Sujet: [ESTIMATION] Prix de vente de vos motos ou accessoires

[KouakAttak]

Bonjour à tous,

Je souhaiterais avoir vos avis concernant la vente éventuelle de mon Street N.

Au niveau des infos :

Couleur : Jet Black
Mise en circu : 08/2007
KM : 20 500
2ème main
Regul changé en Mars.
Revision des 20 000 ce WE
Les pneus sont bon

Je vais la remettre d'origine pour la vente il restera donc sur la moto :

Saut de Vent
Tampons LSL
Lèche roue AR

Niveau prix j'aimerais en tirer 5500€

Qu'est-ce que vous en dites ?

[Pti pimouss]

Salut!

Alors alors.... je vois qu'il y a peu d'activité sur cette section mais bon.... je me lance et on verra bien si réponse il y a...... ou pas!   

En plus, je ne soumets pas un prix de vente mais d'achat... j'espère que ca ne gênera pas trop!

Bon au cas où, vous aurez qu'à enlever ce post! Je serai pas susceptible! 

Donc, je voulais vous demander ce que vous pensez d'un prix de vente de 4 500 € pour:
- street triple 675 blanche de 02/2008
- 19 000 km
- parait il jamais de piste ni stunt
- pas de choc (parait il aussi, mais en tout cas à part un pok sur un collecteur il n'y en a aucune trace visible)
- options: alarme, gravage, passage de roue et c'est tout

En comparaison à d'autres annonces, je ne la trouve pas très chere... mais le prix demandé sur les annonces n'est pas toujours le prix de vente donc je ne sais quoi penser...

Merci de vos réponses (ou pas...) 

[Arnaud de Concarneau "vu à la télé"]

pas chère...il faut aller la voir, regarder le kit chaine, la dernière révision et ce qui a été fait dessus et l'inspecter correctement (surtout si il y a un poc sur l'un des silencieux) en regardant les butées de cadre, l'usure des pneus...bref, du classique

[Pti pimouss]

Euhhhhhhhh..... les butées de cadre?!? Kesako?   

Le mec m'a dit que le pok sur le collecteur d’échappement est là suite à la prise d'un dos d’âne trop vite...

[drk: panneauteur officiel]

c'est vrai que c'est peu cher, mais c'est relatif !
de 2008 ==> donc une N , pas facile pour la vente par apport aux R
Peu d'options ( du moins qui peuvent être virée pour baisser un prix de vente )
et surtout 19 000 km ( il suffit qu'elle ait un poil plus,, les 20 000 approchent ! ) grosse révision chez triumph ) ==> 600 € environ

il suffit qu'il y ai des consommables ( train de pneus, kit chaine...) et le tarif est dans les normes ....

[Arnaud de Concarneau "vu à la télé"]

Euhhhhhhhh..... les butées de cadre?!? Kesako?   

Le mec m'a dit que le pok sur le collecteur d’échappement est là suite à la prise d'un dos d’âne trop vite...

?? c'est quoi ce délire??? bizarre quand même
...bon, sinon, je vois que tu es aussi doué que moi! ...sur le té de fourche inférieur (celui du bas donc... ) tu as un téton de chaque côté qui arrête la rotation de la fourche, idem sur le cadre :

 

[Padawan07: Poppers Master]

Pour le pok c'est possible si c'est une normal (amorto souple) et un dos d'ane pas aux normes 

Par contre vérifie les joints spy 

[Pti pimouss]

MERCIIIIII pour vos réponses! 

Et super pour la photo!!!!

Je vais donc regarder tout ça!

Ce qui me semble bizarre, c'est qu'il m'a dit avoir fait la révision des 20 000 km et que sur sa facture il en a juste eu pour 300 € AVEC en plus changement du pneu avant!
Y'a juste des contrôles et la vidange huile...
Mais rien au niveau des soupapes, filtre à air ou quelconque graissage...
Et le carnet d'entretien a été tamponné!

Bizarre.... 

Pfffff.... et moi qui passe les dos d'âne à fond! vais me méfier maintenant!!! 

[Mo: Trans Addict ! 1 Raspberry avec 1 Glaçon !]

Aller, je tâte un peu le terrain pour avoir vos avis. 

Street R de mai 2010
 - seconde main
 - 16k bornes
 - filtre KN
 - plaquette, on est large
 - vidange faite
 - leviers courts sans marque.

chute côté gauche à faible vitesse due à des gravillon sur la chaussé. Toutes les pièces griffés ont été remplacées.

usages: week-end et dernièrement un stage + 1 sortie circuit

Hormis le filtre toute la moto peut être remise origine. il peut y avoir en plus
 - un sabot
 - une tdf
 - des patins de protec rizoma
 - pot sc project evo
 - support de plaque marco design avec éclairage led
 - protec moteur (pour le zip du blouson) Triumph façon carbone
 - pneus au choix: michelin power pure 2500 bornes ou Pirelli Diablo supercorsa SC1/SC2 utilisé pour le stage et la journée piste.

On peut espérer en tirer combien de cette titine 

EDIT: j'ai oublié snakeskin et shifter cordona, mais ça je pense que ça peut se vendre facilement à côté 

[tiben]

D'après vous une dayto R de 2011 avec 6800km, silencieux + inter, capot de selle, feu ar avec clignos intégrés, obturateur de cale pied, pneus 2000km, révision ok se vend combien avec toutes les pieces d'origine de dispo ?

Si échange contre une STR k13 un rajout de combien serait correct d'après vous ?

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

MERCIIIIII pour vos réponses! 

Et super pour la photo!!!!

Je vais donc regarder tout ça!

Ce qui me semble bizarre, c'est qu'il m'a dit avoir fait la révision des 20 000 km et que sur sa facture il en a juste eu pour 300 € AVEC en plus changement du pneu avant!
Y'a juste des contrôles et la vidange huile...
Mais rien au niveau des soupapes, filtre à air ou quelconque graissage...
Et le carnet d'entretien a été tamponné!

Bizarre.... 

Pfffff.... et moi qui passe les dos d'âne à fond! vais me méfier maintenant!!! 

A ne pas oublier le coup de la butée de cadre, car pour une assurance ça rend souvent la bécane RSV.
En fait les deux butée du té inférieur viennent cogner contre un bout de cadre qui dépasse. Souvent c'est le cadre qui pète. La réparation est possible mais nécessité d'être faite par un professionnel

@Les autres, je réponds pas à vos posts car je ne sais absolument pas estimer le prix d'une brêle, d'ailleurs j'aurais besoin de ça pour la mienne aussi...

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Si quelqu'un passe par là et peut estimer aussi pour moi

Street N 11/2008
20 000km (révision sera faite pour la vente)
butée de cadre réparée par RC3D (sera fait bientôt)
Couleur blanche (peinture totalement refaite pour la vente)

Arrière complet de daytona (boucle arrière, bac à batterie, coque arrière, capot de selle et selle passager gel, ligne complète d'origine de dayto avec pare-chaleur, vase d'expansion)

Amorto de dayto
Fourche de R / Etriers de R
MC PR19 Nissin double durite

Platines conducteur de dayto
Protections de carter GB racing
Tampon pare carter LSL
Protection axe de roue av/ar fait maison (roue de skate)
Diabolos arrière teflon
Bracelets d'origine de dayto/possibilité de repasser en guidon droit pour la vente
Filtre à air BMC
PSB -1 et origine

Je peux la vendre à combien ?

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

10 euros 

[oursouch]

2008 20000km et autant d'option c'est un gâchis ! t'embete pas donne la moi , je récupère ce qui m'intéresse et je te la revend si tu veux ;-)

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

2008 20000km et autant d'option c'est un gâchis ! t'embete pas donne la moi , je récupère ce qui m'intéresse et je te la revend si tu veux ;-)

[Trinitor]

Bonjour a tous,

Actuellement j'ai une street triple r 2013 et je souhaite la revendre.
Elle totalise entre 4000 et 5000 km environ

Et elle est équipée d'un :
Quickshifter
Sabot
Tete de fourche
Capot de selle
U triumph
Alarme tg2005
Support de plaque marco design,
Silencieux arrow

J'aimerai avoir votre avis sur une question :

Vaut mieux la revendre de particulier à particulier ou la revendre en concession ? ( j'aimerai savoir à quel tarif la concession est susceptible de la reprendre ? )

[Raekwon]

C'est très rare qu'un concess reprenne aussi bien que le prix auquel tu pourras la vendre à un particulier, ce qui est tout à fait normal vu qu'ils doivent faire un benef dessus... Après fais le tour quand même, j'ai déjà eu de bonne surprises au niveau des reprises concess...

[cascais]

J'étais dans le même cas que toi avec une r ABS 2013 de mai avec 6000km. Je ne savais pas trop quoi faire de ma belle avant la prochaine (speed 2014).

Entre les mauvaises surprises du bon coin etc.... Je me suis décidé a aller chez le css juste pour voir... Au final j'ai signé pour un speed ABS 2014 qui arrivera mi nov et reprise par le css de ma street r ABS au moment ou la speed arrivera donc je ne serai jamai a pied et ça top!!!

Bref pour t'eclairer sur le montant de la reprise, voici les options de la mienne : tdf sabot poignées passager leviers courts poignées chauffantes par carter  bocaux anodisés support de plaque protection réservoir transparent.

Montant de la reprise 9000.

Voilà pour te donner une petite idée.

[Riko]

Brule là    tu prendra +   

   

[Pti pimouss]

A ne pas oublier le coup de la butée de cadre, car pour une assurance ça rend souvent la bécane RSV.
En fait les deux butée du té inférieur viennent cogner contre un bout de cadre qui dépasse. Souvent c'est le cadre qui pète. La réparation est possible mais nécessité d'être faite par un professionnel

Merci des précisions! 

Mais qu'est qu'il est bien ce forum dites donc!!!