Sujet: Z 750 "R"

[Padawan07: Poppers Master]

Il y aura obligatoirement du changement, tu passe de l'acier a de l'alu pour le bras oscillant, les suspates de la Z1000, donc gain de poids + vivacité et équilibre !

Logiquement ça devrait donner, surtout si tu vire le pot qui pése une tonne

[deldel_H51: Tracto-Pute]

tais toi l espion à mixeur japonnais t es pas objectif... 
et nous non plus d ailleurs...

[S: Antisocial]

Je suis d'accord avec l'homme au gros bide 

[lancevo7: Blond]

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

[Padawan07: Poppers Master]

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

Elle sera derriere ça c'est sur, mais peut etre pas si loin, faut arreter de cracher dessus ... car il y a pire FZ8, là ouais !

[lancevo7: Blond]

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

Elle sera derriere ça c'est sur, mais peut etre pas si loin, faut arreter de cracher dessus ... car il y a pire FZ8, là ouais !

Je suis tout a fait d'accord, puis meme sans le R on peut se faire pourrir par un Z normal..

Mais bon au même niveau, je préfère la classe et l'exclusivité entre guillemet d'une triumph moins vu sur les routes 

[S: Antisocial]

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

Elle sera derriere ça c'est sur, mais peut etre pas si loin, faut arreter de cracher dessus ... car il y a pire FZ8, là ouais !

Je suis tout a fait d'accord, puis meme sans le R on peut se faire pourrir par un Z normal..

Mais bon au même niveau, je préfère la classe et l'exclusivité entre guillemet d'une triumph moins vu sur les routes 

Même un Solex te pourri toi .... 

[Padawan07: Poppers Master]

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

Elle sera derriere ça c'est sur, mais peut etre pas si loin, faut arreter de cracher dessus ... car il y a pire FZ8, là ouais !

Je suis tout a fait d'accord, puis meme sans le R on peut se faire pourrir par un Z normal..

Mais bon au même niveau, je préfère la classe et l'exclusivité entre guillemet d'une triumph moins vu sur les routes 

Même un Solex te pourri toi .... 

 

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

Elle sera derriere ça c'est sur, mais peut etre pas si loin, faut arreter de cracher dessus ... car il y a pire FZ8, là ouais !

Je suis tout a fait d'accord, puis meme sans le R on peut se faire pourrir par un Z normal..

Mais bon au même niveau, je préfère la classe et l'exclusivité entre guillemet d'une triumph moins vu sur les routes 

J'en vois autant maintenant (vu que c'est des anciens Zedeux qui achete  )

[lancevo7: Blond]

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

Elle sera derriere ça c'est sur, mais peut etre pas si loin, faut arreter de cracher dessus ... car il y a pire FZ8, là ouais !

Je suis tout a fait d'accord, puis meme sans le R on peut se faire pourrir par un Z normal..

Mais bon au même niveau, je préfère la classe et l'exclusivité entre guillemet d'une triumph moins vu sur les routes 

Même un Solex te pourri toi .... 

Je te pourri même avec un Fazer fleuri 

[Padawan07: Poppers Master]

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

Elle sera derriere ça c'est sur, mais peut etre pas si loin, faut arreter de cracher dessus ... car il y a pire FZ8, là ouais !

Je suis tout a fait d'accord, puis meme sans le R on peut se faire pourrir par un Z normal..

Mais bon au même niveau, je préfère la classe et l'exclusivité entre guillemet d'une triumph moins vu sur les routes 

Même un Solex te pourri toi .... 

Je te pourri même avec un Fazer fleuri 

HAAAAaaannnn !!!!!!  j'aurais pas aimé moi !!! 

[S: Antisocial]

En même temps il y a déjà 30kg d'écart entre la Street et la Z, le bras en alu va pas faire gagner tant que ça

moi j'attend le comparo Street R, Z R ca risque d'etre jolie

Elle sera derriere ça c'est sur, mais peut etre pas si loin, faut arreter de cracher dessus ... car il y a pire FZ8, là ouais !

Je suis tout a fait d'accord, puis meme sans le R on peut se faire pourrir par un Z normal..

Mais bon au même niveau, je préfère la classe et l'exclusivité entre guillemet d'une triumph moins vu sur les routes 

Même un Solex te pourri toi .... 

Je te pourri même avec un Fazer fleuri 

HAAAAaaannnn !!!!!!  j'aurais pas aimé moi !!! 

Franchement ça vaut même pas d'être relevé 

[Coyottejay: coco chanel]

Hum, un Z d'origine qui pourrit un street, j'aimerai bien voir ca (sur circuit comme sur route, en perf je parle, le confort c'est pour les fiottes) :p

[st62500]

Hum, un Z d'origine qui pourrit un street, j'aimerai bien voir ca (sur circuit comme sur route, en perf je parle, le confort c'est pour les fiottes) :p

... et puis parler de confort sur le semblant de selle du Z c'est un peu ironique 

[Bally]

Différence de poids énorme.

Quoique si le pilote du Z fait 60 Kg et le pilote du Street en fait 100, serai curieux de voir ce que ca donne sans faire de pronostic

[Triumphette]

La selle est aussi peu confortable que sur le Street mais bon faut arreter de dire que la Street est la meilleure moto du monde. Je trouve que le moteur de la Z depuis 2007 est excellent et vaut notre trois pattes (75cc de plus et un bon couple). Un gain de poids et une amélioration des suspattes en feront surement une concurrente sérieuse à notre Street.

La raison de ne pas la reprendre, pour moi, elle reste aussi imposante qu'avant et surtout elle n'a pas le coté moto d'exception, européenne et fiable. Mais bon, on commencer à en voir pas mal non plus !

[Aleph]

Hum, un Z d'origine qui pourrit un street, j'aimerai bien voir ca (sur circuit comme sur route, en perf je parle, le confort c'est pour les fiottes) :p

Pas compliqué, tu mets S sur une Street, et n'importe quel mec qui a trouvé la poignée d'accélérateur sur une Z

[fabz]

De toute façon le "Z" cayyy le mal 

[Syl21]

A priori le prix serait de 8500€ !

A ce tarif là,si c'est confirmé, y a pas photo avec une street R !

[Bally]

A priori le prix serait de 8500€ !

A ce tarif là,si c'est confirmé, y a pas photo avec une street R !

Tarif confirmé dans auto-moto.
Oh ouais... pour être vraiment compétitive au niveau budget, elle aurait du s'afficher 750 à 1000 euros de moins. Sans pour autant dire qu'il s'agit d'une mauvaise machine.
Certes, la Street R est grosso modo 500 euros plus cher mais elle a fait ses preuves et reste LE must dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Et conserve ce caractère plus exclusif par rapport à la Z.

Avec un tarif de 8500 euros, si proche de la Street R, le futur acheteur n'a même plus à hésiter entre les 2 modèles!!! Il n'y aurait qu'un réseau Triumph moins étoffé que Kawa qui puisse détourner l'acheteur vers la Z 750 R.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

A priori le prix serait de 8500€ !

A ce tarif là,si c'est confirmé, y a pas photo avec une street R !

Tarif confirmé dans auto-moto.
Oh ouais... pour être vraiment compétitive au niveau budget, elle aurait du s'afficher 750 à 1000 euros de moins. Sans pour autant dire qu'il s'agit d'une mauvaise machine.
Certes, la Street R est grosso modo 500 euros plus cher mais elle a fait ses preuves et reste LE must dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Et conserve ce caractère plus exclusif par rapport à la Z.

Avec un tarif de 8500 euros, si proche de la Street R, le futur acheteur n'a même plus à hésiter entre les 2 modèles!!! Il n'y aurait qu'un réseau Triumph moins étoffé que Kawa qui puisse détourner l'acheteur vers la Z 750 R.

sauf si la moto est techniquement reussie , et qu'elle enchante les journaliste essayeur 
et ça serai pas un mauvaise chose