Auteur Sujet: valve d'échappement (Lu 49519 fois)

Union Jack · « **Réponse #40 le:** 10/09/14 à 11:03:57 »

C'est monté au cerveau...

je connecte
je lis la carto
j'enregistre sur le PC (carto origine)
je fais mes modifs
j'enregistre sur le PC (carto avec modif SAI + Exhaust Valve)
je rebalance le tout

Suis prêt !

Slickman: Spielberg · « **Réponse #41 le:** 10/09/14 à 11:06:34 »

Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner · « **Réponse #42 le:** 10/09/14 à 11:22:22 »

Union Jack · « **Réponse #43 le:** 10/09/14 à 11:39:03 »

Alors j'ai une autre question...

Meuh non, j'déconne les gaziers ! Elle est pas belle la vie !?

Hey, merci pour votre patiennnnnnnnce, j'apprécie, gracias mucho

911: OUPA HUBA · « **Réponse #44 le:** 10/09/14 à 11:53:55 »

Tu n'as pas besoin d'enregistrer sur le PC, tu lis, tu modifies et tu injecte. Ensuite moi perso je fais la re init

Union Jack · « **Réponse #45 le:** 10/09/14 à 11:57:42 »

C'est juste histoire de... Enregistrer ça mange pas de pain...
La reinit ? Kézako ?
C'est quel process ? Merci

C'est ce qui est ci-dessous ?

Après le téléchargement, une adaptation du système d’injection est nécessaire.
Remettre les fusibles en place.
Couper et remettre le contact, attendre une dizaine de secondes et couper le contact. Remettre le contact et faire "ECU-Réinitialiser adaptation" ("ECU-réinitialiser TPS"dans les premières versions du programme)
Démarrer ensuite le moteur et le laisser tourner au ralenti (donc sans toucher à l’accélérateur) pendant 15 minutes, puis couper le contact.
Si le voyant TPS (en bas à gauche) passe au vert avant les 15 mn, l’adaptation est effective, couper le contact.

911: OUPA HUBA · « **Réponse #46 le:** 10/09/14 à 13:40:44 »

Citation de: Union Jack le 10/09/14 à 11:57:42

C'est juste histoire de... Enregistrer ça mange pas de pain...
La reinit ? Kézako ?
C'est quel process ? Merci

C'est ce qui est ci-dessous ?

Après le téléchargement, une adaptation du système d’injection est nécessaire.
Remettre les fusibles en place.
Couper et remettre le contact, attendre une dizaine de secondes et couper le contact. Remettre le contact et faire "ECU-Réinitialiser adaptation" ("ECU-réinitialiser TPS"dans les premières versions du programme)
Démarrer ensuite le moteur et le laisser tourner au ralenti (donc sans toucher à l’accélérateur) pendant 15 minutes, puis couper le contact.
Si le voyant TPS (en bas à gauche) passe au vert avant les 15 mn, l’adaptation est effective, couper le contact.

Ouaip

Union Jack · « **Réponse #47 le:** 10/09/14 à 15:17:23 »

Suis paré ! Merci encore

kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma · « **Réponse #48 le:** 10/09/14 à 15:26:35 »

Citation de: Union Jack le 10/09/14 à 15:17:23

Suis paré ! Merci encore

si c pour ta nouvelle Dayto R 2013,,, tu vas avoir du mal ,,,,

c incompatible,,,

Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner · « **Réponse #49 le:** 10/09/14 à 15:33:57 »

Citation de: kyrou: Alice Ça Gliiisse le 10/09/14 à 15:26:35

si c pour ta nouvelle Dayto R 2013,,, tu vas avoir du mal ,,,, c incompatible,,,

c'est une 2012 je crois

kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma · « **Réponse #50 le:** 10/09/14 à 15:34:47 »

Citation de: cedcaillou le 10/09/14 à 15:33:57

c'est une 2012 je crois

j'ai rien dit

Union Jack · « **Réponse #51 le:** 10/09/14 à 15:43:49 »

Tout juste, une tout fa zand touelve ! Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

betafe · « **Réponse #52 le:** 12/09/14 à 04:53:07 »

J'ai eu le même problème récemment qui me faisait de la chauffe moteur car moi par contre elle rester fermer. Vu que c'est la maladie des daytos, que ça ne sert pas a grand chose et au vu de la pièces, j'ai opter pour une autre solution
Disqueuse, on coupe (on en profite pour sortir la cata) et on ressoude.
Résultat la moto donne un peux plus d'accoup a bas régime et sa marche mieux.

En espérent que sa puisse vous aider

Union Jack · « **Réponse #53 le:** 12/09/14 à 08:18:27 »

Perso, j'ai décoché les cases Injection d'air et Valve échappement...
Suis maintenant prêt à uploader la carto.
Ensuite je vais virer câble et moteur de la valve.

Skysam · « **Réponse #54 le:** 04/08/15 à 13:30:11 »

Je déterre un peu. Problème de valve aujourd'hui, je pars en roadtrip demain matin, je pense la virer, pas envie qu'elle tombe en rade en route...

Lorsqu'on enlève les câbles elle reste ouverte ou fermée cette valve ? Fil de fer pour la tenir ouverte nécessaire ?

kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma · « **Réponse #55 le:** 04/08/15 à 13:41:43 »

Logiquement oui elle est en position ouverte mais si tu as eu des pb de câble, ça veux dire qu'elle commence a se gripper , assure toi qu'elle est bien en position ouverte ( de toute façon , elle prendra pas ces tours si t en position ferme,!!!) tu peux mettre un fil de fer pour être certain , mais pas obligatoire ;-)

Skysam · « **Réponse #56 le:** 04/08/15 à 13:46:20 »

J'ai roulé hier toute la journée à Dijon sans problème, ce matin je démarre et voyant moteur, la valve fait 3 cycles d'ouverture/fermeture au moment de l'initialisation, j'ai essayé de le supprimer mais il revient...
Je pense qu'elle tourne bien dedans, je verrais bien si elle est sur sa butée...

thom675 · « **Réponse #57 le:** 06/08/15 à 11:53:16 »

Citation de: Skysam le 04/08/15 à 13:46:20

J'ai roulé hier toute la journée à Dijon sans problème, ce matin je démarre et voyant moteur, la valve fait 3 cycles d'ouverture/fermeture au moment de l'initialisation, j'ai essayé de le supprimer mais il revient...
Je pense qu'elle tourne bien dedans, je verrais bien si elle est sur sa butée...

Un bon coup de disqueuse un tube deux belle soudures tu seras plus embêté. ..

winch73 · « **Réponse #58 le:** 15/01/16 à 13:28:10 »

Salut, je voulais vous demandez une info, l'ancien proprio de ma brûle avait un ARROW avec la carto qui va bien, je l'ai acheter sans le arrow et il y'a toujours la carto arrow dedans ma brûle tourne bien mais j'ai le voyant de valve d'allumer, mon moteur de valve marche bien , la valve aussi se pilote sans soucis, j'aurais aimer essayer en remettant le moteur en fonctionnement, comment je procède? j'ai pas compris la manip de la carto a injecter et a lire, ( a vrai dire j'ai pas encore récupèré la carto qu'il y'a dedans de mémoire c'est la 20403 pour si ça parle a quelqu'un.
Merci bonne après midi.

Skysam · « **Réponse #59 le:** 15/01/16 à 13:34:17 »

Ca n'existe pas le "voyant de valve". Sur le compteur, il y a juste un voyant "defaut" (le orange). Pour savoir ce qui déconne, tu branches la moto à TuneECU et tu vas dans le menu "Diagnostique" (en haut à droite. A ce moment là le ou les codes défauts s'affichent en bas de la fenêtre et tu verras ce qui déconne

Nouvelles:

Auteur Sujet: valve d'échappement (Lu 49519 fois)