Sujet: Motos d'exception

[MeD : Serial Tombeur]

Je me prendrais un machin comme ca un jour 

[nikolaST]

Je me prendrais un machin comme ca un jour 

pour de vrai, ces machines là sont elles "achetable" ou c'est juste des preparation de proprio ?
pour la V-max, c'est de la prepa si je me souvient bien, de georges Sand, donc elle doit pas etre achetable, mais celle d'avant?

[MeD : Serial Tombeur]

pour de vrai, ces machines là sont elles "achetable" ou c'est juste des preparation de proprio ?
pour la V-max, c'est de la prepa si je me souvient bien, de georges Sand, donc elle doit pas etre achetable, mais celle d'avant?

Si tu as les sous, tout s’achète...

[AnaK]

pour de vrai, ces machines là sont elles "achetable" ou c'est juste des preparation de proprio ?
pour la V-max, c'est de la prepa si je me souvient bien, de georges Sand, donc elle doit pas etre achetable, mais celle d'avant?

Roland Sand    Ca doit être un lointain cousin, plus intellectuel que manuel 

Alors sans déconner, il ne faut pas penser que ces mecs là ne font que des trucs impayables. Avant hier, j'en parlais justement avec Fred ( www.krugger.net ) (qui soit dit en passant est un très bon ami de Roland Sand) , un des ses problèmes depuis qu'il est champion du monde, c'est que tout le monde pense qu'il ne fait plus que des motos à 100.000€ (ou plus), alors que tout est une question de prix de pièces, et temps de main d’œuvre. Une moto à 100.000€, c'est 800 à 1500 heures de travail, plus une base parfois très cher, plus des pièces sur mesure, faite en un seul exemplaire, donc chère....etc
Il est possible de fabriquer des très belles motos pour bcp moins cher, juste un peu moins exclusives
Il est justement sur un projet Bobber/CR pour CR magasine sur base de CB400
Et c'est sur que quand tu va chez un type célèbre, tu paye la MO un peu (ou bcp c'est selon) plus cher qu'ailleur, mais c'est souvent justifié car leur expérience permet de viser juste du premier coup, et ainsi dépenser moins de temps et d'argent

Tout ça pour dire: "non une moto comme ça, c'est pas impayable, juste une question de passion" 

[AnaK]

Un petit custom sympa, belle finition (en général)  et j'aime bien le springer à la sauce oléopneumatique

[FoX]

classe et épurée mais je suis moins fan du gros pneu devant...

[BigSmoke]

Un petit custom sympa, belle finition (en général)  et j'aime bien le springer à la sauce oléopneumatique

Sympa , j'adore le style et j'aime bien le gros pneu avant style fortyeight 

[Vince51300]

 
Putain elle est vraiment sublime!!!
La bobine d'allumage a vraiment de la gueule 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Que dire de plus, franchement ces deux là sont des tueries !

[AnaK]

La bobine d'allumage a vraiment de la gueule 

C'est pas une bobine d'origine ça ? 

[Vince51300]

C'est pas une bobine d'origine ça ? 

Elle ressemble à une tête de mort  , si c'est celle d'origine elle a vraiment du style...

[AnaK]

Intéressante, un peu chargée, mais il y a de bonnes idées, et la base est sympa 









Et celle là, je rève de l'essayer 

[BigSmoke]

Intéressante, un peu chargée, mais il y a de bonnes idées, et la base est sympa 









Et celle là, je rève de l'essayer 

C'est bien une base de H2 kawa pour la première ? les cables et autres gaines à l'avant font "foutoir" 


La 2ème 

[AnaK]

Nan presque, Suzuki 500 GT

[BigSmoke]

La 500 gt n'était pas equipé d'un bicylindre ? ou bien la 750 ? ou la 380 ?

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

 

[AnaK]

J' beaucoup 

[AnaK]

La 500 gt n'était pas equipé d'un bicylindre ? ou bien la 750 ? ou la 380 ?

Autant pour moi, c'est pas 500 mais bien 550 (de 75' pour être précis )

[AnaK]

Une harley vraiment différente, et en plus très bien finie  J'aime beaucoup

[adri: Tlb de l'extreme]

RHOLALALA  !! Elle est vraiment Splendide