Sujet: encore une rouste pour la Z 750 "R"

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Bof de la jalousie serait déplacé, dailleurs je me demande combien arriverait a faire la différence (en terme de passage en courbe) entre une Z750R et une Street R en chassis  ... faudrait déjà savoir piloté ou avoir un bon coup de guidon, ce qui est loin d'être le cas pour la majorité d'entre nous (et encore plus pour ceux qui commence avec une Z ou une Street)... faudrait avoir des routes permettant de bien sentir la différence et ne pas avoir peur de renverser Pépé et Mémé qui ont sortie la vielle 204 du garage...

Tu mets une bon pilote sur une Z, perso, il m'enterre 3 fois que j'ai toujours pas commencer le virage  ... d'ailleurs sur circuit il parait que certain ce faut déposer par des CB500 

[Truetesla]

Ben quoi,c'est bien cb 500,j'en est une d'ailleurs (en plus de la street  )
Moi je vais vous dire un truc...vous avez ce qui va envoyer du paté et quelles sont les futurs possesseur de ces machines qui vont rire de nous comme nous rions actuellement des Z?
Les prochaines 675 MV AGUSTA...Sa reste a prouver,certes,mais y'a de grandes chances...Donc molo molo,comme disait je sais plus qui,attendons de voir et d'essayer (meme une Z) avant de parler...Moi j'ai pas essayer la Z,bon je vois ce que sa donne en départ arreté,mais pour le reste...

[olivierzx]

Bof de la jalousie serait déplacé, dailleurs je me demande combien arriverait a faire la différence (en terme de passage en courbe) entre une Z750R et une Street R en chassis

Essaye une Z et prends les freins en courbe et tu vas voir la différence de chassis.
Y a pas besoin que tu passes très fort.

[ced]

Essaye une Z et prends les freins en courbe et tu vas voir la différence de chassis.
Y a pas besoin que tu passes très fort.

+1...
Sans parler des vibrations omniprésentes...

[Street_H51: Gravity man]

Essaye une Z et prends les freins en courbe et tu vas voir la différence de chassis.
Y a pas besoin que tu passes très fort.

+990

[Scoum]

moi je dis qu'heureusement que la Z est si différente de la street. j'ai eu quelques motos.. très différentes les unes des autres... des trials des sportives et des roadsters. Pendant un moment j'avais un gsxr750 et un Z1000 2004. Niveau chassis moteur et tout ça, si on compare en chiffre... bin le Z fait pas le poids (c'est rien de le dire.. le poids)... mais bordel qu'est ce que je me suis fait plaisir avec le Z. Autant que ce que je me fait plaisir avec le street... et aussi avec le GSXR
Enfin tout ça pour dire qu'il faut être heureux d'avoir tant de choix en moto. J'adore la street. mais j'ai vraiment adoré la Z. La moto que l'on choisit est toujours la meilleure pour nous. Tain si je gagnais au loto... j'aurais pas qu'une street dans le garage....

[leuquos]

  et moi j'aurais plus assez d'un garage 

[Biker Boy]

z750 > moto du peuple 
675 Street Triple > moto de connaisseurs 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

z750 > moto du peuple 
675 Street Triple > moto de connaisseurs 

Tu veux dire que la Z c'est la Golf TDi du motard  on doit pas être loin 
On pourrai aussi mettre l'A3 (Tout dans le look rien dans la tête  )





Oui je sais : je suis mauvais 

[Riderugo]

Celui qui battra n'importe quelle moto c'est le pilote !

[fanga]

Plein de Z en France , peu de street !!!

Avec le street ,  RIDE DIFFERENT  

OK !!!!!!!!!!

[leuquos]

En fait depuis ce matin la Z je m'en fout  , car ça y est j'ai commandé ma Phantom Black, je vais la chercher VENDREDI PROCHAIN AU PIRE SAMEDI (sauf verglas) 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Cool

[leuquos]

je me lache  maintenant que j'ai signé, c'est d'un commun la Z 

[ericdu66]

De toute manière, si on prend l'alphabet, le R est devant le Z 

[bmwsurfer]

d'ailleurs sur circuit il parait que certain ce faut déposer par des CB500 

Je confirme, à Carole, moi en 600 CBR meilleur tour environ 1.12 et j'avais l'impression d'être Rossi et je me faisais déposer par les gars de la cb500 cup qui pour les meilleurs je crois tourne en 1.09 ... d'ailleurs vaut mieux les laisser passer (quand tu vois la gueule de leur cuir ...)

Par contre une fois il y en avait un qui roulait vraiment au dessus de ses pompes et je l'ai vu faire un joli strike à hotel.

[bmwsurfer]

Essaye une Z et prends les freins en courbe et tu vas voir la différence de chassis.

Heu si je peux me permettre pas bon ça de prendre les freins en courbe ... que ce soit sur une Z ou une triumph, éventuellement une léchouille sur l'arrière mais l'avant ...

[Maxoo: Porter Bateman]

Les Strikes sont aisés avec un CB 500, ca freine pas !   

@bmwsurfer : Il est possible de « lécher » les freins avants en courbe tout de meme, bien sur apres si tu tente de piler 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Biensure que l'on peut prendre les freins en courbe  mais y a un juste dosage (CF weeling dans joe bar team 2)

[bmwsurfer]

tain les gars, prendre les freins en courbe avec le matos qu'on a c'est risqué gros  !!! en entrée de courbe je veux bien mais une fois sur la traj si on veut resserer parcequ'on est trop large c'est de l'arrière, mais sinon je te mets au défi de doser correctement. Et pis vous savez ce qu'on dit sur les freins ... c'est pour les lâches  alors en courbe je ne mettrai même pas de qualificatif