Auteur Sujet: consommation et autonomie  (Lu 604822 fois)

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1440 le: 01/04/15 à 12:49:36 »
k = 1000
Quand tu parles de 240km c'est jusqu'à affichage du voyant ou c'est qu'il te reste 0 avant panne seche au compteur ? Si c'est 240 km entre le moment où tu fais le plein et celui où le voyant orange s'allume c'est tout a fait normal ;) pas d'angoisse ;)

Non , pour ma part le voyant orange c'est allumé à 180km , mais il me reste encore deux barres....c'est surtout ca que je ne comprend pas ..
Et pour tout vous dire je roule vraiment en mode tranquille ( rodage oblige )

Hors ligne daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1441 le: 01/04/15 à 12:53:03 »
J’hallucine sur vos consommations! Moi la réserve s’allume toujours aux alentours de 180km, c’est vrai que  je ne conduis pas en mode promenade mais j’ai pas l’impression de rouler comme un âne non plus..

L'important c'est pas quand la loupiote s'éclaire, c'est la quantité d'essence que tu rajoutes, ma réserve s'allume aussi au alentour de 180 kms mais je ne rajoute que 10 L environ . Si je vais au bout des barres je peux faire encore 20 bornes.
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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1442 le: 01/04/15 à 12:54:46 »
276 bornes sur un plein en roulant en mode dégueulasse (que de la ville). Plus de 300 en balade.

 :D poisson d'avril  :P

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1443 le: 01/04/15 à 13:39:12 »
Même pas !  ;D


Mais comme je roulais (  :'( ) toute l'année, je faisais gaffe à ma conso. Et plus je consomme, plus je défonce les pneus, plus je les change souvent. Et comme Daniel: balade et arsouillette. C'est sûr que si t'arrive à 50 mètres de ton virage, tu passes de la 6 à la 2nd en moins de 3 secondes tout en chopant le frein avant comme un malade, pour repartir comme une balle en sortie de virage avec un compte tours qui frôle le rupteur, faut pas s'étonner.  ;D Tout est affaire d'anticipation.  (lan)

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1444 le: 01/04/15 à 13:52:56 »
Et comme indiqué avant, le poids du bonhomme joue aussi. Si la moto fait 240 kg avec le plein et le motard, elle va pas en chier autant qu'en faisant 335kg avec le plein, le motard, la sacoche de réservoir, le sac à dos remplis de cailloux et le sac de selle plein de vêtements trempés  ;D . Donc le chargement de la moto joue aussi sur la conso  :)
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C'est quand même dommage pour un mec qui casse du gravier a longueur de journée de se retrouver avec une brèle qui ne se jette que dans l'herbe!
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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1445 le: 01/04/15 à 14:43:19 »
Félicitations pour les 335kg  (mdr) et en descente c'est carrément un avantage  ;D
Z'êtes plutôt motard ou moto plus tard ?

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1446 le: 01/04/15 à 15:33:26 »
Bah, quand tu comptes:


Poids à sec de la street: 167kg
+ Essence: 17,4L x 0,75 kg/L = 13kg
+ Motard: 117kg pour ma part
+ Equipement motard: environ 8kg (casque + bottes + blouson cuir + pantalon coqué + gants + string panthère  [coeur] )
+ Sacoche de réservoir: 10kg (plein de bordel + combi pluie + Atlas Michelin des routes de France et de Navarre)
+ Sac à dos plein de cailloux = 33kg (20L*1,6kg/L + 1kg de sac à dos)
+ Sac de selle avec plein de vêtements mouillés + Chaine + Antivol en U = 15kg


= 167 + 13 + 117 + 8 + 10 + 33 + 15 = 363kg.


Même en retirant le sac à dos plein de cailloux, on arrive à 330kg. Donc j'étais pas loin  ;D
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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1447 le: 01/04/15 à 16:21:47 »
Le voyant s'allume entre 220 et 230 kms, après il doit rester environ 50 kms...
Mais quand je fais le plein , j'insiste bien pour remplir le réservoir à fond.


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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1448 le: 02/04/15 à 17:59:28 »
Bah, quand tu comptes:


Poids à sec de la street: 167kg
+ Essence: 17,4L x 0,75 kg/L = 13kg
+ Motard: 117kg pour ma part
+ Equipement motard: environ 8kg (casque + bottes + blouson cuir + pantalon coqué + gants + string panthère  [coeur] )
+ Sacoche de réservoir: 10kg (plein de bordel + combi pluie + Atlas Michelin des routes de France et de Navarre)
+ Sac à dos plein de cailloux = 33kg (20L*1,6kg/L + 1kg de sac à dos)
+ Sac de selle avec plein de vêtements mouillés + Chaine + Antivol en U = 15kg


= 167 + 13 + 117 + 8 + 10 + 33 + 15 = 363kg.


Même en retirant le sac à dos plein de cailloux, on arrive à 330kg. Donc j'étais pas loin  ;D

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1449 le: 02/04/15 à 18:03:52 »
je m'insurge, il manque l'huile et le liquide de refroidissement si on part du poids à sec


 [sivousmecherchez]

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1450 le: 02/04/15 à 19:16:13 »
je m'insurge, il manque l'huile et le liquide de refroidissement si on part du poids à sec


 [sivousmecherchez]


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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1451 le: 02/04/15 à 23:17:21 »
Trust me, I'm an engineer!  [ninjas]


 (mdr) 


ca doit venir de ca cette fameuse erreur sur le poids de la street selon Triumph  [ninjas]

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1452 le: 03/04/15 à 08:26:44 »
Moi aussi j'ai toujours été convaincu que j'étais victime d'une erreur sur le poids selon ma balance!  ;D
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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1453 le: 03/04/15 à 09:25:59 »
Moi aussi j'ai toujours été convaincu que j'étais victime d'une erreur sur le poids selon ma balance!  ;D

Avec les 2 pieds  [ninjas]
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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1454 le: 11/04/15 à 22:44:01 »
J'ai un petit comparo conso à vous soumettre entre mon K12 R de 40000 km strict origine et le K13 R ABS de 6000 km équipé d'un pot SC Project de mon collègue.
Mon collègue et moi avons fait le plein au même endroit, remis l'odb à 0 et fait 190km ensemble sur des départementales de campagne au même rythme (tantôt l'un devant, tantôt l'autre).
Moyenne de conso à l'odb :

K12 : 6.8L/100 (conso réelle : 6.6L/100, j'ai toujours eu 0,2L/100 en moins en réel)
K13 : 6.6L/100 (conso réelle : ?)

Ca tend à démontrer qu'il n'y a pas de différence notable de conso entre un K12 et un K13 hors agglomération.
Côté perfs : pour des pilotes de même poids, entre 6 et 8 kg de moins pour le K13 on a des perfs vraiment comparables, impossible de départager les 2 motos. Perso j'ai senti le moteur du K12 plus prompt à prendre des tours, plus réactif mais il était probablement plus libéré.



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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1455 le: 18/07/15 à 12:08:50 »
301,4 km et j'ai remis 13,6 L d'essence derrière, j'avais un peu de marge encore  [yeah]
L'air de la Corse, sûrement...
Mon blog voyages et Street Triple : www.roadtrippeur.com

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1456 le: 18/07/15 à 15:49:53 »
Salut à tous !

Pour info, j'ai fait 214,5 km avec 10,67 litres d'essence.

Ce qui fait du 5 litres aux 100 km.

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1457 le: 18/07/15 à 16:20:59 »
Pas moyen de passer l'affichage de la réserve a plus de 242km et derrière j'ai pas masse de km avant la panne sèche!
Quand je vois ma conso de 5,5/100 et que certains font 300 bornes avant réserve.....
La 2008 a une plus petite contenance ou quoi?
Parce que même si je comprends Titoune sur l'histoire de poids....j'arrive jamais a 300kg  :o

Juste pour ça, mon Fazer me manque : 400km entre 2 pleins !!!
(spamafote) ;D TLC Official Member Team  ;D (spamafote)

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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1458 le: 18/07/15 à 17:22:51 »
Parce que même si je comprends Titoune sur l'histoire de poids....j'arrive jamais a 300kg  :o

Juste pour ça, mon Fazer me manque : 400km entre 2 pleins !!!
:-*
ça dépend aussi de l'huile utilisée non?  J'ai lu ça sur je ne sais plus quel topic, qu'en mettant de la 10w60 on consommait plus qu'avec de la 10w40.

Et le fazer est un vrai chameau. Ma copine (qui roule en fazer 600 de 2003) se fout toujours de "la petite vessie de ma street'toune" car elle en est à un demi plein quand moi j'arrive en réserve. Bon, le poids y est aussi peut être pour quelque chose...
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Re : consommation et autonomie
« Réponse #1459 le: 18/07/15 à 22:10:27 »
301,4 km et j'ai remis 13,6 L d'essence derrière, j'avais un peu de marge encore  [yeah]
L'air de la Corse, sûrement...

Quand je fais ce kilométrage là, je dois remettre disons...17,4L  [sifflote]

:-*
ça dépend aussi de l'huile utilisée non?  J'ai lu ça sur je ne sais plus quel topic, qu'en mettant de la 10w60 on consommait plus qu'avec de la 10w40.

Oui c'est logique, pour rester
smple : la 10w60 est plus visqueuse à chaud (à froid aussi soit dit en passant) et offre de fait une plus grande résistance à la mobilité de l'équipage...mobile LOL
« Modifié: 18/07/15 à 22:21:44 par albandi »
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