Sujet: Daytona R premières infos officielles

[wilooo]

Merci.

J'en profite et je constate une belle différence de partie cycle avec mon ancienne Dayto "normale".

On verra avec plus de watt une foi le rodage fini !!!

[AAntoine: La Mèche]

Merci.

J'en profite et je constate une belle différence de partie cycle avec mon ancienne Dayto "normale".

On verra avec plus de watt une foi le rodage fini !!!

elle avance pas ta chiotte! 


 

[ahnakyn]

Merci.

J'en profite et avec mon ancienne Dayto "normale".

On verra avec plus de watt une foi le rodage fini !!!

tu peux développer...

[Honzer600]

Magnifique !!! Une tuerie ! Et ce blanc !

Je l'ai essayée ce week end chez Boudoux (Marche Belgique). Un bout de bois ! Moteur top (mais ça on a l'habitude... il démarre un peu plus haut dans les tours que la street car cartographie un peu différente et plus typée circuit et les watts plus hauts dans les tours, mais c'était en 106cv !).

Quant aux suspensions... c'est dur... très dur !!! 

Encore une fois, top sur circuit certainement (je la veux !), mais trop ferme pour nos routes belges souvent défoncées...

Bref, magnifique mais fort rigide pour la route ! Un peu de confort quand même...

[fredgamer]

Merci.

J'en profite et je constate une belle différence de partie cycle avec mon ancienne Dayto "normale".

On verra avec plus de watt une foi le rodage fini !!!

tiens, moi aussi je serai intéressé par le développement de ce constat !

un test complet sur piste est il prévu rapidement ? Je suppose que oui car une R sur route ne va pas apporter grand chose de plus qu'une classique !

en tous cas féloches pour ton acquisition

++

[pper38]

Y en avait 2 belles au Ledenon ce WE, un team Anglais, 2 minots de 15 ans, champion en 250....   

Les becannes etaient un peu trop preparé.... ils etaient en panne electrique. Je leur ai filé un coup de main pour le diag....  resultat ( vous allez pas la croire  ) ils avaient pas laissé les regulateurs, donc batterie vide a chaque session       

M'enfin, y gazai bien les minot en rodage 

[B4rbu]

Et bin !! j'ai été la voir en vrai cet aprème à Millenium Moto (St-Etienne), MAGNIFIQUE  , Triumph on assuré, ils ont modifiez beaucoups de ptits détails pr la rendre encore plus jolie esthétiquement déja que  , et d'enfoncer le clou avec des suspates Ohlins et le freinage monstrueux. Bref comme je l'ai dis à mon concess, si seulement j'aurai les moyens je l'achète direct avec des poly et GAZZZ sur piste 
Allez la voir en vrai pr comprendre, ça en vaut le détour ...

[Tierji]

Je suppose que oui car une R sur route ne va pas apporter grand chose de plus qu'une classique !

Je pense aussi 

[wilooo]

Rodage OFF ! Enfin... Révision des milles faite.

Bon j'ai pas tapé dedans au point de tester ses limites mais dans les grandes courbes bosselées à haute vitesse c'est un rail ! Mon ancienne Daytona avait tendance à jouer légèrement de la suspatte arrière. La, rien ! On sent aucune torsion ! Au freinage aussi la R est redoutable ! Mon ancienne était montée avec un PR19 Brembo. La R d'origine et en étriers Brembo avec PR18 mais la différence est énorme ! Freinage plus stable, et mordant à la DUCAT' !!!

Je la passe en libre cet après midi et je vais manger un peu de piste demain ou le weekend prochain.

Je vous en dirai plus...

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

ça devient bon alors 

[Clyde]

Rodage OFF ! Enfin... Révision des milles faite.

Bon j'ai pas tapé dedans au point de tester ses limites mais dans les grandes courbes bosselées à haute vitesse c'est un rail ! Mon ancienne Daytona avait tendance à jouer légèrement de la suspatte arrière. La, rien ! On sent aucune torsion ! Au freinage aussi la R est redoutable ! Mon ancienne était montée avec un PR19 Brembo. La R d'origine et en étriers Brembo avec PR18 mais la différence est énorme ! Freinage plus stable, et mordant à la DUCAT' !!!

Je la passe en libre cet après midi et je vais manger un peu de piste demain ou le weekend prochain.

Je vous en dirai plus...

Veinard

[AAntoine: La Mèche]

Rodage OFF ! Enfin... Révision des milles faite.

Bon j'ai pas tapé dedans au point de tester ses limites mais dans les grandes courbes bosselées à haute vitesse c'est un rail ! Mon ancienne Daytona avait tendance à jouer légèrement de la suspatte arrière. La, rien ! On sent aucune torsion ! Au freinage aussi la R est redoutable ! Mon ancienne était montée avec un PR19 Brembo. La R d'origine et en étriers Brembo avec PR18 mais la différence est énorme ! Freinage plus stable, et mordant à la DUCAT' !!!

Je la passe en libre cet après midi et je vais manger un peu de piste demain ou le weekend prochain.

Je vous en dirai plus...

viens avec moi à Carole vendredi 1er !

[ThunderAssHole]

http://www.joinville-trophy.com/urban-sports/nouvelle-daytona-concession

c'est qui le petit veinard!? qu'il se dénonce!

[Lartiste]

"Nous avons toujours dit que la nouvelle Daytona 675R est l'arme absolue sur circuit et le site internet Américain Motorcycle USA l'a vérifié. La dernière Daytona a triomphé, sur le circuit de Chuckwalla Valley, en effectuant le meilleur temps de tous les 600cc Japonnais (sans oublier la Ducati 848 EVO et la Suzuki GSX-R750). Tous les résultats seront publiés, dans quelques semaines, sur le site Motorcycle USA."

La seule a descendre sous les 1"52...

[vichenzo]

http://www.joinville-trophy.com/urban-sports/nouvelle-daytona-concession

c'est qui le petit veinard!? qu'il se dénonce!

ah bah j'avais pas vu le post 
c'est moiiiiii 

[Funkyswed: Le chatelain]

J'en ai vu une cette aprem a Dampierre je l'ai pas laché du regard elle est trop belle !

[ThunderAssHole]

ah bah j'avais pas vu le post 
c'est moiiiiii 

  pas de petite présentation... ni même une petite photo... rien..

égoiste !




































( t'as bien raison     )

[ahnakyn]

Elle est quand même belle cette R:

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

  Mais enlevez moi ces feux et toussa toussa : full piste bowdel, elle n'a rien à faire sur la route cette petite