Sujet: Daytona R premières infos officielles

[Coyottejay: coco chanel]

Quel est le rapport de l'agusta avec la Dayto R ? Y'a pas un sujet pour ca déjà ?  

[laurent675piste]

En même temps des soit disant moto de Grand Prix hors de prix sur la piste, j'en ai vu.
Et malgré mon jeune âge(40 ans tout mouillé),  comme la Desmosedici ou MV F4, les seules que j'ai vu tourner sur piste avaient les pneus carrés et des poireaux au guidon.

Le portefeuille ne fait pas le pilote...

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Et le pilote ne fait pas la moto

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Et le pilote ne fait pas la moto

+1 

[laurent675piste]

moi je dirai plus, un bon pilote est bon sur n'importe quelle moto.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

oui c'est juste que tu as pas vu de bons pilotes sur une mv 

[laurent675piste]

Pour revenir à la Daytona R , j'aimerai savoir s'il y en a qui sont interressé pour en acheter une et pour quel usage: route, route/piste ou comme pour moi, uniquement pour la piste.

D'ailleur à ce propos, est-ce que quelqu'un saurai remédier au problème d'échangeur eau/huile qui fuit? a priori ça arrive surtout en usage intensif depuis les modèle 2009.

A +

[laguille]

je crois qu'il ne fuit pas mais qu'il casse tout simplement...apparement la faute à une pompe plus puissante sur les modeles posterieurs à 2008

[ahnakyn]

J'ai eu un problème de fuite au niveau de la pompe à eau dès la reception de ma dayto, cela a néccésité 3 immobilisations avant de trouver le problème: petite valve défectueuse qui coute moins d'un euro...

Depuis plus aucune fuite!

[laguille]

J'ai eu un problème de fuite au niveau de la pompe à eau dès la reception de ma dayto, cela a néccésité 3 immobilisations avant de trouver le problème: petite valve défectueuse qui coute moins d'un euro...

Depuis plus aucune fuite!

comment tu t'en es rendu compte ?

[ahnakyn]

J'ai eu un problème de fuite au niveau de la pompe à eau dès la reception de ma dayto, cela a néccésité 3 immobilisations avant de trouver le problème: petite valve défectueuse qui coute moins d'un euro...

Depuis plus aucune fuite!

comment tu t'en es rendu compte ?

Ben après chaque sortie j'avais une petite goute d'huile en dessous de la moto  Et en regardant par en dessous, on voyait l'huile qui coulait...

[laguille]

c'était de l'huile ou de l'eau ?

[ahnakyn]

c'était de l'huile ou de l'eau ?

De l'huile

[laurent675piste]

Pour en revenir à la Daytona R,

j'aimerai savoir si certains d'entre nous sont interressés pour en acheter une,

et pour quel usage: route, route/piste ou piste seulement?

 

[laguille]

bah là je viens d'acheter une dayto de mars 2010....donc j'suis pas sur d'avoir envie (ni les moyens non plus) de remettre ça pour une R dans 4 mois.D'autant plus que j'ai pas encore posé les roues sur circuit..

[ahnakyn]

Moi je kiffe cette dayto R mais là j'ai ma daytona 2010 et je suis encore loin d'en avoir fait le tour! Ce serait de la confiture pour les cochons!

Donc je pense pas acheter cette R, sauf si Mourin me fait une offre canon comme pour ma dayto...

Et puis, quitte à changer je pense que je m'orienterai vers quelque chose de nouveau plutot qu'une dayto améliorée: 848 evo ou F3 

[laurent675piste]

Bon ben visiblement, y a pas grand monde d'interressé pour acheter cette Daytona R.

Pour ma part, ce sera ma prochaine moto de piste quand elle sortira, après avoir eu une Daytona en 2007 et être passé par une Ducati 1098, toujours pour la piste,
mon souhait est de revenir sur une Daytona, alors la R me semble tout indiqué (j'ai toujours révé du tout Ohlins).

Ceci dit, je comprend tout a fait ceux qui gardent leur Daytona classique, qui reste une super machine, y compris pour la piste.

De plus, il est clair qu'elle est pas donnée(env.13500?),  même si c'est justifié, vu le matos: fourche NIX 30 et TTX 36 à l'arrière, même une Ducati ou une Aprilia n'a pas de suspension de cette qualité(Ohlins de base).

[sasha11.10]

salut,j'ai un pote qui vient de s'acheter ca


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pesée toute a l'heure moins de 150kg avec 5 l d'essence

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

ouai j'ai eu la chance de la voir en vrai a ales , du carbone de partout , notament les jantes  etrier monoblok ...
c'est l'ancienne de Foray , du moins c'est ce que j'ai compris

magnifique brele 

[laurent675piste]

belle moto, mais je suis un peu étonné par le poids annoncé: - de 150kg avec 5 litres d'essence...

pour comparer ce qui est comparable, une Daytona entièrement d'origine, c'est 189.2 kg.

celle-ci, cest - de 150kg avec 5 litres d'essence, soit avec le plein(+12 litres, 9kg), maxi 160 kg.

j'avais, en 2007, une Daytona pour la piste, sur laquelle j'avais un peu travaillé la question, elle faisait 179.8kg, et voilà
comment je l'avais équipée:

- réservoir en carbone/kevlar: -2.2kg,
- support batterie en carbone/kevlar: -0.45kg,
- silencieux Micron racing: env.-4.5kg,
- suppression des reposes pied ar.: -0.8kg,
- bati ar. maison: -1.3kg,
- poly complet
- couronne alu
- ect..

Donc, si je résume, moins de 160kg, et la mienne 179.8kg, soit env.20kg d'écart...

Même avec des jantes en carbone(pas homologuéees en compet'), et un poly en carbone, j'ai du mal a comprendre.

On a pas les mêmes balances...