Sujet: Motos d'exception

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

Godier Genoud, ils étaient basés en Haute Savoie (St-Julien en Genevois il me semble), et spécialistes Kawa

http://fr.wikipedia.org/wiki/Godier_Genoud

j'allais à leur concess Kawa quand j'avais des pièces à acheter pour mon ZXR750

[AnaK]

Envie de glisse ?? ?? ??















Sinon, la Godier-Genoud, quand j'étais jeune c'était ce qui se faisait de mieux en sportive ...

J'ai fais au moins 30.000 kilomètres sur celle d'un copain... la même que celle-là:

[AnaK]

Mon craquage du moment 



























 

[jicé: bonne pioche Caps ma tuer]

  pas mal du tout 

C est fred krugger qui fait ça?

[Dide]

Vraiment magnifique!

[VaLe_H46: membre]

Ca ressemble pas a du krugger, il bosse que  avec HD et BM non

[AnaK]

Ca ressemble pas a du krugger, il bosse que  avec HD et BM non

et Honda, Ktm, Huskvarna, Vincent, Triumph, et peut-être bientôt Yamaha 


Mais non, celle ci n'est pas de Krugger.....mais  quand même

[Laura : 21heure, Double Donuts salto vrillé, 2 girls 1 cup]

désolée je déterre mais je viens seulement de les découvrir ^^ les deux sont 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

la katoche me fait bander !!

pas parce que c est un LC4 .... 

mais pour l'esthétisme général !

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

[AnaK]

Les 4 fantastiques !! 




























BMW à demandé à un certain nombre de préparateurs de chaque continent de donner leur interprétation de la nine-T

Quand je vois ce que les Japonais nous ont sortit....je me dis qu'ils ont bien mal choisis les européens....El solitario, Blitz.... je suis un peu honteux d'être européen pour le coups....

Alors qu'on a pas mal de petit préparateurs qui font du super taf.... mais qui sont sans doute moins populaires 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Les 4 fantastiques !! 




























BMW à demandé à un certain nombre de préparateurs de chaque continent de donner leur interprétation de la nine-T

Quand je vois ce que les Japonais nous ont sortit....je me dis qu'ils ont bien mal choisis les européens....El solitario, Blitz.... je suis un peu honteux d'être européen pour le coups....

Alors qu'on a pas mal de petit préparateurs qui font du super taf.... mais qui sont sans doute moins populaires 

[Roulette green]

Elles sont magnifique , bravo les japs 

[AnaK]

 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

mouais j'adore les trains avant non conventionnel , mais la je suis sceptique (l train avant marche ce n'est pas un secret c'est celui de bm (entre autre  ))
le fait d'avoir deux roues motrices ne me gene pas , je me demande juste si c'est adapté sur une machine de cross un tel avant , que ça soit au niveau de la repartition des masses , mais surtout au niveau du débattement
(bref pour aller balader ça doit etre tres bien , par contre ça n'ira pas je pense (en l'etat) concurencer les motos normales en compet'  )

[AnaK]

mouais j'adore les trains avant non conventionnel , mais la je suis sceptique (l train avant marche ce n'est pas un secret c'est celui de bm (entre autre  ))
le fait d'avoir deux roues motrices ne me gene pas , je me demande juste si c'est adapté sur une machine de cross un tel avant , que ça soit au niveau de la repartition des masses , mais surtout au niveau du débattement
(bref pour aller balader ça doit etre tres bien , par contre ça n'ira pas je pense (en l'etat) concurencer les motos normales en compet'  )

Il y a déjà eu plusieurs tentatives de 2RM au dakar (yam entre autre) et les pilotes sont unanime, c'est un plus ! Il y a même eu une petite série commercialisée chez Yam par contre, "LA" technologie qui permettra de rendre le 2RM aussi compétitif que le 1RM n'est pas encore au point, mais c'est en tatonant qu'on y arrivera

[adrien38]

La transmission mécanique pour la roue avant j'y crois moyen, en plus c'est 100% de la puissance à chaque roue... Par contre un moteur hydraulique avec un réglage possible pourquoi pas (je crois d'ailleurs que c'est ce qui a été testé pour le Dakar et le Pilot Bike sur glace). Sur le proto de Lawson l'avant doit pas être maniable du tout avec tous les effets gyroscopiques qu'il rajoute et pour du cross c'est vraiment pas idéal, ce que tu gagnes un motricité ne compense pas le surpoid et la perte de maniabilité à mon avis, ceci dit j'aimerai bien essayer quand même 

[AnaK]

La transmission mécanique pour la roue avant j'y crois moyen, en plus c'est 100% de la puissance à chaque roue... Par contre un moteur hydraulique avec un réglage possible pourquoi pas (je crois d'ailleurs que c'est ce qui a été testé pour le Dakar et le Pilot Bike sur glace). Sur le proto de Lawson l'avant doit pas être maniable du tout avec tous les effets gyroscopiques qu'il rajoute et pour du cross c'est vraiment pas idéal, ce que tu gagnes un motricité ne compense pas le surpoid et la perte de maniabilité à mon avis, ceci dit j'aimerai bien essayer quand même 

Là je suis d'accord 

Je pense aussi que la piste la plus intéressante doit être l'hydraulique, avec une gestion électronique de la répartition de la puissance, mais le délire avec les grosses chaine et le cardan m'a bien fait marrer

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Il y a déjà eu plusieurs tentatives de 2RM au dakar (yam entre autre) et les pilotes sont unanime, c'est un plus ! Il y a même eu une petite série commercialisée chez Yam par contre, "LA" technologie qui permettra de rendre le 2RM aussi compétitif que le 1RM n'est pas encore au point, mais c'est en tatonant qu'on y arrivera

le systeme yam du dakar n'a rien a voir , et garde un train avant conventionnel

bref +1 avec adri

j'pense qu'il y a des avantage par moment a avoir deux roues motrices pas de soucis la dessus , ce qui me gene sur ce proto , c'est surtout faire different pour faire different , car a par pour la balade la ça n'apporte rien (debatement insuffisant pour passer des sauts , et poids trop elevé sur l'avant (surtout qu'a la base ce sont des machines legeres ) et j'te parle meme pas de la cinematique ou meme de la geometrie de l'engin (ou des pertes lié a la longue transmition av )  )
et pourtant je reve de voir les alternatives depasser les "conventionelles" en competition (s'ils le font en compet' cela se democratisera )

[AnaK]

C'est à peu près ce que je dis....