Sujet: Comparo Triumph dans MJ

[silverblue]

Salut

Une petite visite sur le site de MotoJournal pour voir que le numéro de demain contient une comparatif Speed 2010, Speed 2011 et Street R

A suivre après la sortie du numéro et une lecture attentive.

A demain les gens

[jo2422]

test déjà fait, on va rien apprendre:

Pour du 106, la street R est imbattable niveau rendement moteur...

Pour du full, la speed 2010 est plus valorisante, la 2011 a le même moteur mais un chassis beaucoup plus vif...

[kawaï]

test déjà fait, on va rien apprendre:

Pour du 106, la street R est imbattable niveau rendement moteur...

Pour du full, la speed 2010 est plus valorisante, la 2011 a le même moteur mais un chassis beaucoup plus vif...

+1050 ... tout es dit lol

[leuquos]

Salut,

Voila un comparo sur moto station

http://www.moto-station.com/article9994-triumph-1050-speed-triple-2011-vs-triumph-675-street-triple-r-david-plus-fort-que-goliath-.htm

http://www.moto-station.com/article9979-honda-cb1000r-vs-triumph-1050-speed-triple-2011-raison-contre-passion-.htm

Mon avis si c'est pour rouler avec un speed en 106 Cv, mieux vaut acheter la street R rien que pour le prix.

Vu ma taille la R s'impose, la speed j'aurais l'impression d'être sur un trail.  

Sinon d'une manière générale je trouve que c'est une grosse hypocrisie ces comparatifs réalisés avec des motos bridées à 106 cv faisant  de 140 cv 180 cv ou +
Normalement sachant que ceux qui les achètent les remette en version d'origine.
T'imagine le gars il achéte 1/2 Vmax je prends 100 Cv je vous laisse les 100 autres, vous me faites quoi comme remise.

Bonne route  j'arrête mon délire

[Corso]

T'imagine le gars il achéte 1/2 Vmax je prends 100 Cv je vous laisse les 100 autres, vous me faites quoi comme remise.

Bonne route  j'arrête mon délire

Bonne idée  le prix des motos en france devrait être moins cher 

[Triskel]

Salut,

Voila un comparo sur moto station

http://www.moto-station.com/article9994-triumph-1050-speed-triple-2011-vs-triumph-675-street-triple-r-david-plus-fort-que-goliath-.htm

http://www.moto-station.com/article9979-honda-cb1000r-vs-triumph-1050-speed-triple-2011-raison-contre-passion-.htm

Mon avis si c'est pour rouler avec un speed en 106 Cv, mieux vaut acheter la street R rien que pour le prix.

Vu ma taille la R s'impose, la speed j'aurais l'impression d'être sur un trail.  

Sinon d'une manière générale je trouve que c'est une grosse hypocrisie ces comparatifs réalisés avec des motos bridées à 106 cv faisant  de 140 cv 180 cv ou +
Normalement sachant que ceux qui les achètent les remette en version d'origine.
T'imagine le gars il achéte 1/2 Vmax je prends 100 Cv je vous laisse les 100 autres, vous me faites quoi comme remise.

Bonne route  j'arrête mon délire

T'oublies juste le couple et pour le Duo c'est plus agréable 

[leuquos]

oui c'est vrai le couple et le duo.

Le prix de 9000 de la street R face aux 12000 de la speed, me fait dire que la speed n'en apporte pas assez face à la street R. ou tout autre roadster 1000 dans ces prix là.
Peut être que c'est la street qui est un phénoméne.

[jo2422]

oui c'est vrai le couple et le duo.

Le prix de 9000 de la street R face aux 12000 de la speed, me fait dire que la speed n'en apporte pas assez face à la street R. ou tout autre roadster 1000 dans ces prix là.
Peut être que c'est la street qui est un phénoméne.

la speed n'en apporte pas assez face à la concurrence? A 11500 elle est 1€ plus chère qu'une Z, et crois moi que même l'ancienne speed enterre la nouvelle Z...

Jparle même pas de la nouvelle speed, jlai pas essayé... Comparons ce qui est comparable, ce sont 2 motos différentes...

La street R est d'une part un phénomène mais pour 2000€ de différence tu as quand même un monobras de toute beauté, un ensemble tout règlable aussi, une finition supérieure et 30 chevaux de plus...
Maintenant c'est sur que les 2 en 106, la speed comporte moins d'intérêts...

[ced]

oui c'est vrai le couple et le duo.

Le prix de 9000 de la street R face aux 12000 de la speed, me fait dire que la speed n'en apporte pas assez face à la street R. ou tout autre roadster 1000 dans ces prix là.
Peut être que c'est la street qui est un phénoméne.

C'est le genre d'affirmation que seul un possesseur de Street R peut faire...
Ce n'est pas mon avis, et pourtant je roule en R....
La Speed est beaucoup plus valorisante, et le 1050, c'est "autre chose" que le 675....

[leuquos]

3000 euros d'écart

[lancevo7: Blond]

Bon alors

[jo2422]

Bon alors

+1

[leuquos]

oui c'est vrai le couple et le duo.

Le prix de 9000 de la street R face aux 12000 de la speed, me fait dire que la speed n'en apporte pas assez face à la street R. ou tout autre roadster 1000 dans ces prix là.
Peut être que c'est la street qui est un phénoméne.

C'est le genre d'affirmation que seul un possesseur de Street R peut faire...
Ce n'est pas mon avis, et pourtant je roule en R....
La Speed est beaucoup plus valorisante, et le 1050, c'est "autre chose" que le 675....

Sur quel points en particulier tu la trouve + valorisante ?

[ced]

Moteur 1050, taille, poids et allure générale... par exemple.
La finition a semble t il pris un coup dans l'aile avec le modèle 2011, mais le 2010 et avant avait une finition bien meilleure que la street à mon goût.
Mais j'aime ma Street R, ce n'est pas pour ça que je ne vais pas me pencher sérieusement sur le Speed 2011 dans les mois qui viennent...

[ced]

Bon alors

+1

Alors Street R bien sûr!
Budget et moteur principalement.... Mais tout dépend de se que l'on fait avec sa moto...

[lancevo7: Blond]

Et encore une victoire de canard !

[jo2422]

oui c'est vrai le couple et le duo.

Le prix de 9000 de la street R face aux 12000 de la speed, me fait dire que la speed n'en apporte pas assez face à la street R. ou tout autre roadster 1000 dans ces prix là.
Peut être que c'est la street qui est un phénoméne.

C'est le genre d'affirmation que seul un possesseur de Street R peut faire...
Ce n'est pas mon avis, et pourtant je roule en R....
La Speed est beaucoup plus valorisante, et le 1050, c'est "autre chose" que le 675....

Sur quel points en particulier tu la trouve + valorisante ?

eeee c'est un gag?  Si jte dis monobras, jantes arrières magnifiques, hauteur de selle incomparable et juste le bruit des pots ca mparait être valorisant

[leuquos]

oui c'est vrai le couple et le duo.

Le prix de 9000 de la street R face aux 12000 de la speed, me fait dire que la speed n'en apporte pas assez face à la street R. ou tout autre roadster 1000 dans ces prix là.
Peut être que c'est la street qui est un phénoméne.

C'est le genre d'affirmation que seul un possesseur de Street R peut faire...
Ce n'est pas mon avis, et pourtant je roule en R....
La Speed est beaucoup plus valorisante, et le 1050, c'est "autre chose" que le 675....

Sur quel points en particulier tu la trouve + valorisante ?

eeee c'est un gag?  Si jte dis monobras, jantes arrières magnifiques, hauteur de selle incomparable et juste le bruit des pots ca mparait être valorisant

En quoi la hauteur de selle est incomparable ?

le mono bras et la jante arrière sont vraiment magnifique.
cela dit le mono bras c'est au détriment du poids.

Sinon j'ai regardé l'article de MJ, il se sont pas trop foulé pour le faire, c'est forcément une Triumph Triple qui gagne.
Franchement l'article suivant sur les comparaisons des Monters de 1993 /2010 DUCATI m'a franchement plu.

En fait j'aime autant la street que la speed surtout parce que leurs moteurs 3 cylindres c'est    

[AnaK]

Et moi je dis: avec ma streetR je prends nimporte quelle speed sur mes routes (à condition que ce ne soit pas Rossi qui conduise la speed )

A pilotage égal, je bouffe tout le monde sur les petites routes avec la street, c'est une arme absolue....


Par exemple, je roule régulièrement avec un ami ex-champion de belgique d'enduro (pour situer le niveau) qui a une KMT SM 990 en full, akra etc... bin, on se tiens, pas un pour faire la différence (et en pilotage, je pense qu'il est un peu meilleur que moi), donc la street concurence sans problème des motos bien plus chères et bien plus puissantes

Streettttttttttttttt Powaaaaaaaaaaaaaaa

[Camembert]

Et moi je dis: avec ma streetR je prends nimporte quelle speed sur mes routes (à condition que ce ne soit pas Rossi qui conduise la speed )

A pilotage égal, je bouffe tout le monde sur les petites routes avec la street, c'est une arme absolue....


Par exemple, je roule régulièrement avec un ami ex-champion de belgique d'enduro (pour situer le niveau) qui a une KMT SM 990 en full, akra etc... bin, on se tiens, pas un pour faire la différence (et en pilotage, je pense qu'il est un peu meilleur que moi), donc la street concurence sans problème des motos bien plus chères et bien plus puissantes

Streettttttttttttttt Powaaaaaaaaaaaaaaa

Surement, sur des petites routes sinueuses.
Après, si tu as une longue ligne droite sur le parcours, un Speed en full ne va pas mettre beaucoup de temps à te rattraper je pense...