Sujet: La nouvelle Speed pour le même prix que l'ancienne

[Street_H51: Gravity man]

ça dépend pour qui, je prend 10 fois plusieurs de plaisir à conduire une sportive ducati qu'une speed. Chacun ses gouts.

Non mais j'aimerai bien connaitre le ressenti de GUIX par rapport à la 1098.

Je suis peut-être allé un peu en besogne... En gros je voulais dire que la Speed est surement plus adaptée au quotidien

[ep]

C'est déjà suffisamment cher comme çà et ce n'est pas ces nouveaux appendices en plastique horrible qui justifieront d'une future augmentation de prix, enfin j'espère...

[Rico: aérofrein]

ça dépend pour qui, je prend 10 fois plusieurs de plaisir à conduire une sportive ducati qu'une speed. Chacun ses gouts.

Non mais j'aimerai bien connaitre le ressenti de GUIX par rapport à la 1098.

Je suis peut-être allé un peu en besogne... En gros je voulais dire que la Speed est surement plus adaptée au quotidien

+1

Les Ducati 848/1098/1198 sont faite pour rouler sur piste et pis c'est tout   

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

ça dépend pour qui, je prend 10 fois plusieurs de plaisir à conduire une sportive ducati qu'une speed. Chacun ses gouts.

Non mais j'aimerai bien connaitre le ressenti de GUIX par rapport à la 1098.

Je suis peut-être allé un peu en besogne... En gros je voulais dire que la Speed est surement plus adaptée au quotidien

+1

Les Ducati 848/1098/1198 sont faite pour rouler sur piste et pis c'est tout   

Chacun ses gouts vieux con !  Je me suis régalé à me taper 2000km en 5 jours dans les pyrénées avec ma 848, alors elle est pas que à l'aise sur piste ! (bon j'avoue qu'à la fin de chaque journée j'ai imaginé l'option "je la brule et je la jette dans un faussée  )

Avec tout ça je connais toujours pas l'avis de GUIX

[VaLe_H46: membre]

ça dépend pour qui, je prend 10 fois plusieurs de plaisir à conduire une sportive ducati qu'une speed. Chacun ses gouts.

Non mais j'aimerai bien connaitre le ressenti de GUIX par rapport à la 1098.

Je suis peut-être allé un peu en besogne... En gros je voulais dire que la Speed est surement plus adaptée au quotidien

+1

Les Ducati 848/1098/1198 sont faite pour rouler sur piste et pis c'est tout   

Chacun ses gouts vieux con !  Je me suis régalé à me taper 2000km en 5 jours dans les pyrénées avec ma 848, alors elle est pas que à l'aise sur piste ! (bon j'avoue qu'à la fin de chaque journée j'ai imaginé l'option "je la brule et je la jette dans un faussée  )

Avec tout ça je connais toujours pas l'avis de GUIX

Dans les pyrénées aussi .... dans paris ou en utilisation urbaine "normale" c'est deja plus pareil 

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

En même temps la moto en ville ça me saoule, peu importe que ce soit un roadster ou une sportive, donc je me pose pas la question

[jodu]

Bah qu'est ce qu'elle est laide avec ses phares 

Si il y a bien un signe distinctif à na pas toucher c'est bien ça.

Conclusion triumph devrait la vendre moins cher que l'ancienne pour que l'on puisse investire dans 2 beaux petits phares ronds en option ou en access chez un autre fabricant. Perso c'est ce que je ferai direct.

Maintenant on peux lancer une pétition (sondage) ça fera peu être évoluer les choses pour l'avenir. Il ne faut pas sous estimer le poids des réseaux sociaux. Il y a des gens chez triumph qui passe leur temps a observer les forums comme le notre pour capter les tendances.

[ahnakyn]

En même temps la moto en ville ça me saoule, peu importe que ce soit un roadster ou une sportive, donc je me pose pas la question

+675, y'a rien d'amusant à rouler en ville, quelque soit le style de moto...

[Clyde]

En même temps la moto en ville ça me saoule, peu importe que ce soit un roadster ou une sportive, donc je me pose pas la question

+675, y'a rien d'amusant à rouler en ville, quelque soit le style de moto...

la piste y'a que ça de vrai!!!! quelque soit la moto, euh.... tant que ça reste une européenne

[ahnakyn]

En même temps la moto en ville ça me saoule, peu importe que ce soit un roadster ou une sportive, donc je me pose pas la question

+675, y'a rien d'amusant à rouler en ville, quelque soit le style de moto...

la piste y'a que ça de vrai!!!! quelque soit la moto, euh.... tant que ça reste une européenne

Toi tu vas bientot revendre ta street, je le sens...

[Clyde]

En même temps la moto en ville ça me saoule, peu importe que ce soit un roadster ou une sportive, donc je me pose pas la question

+675, y'a rien d'amusant à rouler en ville, quelque soit le style de moto...

la piste y'a que ça de vrai!!!! quelque soit la moto, euh.... tant que ça reste une européenne

Toi tu vas bientot revendre ta street, je le sens...

j'y ai pensé, mais après c'est une question de budget, et à ce niveau là, en ce moment c'est pas terrible....

[GUIX: La girouette]

ça dépend pour qui, je prend 10 fois plusieurs de plaisir à conduire une sportive ducati qu'une speed. Chacun ses gouts.

Non mais j'aimerai bien connaitre le ressenti de GUIX par rapport à la 1098.

C'est sur qu'au quotidien un speed est plus agréable et moins fatiguant: Quoi que la position sur la "10" n'est pas aussi fatiguante que la dayto; mais il y a l'embrayage qui est super dur. Apres une journée de roulage le lendemain j'ai des courbatures à l'avant bras gauche

Par contre niveau esthétique et moteur, il n'y a pas photo, je prefere ma 1098!!!

Par contre sur piste comment dire... ben j'ai pas le niveau ( 6 roulages): trop de watts, trop de frein moteur. D'ailleurs, je repasse sur une dayto de piste pour 2011. Je roulais beaucoup plus vite avec ma dayto.

Par contre je pense garder la 1098 pour la route.

[ahnakyn]

ça dépend pour qui, je prend 10 fois plusieurs de plaisir à conduire une sportive ducati qu'une speed. Chacun ses gouts.

Non mais j'aimerai bien connaitre le ressenti de GUIX par rapport à la 1098.

C'est sur qu'au quotidien un speed est plus agréable et moins fatiguant: Quoi que la position sur la "10" n'est pas aussi fatiguante que la dayto; mais il y a l'embrayage qui est super dur. Apres une journée de roulage le lendemain j'ai des courbatures à l'avant bras gauche

Par contre niveau esthétique et moteur, il n'y a pas photo, je prefere ma 1098!!!

Par contre sur piste comment dire... ben j'ai pas le niveau ( 6 roulages): trop de watts, trop de frein moteur. D'ailleurs, je repasse sur une dayto de piste pour 2011. Je roulais beaucoup plus vite avec ma dayto.

Par contre je pense garder la 1098 pour la route.

Ca ne m'étonne pas... Elle est vraiment facile sur piste, on progresse vraiment beaucoup à son bord

[GUIX: La girouette]

ça dépend pour qui, je prend 10 fois plusieurs de plaisir à conduire une sportive ducati qu'une speed. Chacun ses gouts.

Non mais j'aimerai bien connaitre le ressenti de GUIX par rapport à la 1098.

C'est sur qu'au quotidien un speed est plus agréable et moins fatiguant: Quoi que la position sur la "10" n'est pas aussi fatiguante que la dayto; mais il y a l'embrayage qui est super dur. Apres une journée de roulage le lendemain j'ai des courbatures à l'avant bras gauche

Par contre niveau esthétique et moteur, il n'y a pas photo, je prefere ma 1098!!!

Par contre sur piste comment dire... ben j'ai pas le niveau ( 6 roulages): trop de watts, trop de frein moteur. D'ailleurs, je repasse sur une dayto de piste pour 2011. Je roulais beaucoup plus vite avec ma dayto.

Par contre je pense garder la 1098 pour la route.

Ca ne m'étonne pas... Elle est vraiment facile sur piste, on progresse vraiment beaucoup à son bord

Carrément!!!  Avec la 10 j'ai l'impression d'avoir régréssé

[ahnakyn]

Ben je pense que la montée en puissance doit aller de pair avec le niveau, surtout sur piste! Si c'est pour parader ou balader sur routes ok...sinon on est mieux avec moins de puissance

Moi je lorgne sur la 848... Je me sens pas du tout prêt à prendre une 1000! 

[Camembert]

Ben je pense que la montée en puissance doit aller de pair avec le niveau, surtout sur piste! Si c'est pour parader ou balader sur routes ok...sinon on est mieux avec moins de puissance

Moi je lorgne sur la 848... Je me sens pas du tout prêt à prendre une 1000! 

Idem, je pense également prendre une 848 pour remplacer mon Street R comme première achat de sportive.
Même si mon rêve 1er était un Gex 750. Mais, les derniers modèles sont tellement moches que je suis dégouté.
A moins de trouver une belle occasion à côté de chez moi en millesime 2008/2009.

J'en ai parlé au CC Ducati et, il ma dit que le 848 était moins puissant et explosif que le Gex 750. Mais, le châssis bien meilleur en étant plus facile à exploiter...

[Street_H51: Gravity man]

Renseignez vous bien sur le prix des assurances...
Vous changerez certainement d'avis ensuite

[ahnakyn]

Renseignez vous bien sur le prix des assurances...
Vous changerez certainement d'avis ensuite

Même prix pour street, dayto ou 848...

Le tarif est le même après 600cm3  : 159 euros l'année

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

Renseignez vous bien sur le prix des assurances...
Vous changerez certainement d'avis ensuite

Même prix pour street, dayto ou 848...

Le tarif est le même après 600cm3  : 159 euros l'année

Tu n'as qu'une moitié de responsabilité civile à ce prix là....

[Triskel]

C'est peut être le même prix mais si tu payes déjà le max 

Par contre entre une street et une speed c'est calir que ca ne change pas tellement