Sujet: Nouvelle Ducati SBK 2012 - 1199 Panigale

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

et ouais... et avec sa moto 2 il irait tapé du 1min20 je suis sur 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

C'est certainement une bécane exigeante qui n'est peut être la plus rapide ou tout autre adjectif, mais force est de constater qu'elle a une de ces gueules

[Rossi46: Céréales Lover, justine balance]

Et en comparaison a la S elle a quoi de + ou - cette R?!

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Putin d'sa mère 

@ Rossi : si c'est la même politique que d'habitude, le moteur est pas mal modifié (bielle titane  ) pour sortir une puissance supérieur (ce qui voudrait dire qu'elle peut dépasser les 200ch...).

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Putin d'sa mère 

@ Rossi : si c'est la même politique que d'habitude, le moteur est pas mal modifié (bielle titane  ) pour sortir une puissance supérieur (ce qui voudrait dire qu'elle peut dépasser les 200ch...).

C'est ça, la R est la base d'homologation de la SBK de 2013 

[Neoraptor: Lap timer]

Par rapport à la S, elle a surtout des modifs moteurs :

Désireux d’augmenter le potentiel de sa Panigale, Ducati a présenté une version R. Au niveau électronique, la 1199 reçoit de nouveaux mappings et un ride-by-wire recalibré (toutes les Panigale 2013 vont en bénéficier). Au niveau du moteur, les bielles sont en titane, le vilebrequin plus léger et un traitement spécifique des basculeurs (DLC). La zone rouge a été repoussée de 500 tr/min, le twin Superquadro atteint maintenant 12 000 tr/min.

Dans le kit « R » l’échappement est confié à une ligne complète Termignoni avec une programmation de l’ECU spécifique à la piste. Un rapport final modifié (15x41) est aussi disponible (15x39 de série). On note aussi l’arrivée de jantes Marchesini plus légères, une nouvelle bulle, ainsi que de nouveaux éléments en carbone destinés à alléger la moto. Ainsi équipée, on pourrait croire que la Panigale R est plus légère et puissante que les autres. Ce n’est pas le cas ! La moto pèse 165 kg à sec, 1 kg de plus que ce qui est annoncé pour la Panigale S et développe toujours 195 ch. Le tarif sera de 31 990 euros et la belle sera disponible en février prochain.

Sacrée monstre en tout cas 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

[Rossi46: Céréales Lover, justine balance]

Bon et bien je pense qu'on peut dire que cette moto est tout bonnement SCANDALEUSE!!!   

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Pourquoi j'ai pas les sous  ...

une bécane que j'aimerai avoir juste dans le garage pour mes yeux a moi ^^, bon et un peu rouler avec qu'en même 

[Rossi46: Céréales Lover, justine balance]

Pourquoi j'ai pas les sous  ...

une bécane que j'aimerai avoir juste dans le garage pour mes yeux a moi ^^, bon et un peu rouler avec qu'en même 

Ouai enfin la R franchement a part pour faire du circuit je vois vraiment pas l'utilite de l'acheter!!! Meme la S est limite inutile sur route....

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Ouai enfin la R franchement a part pour faire du circuit je vois vraiment pas l'utilite de l'acheter!!! Meme la S est limite inutile sur route....

+600... Pour se faire plaisir...

[Rossi46: Céréales Lover, justine balance]

+600... Pour se faire plaisir...

Bah si tu veux vraiment te faire plaisir prend la S a la rigueur juste pour faire de la route (meme si je trouve ca con...) mais la R, plus de 200 cv et tout ce qui va avec, je comprendrai vraiment pas! A moins d'etre riche a plus savoir quoi foutre de ton argent! (et vouloir mourir au premier virage!) 

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

C'est toujours pareil, histoire de dire "j'ai la plus grosse", certain fonctionne comme ça  Après je peux comprendre le plaisir de se dire "j'ai la machine ultime".

Ce qui est rigolo c'est que Ducati créé cette version uniquement pour le SBK, comme le réglement dit que le villebrequin et les bielles doivent être d'origine (provenant d'une machine série quoi), Ducati créé cette version et abracadabra ils ont une machine de course déguisée en machine de série 

Ce que j'ai appris en discutant avec mon mécano Ducati, c'est que ces fameuses bielles doivent être changées tous les 1500km sur les 1198R 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Ah moi si j'ai les moyens de m'en prendre une, elle aura tous les polys qui vont bien pour rouler sur piste!

Mais des mecs roulent avec ça sur route pour se faire plaisir même s'ils en ont pas l'utilité... Si on roulait en fonction de l'utilité, il n'y aurait sur route que peu de types de moto... SM, roadster et trail, moyenne cylindrée... et encore.

Ce que j'ai appris en discutant avec mon mécano Ducati, c'est que ces fameuses bielles doivent être changées tous les 1500km sur les 1198R 

 

[Rossi46: Céréales Lover, justine balance]

Ce que j'ai appris en discutant avec mon mécano Ducati, c'est que ces fameuses bielles doivent être changées tous les 1500km sur les 1198R 

OUCH!

Ah moi si j'ai les moyens de m'en prendre une, elle aura tous les polys qui vont bien pour rouler sur piste!

Mais des mecs roulent avec ça sur route pour se faire plaisir même s'ils en ont pas l'utilité... Si on roulait en fonction de l'utilité, il n'y aurait sur route que peu de types de moto... SM, roadster et trail, moyenne cylindrée... et encore.

 

Je suis d'accord mais la il y a 3 modeles au choix...et je me dis que meme tres frique, rouler en R faut etre debile!  Apres il y a un paquet de debile sur terre!   

[rod]

Je suis d'accord mais la il y a 3 modeles au choix...et je me dis que meme tres frique, rouler en R faut etre debile!  Apres il y a un paquet de debile sur terre!   

Heu...
J'aime pas trop ton point de vue !

[Rossi46: Céréales Lover, justine balance]

Heu...
J'aime pas trop ton point de vue !

Tant pis! 

Non mais ce que je veux dire c'est que pour acheter une machine faite specialement pour la piste par le constructeur (car comme l'a explique Bapt, c'est le cas pour la R) pour l'utiliser pour la route il faut selon moi manquer quelque peu de reflexion! (C'est mieux la??  )

[rod]

Ok !
C'est un peu jeter la pierre à des gens qui n'ont encore rien fait.
Comme tout le monde je suis sur que tu t'extasierai si tu pouvais croiser une D16RR...
Une 1199R pour rouler tout les jours c'est sur que ce n'est pas le meilleur raisonnement.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Ce qui est rigolo c'est que Ducati créé cette version uniquement pour le SBK, comme le réglement dit que le villebrequin et les bielles doivent être d'origine (provenant d'une machine série quoi), Ducati créé cette version et abracadabra ils ont une machine de course déguisée en machine de série 

C'est net, surtout que dans les championnats nationaux tu as une limite au niveau du prix d'origine de la machine... (en tout cas en france)