Sujet: Nouvelle ducati DIAVEL

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Des nouvelles photos :

http://www.motosblog.fr/galleria/ducati-diavel-ufficiali-e-live-in-anteprima-01

[ahnakyn]

Quelques tofs du nouveau "monstre" italien...

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

C'est pas mon style de moto mais j'avoue qu'elle a de la gueule ! Peut être un peu trop "chargée" à mon gout...


Bon et le support de plaque, il jure  Mais bon, fallait bien garder ce jolie petit cul 

[VaLe_H46: membre]

Et on dit que la speed est moche 

[niuqned]

Je la trouve magnifique, même si l'avant aurait pu être un peu moins chargé en effet !

[ahnakyn]

En full black elle est plutot jolie meme si c'est pas mon truc ce genre de bécanne...

[adri: Tlb de l'extreme]

Ouai le modèle full black est sympa, mais j'ai encore un peu de mal à m'y faire..

Niveau motorisation ça donne quoi ? Poid?

[ahnakyn]

Moto-station:

Ainsi, elle devrait être disponible courant février 2011 chez nous. Côté tarif, elle se place comme une moto premium, ce à quoi nous nous attendions compte tenu de son haut niveau de performance et de technologie, reprenant au passage le moteur de la Multistrada 1200 et une électronique de pointe, livrée de série. Ainsi, il faudra compter 16 990 € pour les coloris unis (blanc, rouge, noir mat), 19 990 € pour la version carbone et 20 390 € pour la version carbone bicolore, soit tout près du tarif des Superbike haut de gamme de la marque.

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Pas fan meme si en black ça passe mieux.
Par contre le tableau de bord il à l'air pas mal du tout

[elfelipe]

terrible ! Elle est magnifique ! Hâte de la voir en vrai.

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Ben moi je la trouve super belle, et puis surtout, ils s'aventurent sur un terrain inconnu, et je trouve ça intéressant. Reste à voir ce que ça va donner en vrai

[ahnakyn]

Moto-station:

Ducati Diavel : A retenir
- nouvelle moto, entre custom et roadster
- moteur bicylindre en L, Testastretta 11° dérivé de celui équipant la Multistrada 1200
- puissance de 162 chevaux en version libre
- couple de 12,75 DaNm
- 3 modes de conduite, Sport, Touring, Urban, tous sélectionnables au guidon
- Ducati Traction Control paramétrable et déconnectable
- ABS
- cadre en treillis d'acier
- suspensions surdimenssionnées
- selle passager sous la coque monoplace, repose-pieds arrières intégrés dans la coque
- hauteur de selle de 770 mm
- pneu arrière de 240 mm
- réservoir de 17 l.
- versions carbone, 207 kg à sec
- version standard, 210 kg à sec

[ahnakyn]

Pas mal quand même l'idée d'un custom léger avec un moteur bien sportif quand même...

Rien avoir avec un Vmax ou une Rocket III par exemple...

[adri: Tlb de l'extreme]

Merciiii bon ben reste plus qu'à la voir en vrai cette merveille ..! 

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

C'est pas mon style de moto mais j'avoue qu'elle a de la gueule !

je suis bien d'accord pour le coup

PS @ baptiste : j'ai l'impression que tu t'es trouvé un adjoint 

[Rico: aérofrein]

Une bécane de vieux riches à 20 000 boules quoi... 

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

Une bécane de vieux riches à 20 000 boules quoi... 

espèce de jalouse 

[Triumphette]

Une bécane de vieux riches à 20 000 boules quoi...  

Vieux je ne sais pas mais riche, ça c'est sur !  

Franchement, je viens de me taper les deux vidéos sur MS

http://www.moto-station.com/article9820-video-ducati-diavel-2011-1ere-chevauchee-avec-le-diable-a-milan-par-motostationtv.htm

et elle en jette ! de la puissance, du léger (en carbone), selle basse, moteur performant et moderne, plein de gadgets... Quand je serai riche, j'y penserai !

Je vois 2 nouvelles tendances :
Les customs très sportifs et  les "Roudsters" comme la CBR600F ou la Z1000SX présentes sur ce salon de Milan 2011...

[Rico: aérofrein]

Bah elle joue dans la cours du Vmax et autres Harley, j'ai rarement vu des d'jeunes sur ces bécanes 

[Triumphette]

Bah elle joue dans la cours du Vmax et autres Harley, j'ai rarement vu des d'jeunes sur ces bécanes 

V-max, si !  Enfin, quand je dis jeunes, je dis mon age... pas des nouveaux nés de 20 ans, hein 

A noter que ce diable pèse 90kg de moins qu'une V-rod, 100 de moins qu'une V-max et 150kg de moins qu'une Rocket III !! Enfin, vu le pneu, pour les lignes droites, ça doit être bien, pour les virolos, je me demande comme ça se pilote ce truc !