Sujet: premieres photos officielle du prochain speed

[VaLe_H46: membre]

Elle a un air de la TNT

Sans la TDF ca ma plait pas de trop, les phares sont trop haut mais avec, je trouve ca pas trop dégeu, a voir en vrai

[moon: 1000mg]

Comment on t ils pu pondre ça ? !  :'(
 

Quand j'entends parler de modernité, ça me fait rigoler.
Parce que la forme ronde des optiques en 2000 ou en 2007, c'était moderne peut être ?
Bah non, c'était old school, classe, et intemporel.
Bah maintenant on va avoir droit à des formes d'optiques jetables, qui seront démodées dés qu'une nouvelle version sortira.

[lancevo7: Blond]

Oh merde c'est a chier, photomontage ou pas je sens bien le truc comme ça quand même !

Putin faut mieux avec la tête de fourche pour masquer un peu l'optique mais c'est affreux

[AnaK]

Je suis..........comment dire....................désapointé...............sans voix.............

[tonioprod]

Je trouve ça pas mal moi. Y faut lui remettre des phares ronds mais sinon c'est bien musculeux comme meule. C'est vrai que ça tire un peu vers le Benelli mais franchement, ça a de la gueule. Il faut bien évoluer, ils n'allaient pas garder le même chassis et le même design pendant 20 ans.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

malheureusement , ça n'a pas l'air d'etre un photo montage , vu qu'il y a le nouveau cadre et toutes les nouvelles pieces
  deçu de l'ensemble , et pour ce speed , c'est tdf obligatoire , parce que sans  

ps on dirai qu'ils ont recupéré la boucle arriere du street

[ThunderAssHole]

(je n'ai pas trouvé de vue assez semblable d'un speed 2008/2010 d'ou la photo du modèle précédent..)

[lancevo7: Blond]

Ca fait plus Triumph du tout...

[tonioprod]

Je lui ai rendu ses phares ronds...vous préférez ?

[ThunderAssHole]

spéciale mention pour les photos-monteurs (photomontageurs?) (photomontationneurs?) de nos revues préférées:

[ThunderAssHole]

Je lui ai rendu ses phares ronds...vous préférez ?

c'est vrai qu'avec ces phares on revient de suite en terrain connu; j'ai le sentiment qu'ils ont vraiment tourné une page sur le plan stylistique en abandonnant ces optiques ronds.

...pour le meilleur ou pour le pire...

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

spéciale mention pour les photos-monteurs (photomontageurs?) (photomontationneurs?) de nos revues préférées:

j'aurai preferé leur version  

@tonio , ouai ça rend mieux , meme si son cul est moins court qu'une "vraie" speed , et qu'elle fait moins trapu , son regard est vraiment plus harmonieux

[loic]

Je lui ai rendu ses phares ronds...vous préférez ?

y'a pas photo. Elle est quand même plus belle comme ça

[ThunderAssHole]

Je lui ai rendu ses phares ronds...vous préférez ?

je rigole si un journaliste de motomag en mal d'inspiration vient par ici à la pêche aux infos et qu'il publie cette photo en tant photo officielle du "nouveau speed 2011"

[Warhead]

putain c immonde !

[se1jur0]

Bon bah je pense que c'est celle là hein...
On ne semble plus être dans le photo montage...  :'(

http://www.mc24.no/article.php?articleID=2597&categoryID=218

http://www.motoblog.it/post/26375/intermot-2010triumph-speed-triple-2011-lifting-facciale-dieta-e-muscoli-dal-salone-di-colonia



Rahhhhhhh j'aime pas...

[Paratyphi: Casseurs Flowters]

Ouais nan, ils ont quand même chié dans la colle, avec les deux optiques rondes c'est quand même autre chose...

[S: Antisocial]

Bin c'est juste moderne bande de vieux nostalgiques que vous êtes 

[AnaK]

J'ai quand même un peu mal au coeur, et une petite boule à l'estomac :'(

[altus]

J'ai traduit quelques lignes du site 1000ps autrichien

Selon cet article : http://www.1000ps.at/modellnews-2350462-Speed_Triple_2011

6Nm en plus, 5cv en plus, 8kg en moins
ils ont gagné 1kg par pneu :ddr:
le cadre est plus léger et subit de gros changements même si l'aspect rappelle l'ancien
l'arrière a été affiné
le moteur est placé plus en avant, et la batterie a été placée devant la boîte à air
fourche inversée de 43mm réglable en précharge + hydraulique
il y a un antidémarrage, et une clé codée
l'ABS est disponible en option





Motor    flüssigkeitsgekühlter DOHC Reihen-Dreizylinder, 12 Ventile
Hubraum   1050 ccm
Bohrung/Hub   70 x 71.4 mm
Auspuffanlage   Stahl, 3 in 1 in 2
Antrieb   X-Ring Kette
Kupplung   Nasskupplung
Getriebe   6-Gang
Ölfüllmenge   3,8 l
Rahmen   Aluminium twin-spar
Schwinge   Einarmschwinge, Aluminiumlegierung
Felge vorne   Alu 17 x 3.5
Felge hinten   Alu 17 x 6.0
Reifen vorne   120/70 ZR 17
Reifen hinten   190/55 ZR 17
Gabel   Showa 43mm upside down, Druck/Zug einstellbar, 120mm Federweg
Federbein   Showa Monoshock, Druck/Zug einstellbar, 130 mm Federweg
Bremse vorne   Zwei 320 mm Scheiben, 4-Kolben Brembo, radial
Bremse hinten   255 mm Scheibe, 2-Kolben Nissin (ABS Variante erhältlich)
Bremszylinder   Brembo radial, 18 mm Durchmesser
Instrumenteneinheit   LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, lap timer, programmable gear change lights, service interval announcement display, TPMS ready
Sicherheit   Wegfahrsperre, codierter Schlüssel
Länge   2086 mm
Breite   728 mm
Höhe ohne Spiegel   1033 mm
Sitzhöhe   825 mm
Radstand   1435 mm
Lenkkopfwinkel/Nachlauf   22.8º / 90.9 mm
Tankinhalt   17,5 litres
Gewicht vollgetankt   214 kg
Leistung   135 PS / 99 kW @ 9400 U/min.
Drehmoment   111 Nm  @ 7750 U/min.