Sujet: Daytona R premières infos officielles

[ahnakyn]

Sur le site Triumph.be:

Pour sa part, la Daytona 675R en version 2011 constitue une véritable avancée pour les amateurs de motos de sport.
Prenant comme base la Daytona 675 constamment primées par la presse spécialisée et les professionnels du secteur, la 675R est dotée de la fourche NIX30 de 43 mm de diamètre et de l’amortisseur TTX36 utilisé en MotoGP. Ce matériel habituellement utilisé dans les championnats mondiaux de vitesse pure du plus haut niveau est développé par le spécialiste suédois öhlins.
Le freinage de cette moto est également très soigné et particulièrement efficace. Il fait appel à des étriers monoblocs et un maître cylindre radial Brembo, le meilleur choix possible actuellement sur le marché..
D’autres éléments spécifiques aux compétitions sur piste font partie des composants standards de cette 657 R. Ainsi, le quickshifter permet de passer rapidement les rapports de boîte. On y retrouve aussi de nombreux éléments en carbone comme la protection du silencieux ou le garde boue avant. La Daytona 675 R reçoit l’instrumentation de bord de la version normale. On y retrouve notamment un chrono tour par tour et un ensemble de diodes indiquant moment opportun de passer les vitesses.

Rien de neuf quoi mais au moins je fais vivre le post 

[Astyle01]

Ça me fais bien rire quand il dise la fourche et l'amortisseur Ohlins utilisé en Moto Gp.. Sachant que juste le prix de la fourche, c'est le prix de la moto!!!

[Warhead]

klr lol

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

ça c'est comme pour tout véhicule quel qu'il soit, c'est toujours bien plus cher en pièces détachées

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

ça c'est comme pour tout véhicule quel qu'il soit, c'est toujours bien plus cher en pièces détachées

ça c'est sur , mais la clairement c'est du merchandising de base ...
tu vois rellement les suspates moto gp sur une machine grand public 

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

le matos du gp non, mais du superstock par exemple why not 

[Karuka]

Sur le site Triumph.be:


Le freinage de cette moto est également très soigné et particulièrement efficace. Il fait appel à des étriers monoblocs et un maître cylindre radial Brembo, le meilleur choix possible actuellement sur le marché..

Bizarre, j'étais au salon de milan et à la présentation officielle et je n'ai pas remarquer un MC Brembo mais bien un Nissin (PRR19) avec les étrier Brembo (d'ailleurs cela m'a surpris)

[Zoleran]

En tout cas ça donne envie tout ça!!!

[ahnakyn]

Une petite video:

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/supersports/daytona/2011/daytona-675r

Une petite photo avec sa petite soeur:

[Arno 2.Jean-Pierre]

 

[ahnakyn]

Pleures pas...elle va finir par se vendre ta jap et tu pourras bientot revenir en dayto 

[titi du 59]

  bella

[sasha11.10]

je regrette que TRIUMPH n'est pas rajouté une petite dizaine de chevaux
faut qu'ils reagissent avec l'arrivée de la F3 et ses 140CH

[ahnakyn]

je regrette que TRIUMPH n'est pas rajouté une petite dizaine de chevaux
faut qu'ils reagissent avec l'arrivée de la F3 et ses 140CH

Y'a largement de quoi se faire plaisir avec le moteur actuel...

[titi du 59]

je regrette que TRIUMPH n'est pas rajouté une petite dizaine de chevaux
faut qu'ils reagissent avec l'arrivée de la F3 et ses 140CH

et puis qui te dit que les 140 seront pas percher tres haut et moin rempli en bas ( la philo de mv)

[Syl21]

Une petite video:

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/supersports/daytona/2011/daytona-675r

Une petite photo avec sa petite soeur:

hummmm !

bien belle cette photo, c'est vrai qu'elle donne envie cette Daytona

[laurent675piste]

tout a fait TiTi DU59,

la 675 MV, présentera peut être quelques chevaux de plus sur le papier(un peu normal la daytona aura 5 ans quand sortira la MV),

nous on sait très bien se qu'a la Daytona: c'est un moteur très agréable a tous les régimes,

et surtout un très bon chassis.

La daytona R devrait être largement à la hauteur.

En 12 ans de piste, j'ai jamais vu un bon pilote sur une MV.

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

En même temps les mecs sur piste en MV ça court pas les rues...

Attendez qu'elle sorte cette MV avant de l'enterrer

En tout cas, cette nouvelle Dayto R va être une vraie tuerie  (Dommage que tu puisses pas te la prendre Arno  )

[GUIX: La girouette]

tout a fait TiTi DU59,

la 675 MV, présentera peut être quelques chevaux de plus sur le papier(un peu normal la daytona aura 5 ans quand sortira la MV),

nous on sait très bien se qu'a la Daytona: c'est un moteur très agréable a tous les régimes,

et surtout un très bon chassis.

La daytona R devrait être largement à la hauteur.

En 12 ans de piste, j'ai jamais vu un bon pilote sur une MV.

c'est pas parce que tu n'a pas vu de mv sur piste que ce n'est pas une bonne moto
A 25000 le bout, en général les pistards pur souche seront freinés par le budget c'est tout

Si la 675 mv sort au prix annoncé, je te promets que tu riques d'en voire sur piste

[sasha11.10]

tout a fait TiTi DU59,

la 675 MV, présentera peut être quelques chevaux de plus sur le papier(un peu normal la daytona aura 5 ans quand sortira la MV),

nous on sait très bien se qu'a la Daytona: c'est un moteur très agréable a tous les régimes,

et surtout un très bon chassis.

La daytona R devrait être largement à la hauteur.

En 12 ans de piste, j'ai jamais vu un bon pilote sur une MV.




 

sur le papier comme tu dis mais la daytona faisait 125 CH en 2006, pourtant les 2009 etaient annoncées a 128 ch et maintenant Triumph affiche 125CH ,la moto d'1 pote qui fait a peu pres 25 sorties piste par an, sortait 119CH au banc(2009) la F3 le tenterait bien



si tu n'as pas vu de MV sur piste c'est que tu n'es pas assez vieux(AGOSTINI)