Sujet: Panne sur l'autoroute ...

[Mat62]

D autre part prévoyant un changement de batterie que pouvez vous me dire de cet incroyable écart de prix ?
http://boutique.2a4.fr/recherche?orderby=name&orderway=asc&search_type=model&img=%2Febay%2Fmotos%2Fmotos%2FDaytona-675-sportive_daytona675_2009.png&marque=triumph&model=Daytona+675&debut=&search_query=Batterie+Daytona+675

La batterie Yuasa est une batterie haut de gamme, c'est la monte d'origine de la daytona et de bon nombre d'autre moto chez différents constructeurs

Par contre, a ce prix, c'est du viol en bande organisée... Je vend la même en magasin 55.90€

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Il faut prendre des mesures de tension  à l'arrêt, contact mit, en marche pour essayer de déterminer l'origine

Merci de l info je vais voir
par contre pas d idee pour ma premiere question ?

regulateur et alternateur deja changer,,, et tu as les meme symptome,, d'un regul ou alterno de mort,,,, 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Malheureusement ça serait pas le premier qui a une pièce défectueuse même neuve 

[Sigu13]

Merci pour vos réponses à tous
Mat 62 à tout hasard il est pas dans le sud est ton magasin ??
Daniel 13127 je teste demain par contre prise de mesure a l arrêt correspond à quoi ?
Pour mesurer l alternateur sue le bandit je l avais démarré, enlevé les cosses de la batterie et pris les mesures
Mais vu que la dayto est une injection je peux pas la défaire de la batterie non ?
Et a l arrêt ou contact mis l alternateur va me donner 0 non ?

[Sigu13]

  que je suis

Daniel 13127 j ai trouve un tuto tres bien fait sur le forum du coup j ai compris la procedure des mesures

D autre part dans ce tuto les pieces de ce site sont conseillé:
http://ricksmotorsportelectrics.com/results

Si je dois changer je prendrai la (avec une forte contribution de l ancien proprio... y a pas une semaine que la moto est chez moi donc je lui laisse pas le choix.

Ca me semble logique non ?

Merci en tout cas pour vos conseil
Je teste ca demain et je vous tiens au jus

V à tous

[Sigu13]

Dernière chose,
J ai lu (sur un fofo, peut être celui la je sais plus  ) que certain changeait la place du redresseur régulateur pour qu il chauffe moins...
Vous en pensez quoi ?

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

je l'ai fait sur la dayto piste de mon fils, il le voulait à l'avant du poli, pour un meilleur refroidissement.

[Sigu13]

Et conclusion ?? c est bénéfique ? j y pense fortement je compte pas le changer tout les 6 mois

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

c'est une pistarde, donc elle ne roule pas souvent, mais je pense que ça ne peut être que bon.

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Déplacer le régulateur, c une misère (pour une moto de route,,, )

fait deja les mesure en fonction du tuto, et on verra ce qui déconne

pour mesurer l'alternateur, il te faudra juste identifier le connecteur sous le reservoir , le débrancher et ffaire les mesure en V AC des 3 phases,, moteur tournant bien sur 

[Sigu13]

Ok j en prend note même si mon redresseur va bien (Bonne Mère entends moi  ) je le passerai a l avant aussi...

[Sigu13]

Déplacer le régulateur, c une misère (pour une moto de route,,, )

fait deja les mesure en fonction du tuto, et on verra ce qui déconne

pour mesurer l'alternateur, il te faudra juste identifier le connecteur sous le reservoir , le débrancher et ffaire les mesure en V AC des 3 phases,, moteur tournant bien sur 

Tu m as un peu perdu la quand même...  Mes connaissence en mesures electrique s arrete au courant continu mais je prend note et j utiliserai le coup de file a un ami...
Je dois avoir combien en mesure ?

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Tu m as un peu perdu la quand même...  Mes connaissence en mesures electrique s arrete au courant continu mais je prend note et j utiliserai le coup de file a un ami...
Je dois avoir combien en mesure ?

alors oui , l'alternateur tes osrs des tensons Alternative (AC) qui sont redresser et réguler par le régulateur .

les tensions de memoire ca doit etre 15v au ralenti , et jusqu'a 100V quand tu fous des coup de gazs,,, et ceux en prenant la tension 2 fil a 2 fils,,, (tu en  3 fils , et donc, 3 combinaison) par contre attention de pas cour circuiter les cosses en prenant la mesure,,, 

[Sigu13]

Merci je teste tous ça demain aprem

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

si tu as un doute on est voisin, je suis de Vitrolles, n'hésite pas à faire signe, tu passes ou je descends 

[Sigu13]

Merci c est sympa
Je me doutai bien que t étais de Vitrolles vu ton pseudo...
Ben je te dirai ça mais si j ai besoin je pense que je te demanderai de descendre car pousser la moto jusqu a Vitrolles ça fait loin...
Avec un apéro a la clef bien entendu 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

sans l'apéro je ne me déplace plus 

je descends sans souci 

[Sigu13]

voila je suis devant j ai demonte et tester juste les cosses de la batterie ca sent pas bon je poursuis ma recherche ca va pas etre simple

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

voila je suis devant j ai demonte et tester juste les cosses de la batterie ca sent pas bon je poursuis ma recherche ca va pas etre simple

l'odeur on s'en cogne,, file nous plutot les tensions 

[Sigu13]

donc en test courannt continu sur les cosse branche sur la batterie 13v pas de changement si acceleration
j ai donc teste l alternateur j ai pris la broche a 3 fil( y en a une a 2 aussi) en alternatif et la le maxi c est 4,2v pas de changement non plus a l acceleration