: Peemouse le 14/08/11 à 19:47:58

Suffit de trouver quelqu'un qui veuille bien filmer son compteur pendant qu'il rupte

Bon. Quelqu'un pour une intervention plus circonspecte ?

Peemouse: Rocco · « **Réponse #36 le:** 14/08/11 à 19:55:57 »

Désolé, mais pour vérifier l'action d'une cartographie sur le comportement réel du moteur, comment faire ?
Ou alors faire rupter la moto avec TuneECU branché sur la meule en mode diagnostic ou test, la valeur sera affichée de manière numérique.

TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict · « **Réponse #37 le:** 14/08/11 à 20:01:51 »

Une carto, ce n'est jamais que des valeurs qui sont rentrées dans la mémoire de la gestion électronique du bouzin.
Ce qu'il faut, c'est trouver ces valeurs. Je n'ai pas le soft TuneECU, donc je ne peux vérifier par moi-même...

L'idée ici, pour clore le débat, c'est d'apporter des valeurs précise, pas de se fier à l'oreille inexperte de l'un d'entre nous.

Phoenixrush · « **Réponse #38 le:** 14/08/11 à 20:33:14 »

C'est fou l'aggressivité de certains sur ce forum! La photo que j'ai postée est tirée du livret triumph livré avec la moto et pour souvent aller dans ces zones je peux affirmer que la moto monte a 13000 et des rawettes. Enfin sur ce bonne soirée et zen pti lux stp, on a une passion commune je ne vois pas pq tu me parles comme ça. V

Ptilux: Christophe Manouch' · « **Réponse #39 le:** 14/08/11 à 21:05:09 »

Je suis Zen, seulement je te dis que la street d'origine rupte à 12500 tr/min et tu t’obstines à me dire le contraire, maintenant t'en a la preuve sujet clos ..

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