Sujet: consommation et autonomie

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Panne sèche dans la semaine ( hé woui! A force de jouer on gagne) j'ai mis 16l48 alors que dans la noirode j'avais mis plus de 17l et j3 n'étais pas tombé en panne  je suis volé sur le réservoir 









 

[alain]

De mon côté ça varie entre 180 et 200km avant le voyant réserve, ça doit faire 7L à 7,5L aux 100.
Après je ne roule jamais trop à l'économie, la street c'est pour le plaisir, le bruit des sc project entre 10 et 13000 trs 
Je ne fais pas des trajets réguliers ni pour aller au travail tous les jours.
Ceci étant si certains dépassent les 250km..... Perceval, il y a des street qui consomment plus que d'autres ? Peut être que certaines sont plus lourdes ou ont des injecteurs plus gros ou reservoirs plus petits ?? 
Par contre il me faudra faire gaffe en septembre en corse, le plein chaque matin avant de partir en virée car il y a moins de stations service selon les endroits ou l'on va, un peu comme les Cévennes

[alain]

Panne sèche dans la semaine ( hé woui! A force de jouer on gagne) j'ai mis 16l48 alors que dans la noirode j'avais mis plus de 17l et j3 n'étais pas tombé en panne  je suis volé sur le réservoir 

Bah oui, c'est ce que je viens d'écrire... Mais il est où Perceval, on a besoin de lui là  ? 
Ceci étant c'est un jeu dangereux...., je me souviens avoir poussé un truc à guidons bracelets pendant plus de 2km, en légère côte et à 3h00 du mat une fois 
Alors depuis, voyant = passage à la pompe 

[Teerts]

Bah oui, c'est ce que je viens d'écrire... Mais il est où Perceval, on a besoin de lui là  ? 
Ceci étant c'est un jeu dangereux...., je me souviens avoir poussé un truc à guidons bracelets pendant plus de 2km, en légère côte et à 3h00 du mat une fois 
Alors depuis, voyant = passage à la pompe 

Lapin compris, me semble que Daniel avait l'antériorité de la remarque sur la capacité du résé 

[alain]

Sans vouloir faire du Perceval, on plaisante mais 1/2 litre, ça peut faire dans les 10km en roulant vraiment tout doux ?
Et éviter une poussette jusqu'à la pompe..... Qui serait à 4 ou 5km 
Reste plus à Papi qu'à démonter son réservoir, bien le vider et remplir à raz avec des "litres étalonnés" ou le verre doseur qui sert en cuisine.
Puis selon le résultat faire appel à Perceval pour l'ajouter à sa liste de doléances avant qu'il ne l'envoie à triumph 

[Teerts]

La misère l'autre jour : je décide de m'arrêter faire le plein à une station. Malheureusement elle ne fonctionnait pas ce jour là. Obligé d'aller 15km plus loin. Le moteur se coupe 200m avant d'arriver à la station et je finis ma course en roue libre. Je me dis "ouf, je l'ai vraiment échappée belle !"
Que nenni ! Cette p....de station Total Access ne proposant que 2 qualités de gazole et du SP95-E10 uniquement (pas de SP98 donc) j'ai du pousser quand même...
Heureusement je n'avais que 300m à faire en poussette mais il faisait chaud...

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Oui en enfin nos moteurs sont quand même compatibles E10, donc si tu en mets un peu c'est pas la mort non plus 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

@Alain : j'espère que les compteurs de pompes sont bien étalonés  .

Sinon je pense que la pompe est comptée dans la contenance du réservoir, et comme je n'ai pas pris le temps de la remplir ça explique les 16l48 et non pas 17 apres panne.

[patrick_d : blue gun]

Oui en enfin nos moteurs sont quand même compatibles E10, donc si tu en mets un peu c'est pas la mort non plus 

+675 * 765 
Dans la même situation je ne me serais pas fait chier à pousser 300m si j'avais la possibilité de mette 5l de E10   

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

On v pas relancer le débat , mais l'E10 ça marche très tres bien dans nos meule ......

Quant à la quantité contenu dans le réservoir , il ne faut pas oublier qu'il y a toujours un volume mort que la pompe ne pourra jamais aspirer ,,,,, ça permet de protéger le circuit des merdr qui peuvent se trouver dans l'essence ....

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

On v pas relancer le débat , mais l'E10 ça marche très tres bien dans nos meule ......

Le sujet n'a pourtant pas beaucoup été abordé et quasi rien n'a été dit dessus 

Tilalère 1
Tilalère 2
Tilalère 3
 

[Teerts]

moi ce que je constate c'est que sur le K12 c'est 17,4 annoncés pour 17,4 admissibles
sur le K16 c'est 17,4 annoncés pour 16,8-17L grand max admissibles.
A mon avis c'est pas la pompe qui est comptée dans le volume mais la jauge, qui existe que sur la 675 V2 et la 765

Pour le E10 je prends note mais par chez moi on n'a 1) pas de difficulté particulière à trouver du SP normal et 2) on est conservateur 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Triumph ne precise pas pour l'essence, ils parlent juste d'essence minimum 91 RON , donc E10, le prochain plein je teste pour voir si il y a une différence de consommation, pour les perfs je pense  pas être qualifié pour faire la différence.

[Teerts]

C'est vrai, le moins qu'on puisse dire c'est que les précos Triumph ne sont pas restrictives : carburant SP91 mini, huile API SH 10W40 semi-synth. Quelqu'un pour essayer avec de l'huile de friture et du E85 ? 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Triumph ne precise pas pour l'essence, ils parlent juste d'essence minimum 91 RON , donc E10, le prochain plein je teste pour voir si il y a une différence de consommation, pour les perfs je pense  pas être qualifié pour faire la différence.

J'ai déjà roulé au E10 faute d'avoir autre chose comme choix et franchement pas ressenti le moindre problème de carburation ni de perd, alors oui dur un banc de puissance on doit pouvoir le voir ...

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

J'ai déjà roulé au E10 faute d'avoir autre chose comme choix et franchement pas ressenti le moindre problème de carburation ni de perd, alors oui dur un banc de puissance on doit pouvoir le voir ...

Au banc peut être ,,, et encore ,,,,,,,

[Teerts]

Rappel : %age d'éthanol dans le 95 classique = 5% et dans le E10 = 10%. Comme la teneur énergétique de l'éthanol est moindre que celle du SP, tourner au E10 revient au choix à :
- consommer une chouille plus à iso puissance
ou
- perdre une chouille de puissance à iso conso

Dans la pratique, ça semble peu perceptible.

[alain]

Admettons que l'on perde 2 voir 3, 4 ou même 5 cv, pensez vous vraiment le remarquer en utilisation sur route ?
Que l'on consomme 0,1 voir 0,2 même 0,5 L de plus aux 100, le E10 est moins cher, ce qui compense.
Bref son seul défaut est d'être un peu plus agressif avec les joints et plus décapant.
Si la triumph est prévue pour en qualité de joints, aucun problème à l'utiliser, ou peut être 1 plein sur 2 ou 3 sI vous préférez.
Quand à pousser xxx m car la station n'a que ça et pas de 95 ou 98... vous aimez vraiment faire du sport en plein soleil, 32 degrés  l'été avec les bottes, le cuir, les gants..... ?
Moi, même du E85 j'en mettrais pour éviter une poussette de 1 ou 2 km en pleine chaleur et je suis sur quelle doit tourner correctement avec.

[Teerts]

Non et Non
(je réponds juste dans l'ordre à tes 2 questions)
 

[Teerts]

j'ai toujours eu l'habitude de noter le nombre de litres et le kilométrage..
çà ne sert pas à grand chose.. quoique une consommation qui augmente sensiblement alors que la façon de conduire et les conditions de route de conduire ne changent pas peuvent éventuellement révéler un soucis naissant.

pour mon nouveau 765RS, j'en suis qu'à 3 pleins..
la consommation est juste sous les 5 litres.
conduite en montagne à 95% mais évidement en douceur dans un premier temps..
le voyant s'allume au dernier trait du barre/graphe.

une petite chose amusante: le compteur donne la moyenne..
ce qui m'indique que ma "façon de conduire" est assez proche d'un plein sur l'autre...
ou plus simplement.. que je roule "toujours pareils"....

une dernière chose:
2 pleins avec du 98.
le suivant avec du 95... pas vu de différence. ( ni en consommation ni en comportement )
le 4° , également en 95,va bientôt  "y être passé".. je verrai bien ce que les chiffres diront..

Pas surpris vu que la brêle est censée pouvoir tourner avec du SP91